国家高技术研究发展计划(2006AA11A1B7)

作品数：16被引量：97H指数：7
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点燃式HCNG发动机一维数值模拟研究被引量：9
《内燃机工程》2011年第2期46-52,共7页马凡华 丁尚芬 王业富 王明月 王宇 赵淑莉 
国家"八六三"高技术研究发展计划--节能与新能源汽车项目(2006AA11A1B7)
利用AVL BOOST软件建立天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型,通过与试验结果对比,证明了模型的适用性和准确性。并对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究,主要变化参数包括体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。模拟...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 一维数值模拟 试验验证 
天然气发动机掺氢20%时瞬态排放性能研究被引量：5
《内燃机工程》2010年第6期8-12,16,共6页马凡华 王业富 丁尚芬 江龙 汪俊君 
国家"八六三"高技术研究发展计划项目--节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
对天然气发动机掺氢20%(体积比)的瞬态性能进行了研究。主要研究包括不同催化器ETC循环排放的对比、不同加速加浓因子的排放对比以及20%天然气掺氢发动机(HCNG)与纯天然气发动机的排放对比。试验结果表明:三种催化器都能使天然气掺氢发...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 氧化型催化器 瞬态性能 排放 
增压稀燃天然气掺氢发动机排放特性被引量：4
《内燃机工程》2009年第5期1-6,共6页马凡华 王业富 汪俊君 丁尚芬 代称程 
国家"八六三"高技术研究发展计划节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
为了研究20％掺氢比的增压稀燃天然气掺氢（HCNG）发动机的排放特性，通过对发动机进行了空燃比和点火提前角调整试验、ETC循环测试试验和加装氧化型催化器试验，获得了20％HCNG发动机的排放规律。CH4排放随着空燃比的增大先减少后增加...
关键词：内燃机 增压稀燃 天然气掺氢发动机 排放 氧化型催化器 
车用发动机燃用天然气掺氢燃料的性能计算分析与研究被引量：3
《内燃机工程》2009年第4期24-27,33,共5页李明海 王娟 崔洪江 马凡华 欧阳明高 
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2006AA11A1B7);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-07)
为了研究天然气掺氢发动机的燃烧特性,从模拟试验的角度运用大型发动机软件建立了6缸火花点火天然气掺氢发动机的虚拟样机,并经过试验验证该模型基本准确。通过仿真计算得出,天然气发动机在掺入氢气之后,提高了燃烧速度,明显拓宽了发动...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 稀燃极限 掺氢比 计算 
火花点火发动机燃用天然气掺氢混合燃料循环变动研究被引量：12
《内燃机学报》2009年第1期18-24,共7页陈浩 刘兵 王金华 黄佐华 苗海燕 王锡斌 蒋德明 
国家自然科学基金项目(50636040);国家重点基础研究计划项目(2007CB210006);国家863计划项目(2006AA11A1B7)
在火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比天然气掺氢混合燃料(氢气在混合燃料中的体积分数为0%、12%、23%、30%和40%)循环变动的试验研究,试验工况点对应于发动机中低负荷。分析了掺混氢气对天然气发动机循环变动的影响。研究结果表明...
关键词：天然气 氢气 循环变动 火花点火发动机 
增压稀燃天然气掺氢发动机稳态标定被引量：1
《车用发动机》2008年第5期37-43,共7页马凡华 王业富 汪俊君 丁尚芬 
国家863计划节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
以东风EQD210N—20天然气发动机为原型机,在燃用体积掺氢比为20%的HCNG燃料的条件下,根据某公司电控系统的相关资料,分析了电控系统内部的控制策略,结合HCNG燃料自身的特点,对HCNG发动机进行稳态工况标定。外特性和其他工况采用不同的...
关键词：增压发动机 天然气发动机 稀薄燃烧 掺氢 标定 稳态工况 
不同掺氢比天然气发动机的燃烧排放特性被引量：5
《农业机械学报》2008年第8期1-4,13,共5页刘海全 马凡华 王宇 李勇 汪俊君 赵淑莉 
国家“863”高技术研究发展计划资助项目(项目编号:2006AA11A1B7)
在电控喷射、火花点火的增压发动机上进行了掺氢比（氢气占混合气的体积分数）为0-50%HCNG混合气的固定工况试验,又通过改变点火提前角和当量空燃比,找出不同掺氢比混合燃料的最佳点火提前角和稀燃极限。试验结果表明：HCNG发动机最佳...
关键词：天然气发动机 掺氢比 燃烧 排放 
不同点火提前角时HCNG发动机的燃烧与排放特性被引量：11
《内燃机工程》2008年第4期23-27,共5页马凡华 王宇 汪俊君 刘海全 赵淑莉 
863计划节能与新能源汽车重大项目课题(2006AA11A1B7)
在一台火花点火天然气发动机上开展了在不同点火提前角下燃用不同体积掺氢比（0%～50％）的天然气掺氢燃料（HCNG）的试验研究，进行热效率、燃烧放热率、循环变动及排放特性的分析。结果表明：与原天然气发动机相比，HCNG发动机的最大...
关键词：内燃机 天然气掺氢 点火提前角 燃烧 排放 
过量空气系数对HCNG发动机燃烧排放的影响被引量：9
《清华大学学报（自然科学版）》2008年第8期1340-1343,共4页马凡华 王宇 汪俊君 赵淑莉 
国家"八六三"高技术项目(2006AA11A1B7)
为了使天然气掺氢(HCNG)发动机达到更好的经济性和排放性,在一台6缸天然气发动机上研究了过量空气系数(λ)与掺氢体积比对HCNG发动机燃烧、效率及废气排放的影响。结果表明:对各种掺氢比燃料,随着λ增大,最大燃烧放热率都降低,燃烧持续...
关键词：天然气掺氢发动机 过量空气系数 燃烧速度 热效率 排放 
不同掺氢比的HCNG燃料对天然气发动机怠速性能影响研究被引量：12
《内燃机学报》2008年第4期296-301,共6页马凡华 汪俊君 程伟 王宇 吴晓 赵淑莉 
国家863计划节能与新能源汽车重大项目(2006AA11A1B7)
为了研究在天然气中掺入不同体积比氢气对发动机怠速性能的影响,针对一台6缸天然气发动机开展了不同体积掺氢比的氢气/天然气混合燃料(HCNG)的怠速性能试验研究。试验证实掺氢后热效率提高,要达到相同的怠速转速可减少怠速旁通阀开度;...
关键词：HCNG发动机 怠速 排放性 经济性 
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