国家自然科学基金(50676107)

作品数：7被引量：45H指数：3
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相关作者：资新运姜大海宁智姚广涛何锦勇更多>>
相关机构：中国人民解放军军事交通学院北京交通大学太原科技大学北京航空航天大学更多>>
相关期刊：《汽车工程》《Chinese Journal of Mechanical Engineering》《燃烧科学与技术》《车用发动机》更多>>
相关主题：氢气柴油机预混合颗粒捕集器柴油更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
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柴油机颗粒捕集器压力损失的研究被引量：3
《汽车工程》2013年第5期397-402,407,共7页姜大海 宁智 姚广涛 资新运 张卫锋 
国家高技术研究发展计划项目(2009AA64801);国家自然科学基金项目(50676107);天津市自然科学基金项目(08JCYBJC13600)资助
建立了柴油机颗粒捕集器压力损失的数学模型,并进行了试验验证,通过模拟分析了过滤体的结构和运行参数对压力损失的影响规律。结果表明,过滤体的直径与长度的增大均对压力损失的降低有积极作用,较小过滤体的长径比可进一步降低压力损失...
关键词：柴油机颗粒捕集器 压力损失 结构参数 运行参数 
柴油机颗粒捕集器再生时机的研究被引量：19
《汽车工程》2012年第2期109-115,共7页姜大海 宁智 姚广涛 资新运 何锦勇 
国家高技术研究发展计划项目(2009AA64801);国家自然科学基金项目(50676107);天津市自然基金项目(08JCYBJC13600)资助
提出了确定柴油机颗粒捕集器再生时机的主要原则,同时比较了不同的再生时机判断方法的特点,对过滤体的压力损失进行了数值模拟和试验研究。基于过滤体压力损失模型,根据排气流量、温度和背压计算颗粒沉积量,提出了新的再生时机判断方法...
关键词：柴油机 颗粒捕集器 压力损失 再生时机 
燃油喷雾特性对预混合压燃氢气/柴油发动机排放影响的数值模拟研究
《军事交通学院学报》2011年第3期45-50,共6页姜大海 资新运 姚广涛 宁智 宋云超 
国家自然科学基金资助项目（50676107）;天津市自然科学基金资助项目（08JCYBJCl3600）.
准均质压缩点火燃烧是一种新型的燃烧系统,能够同时降低碳烟和氮氧化物的排放,并且有良好的经济性。预混合压燃氢气/柴油发动机是对准均质压缩点火燃烧方式新的探索,使用改进后的KIVA-3V程序对预混合压燃氢气/柴油发动机燃烧过程进行了...
关键词：准均质压缩点火燃烧 燃油喷雾特性 预混合 氢气 柴油机 KIVA-3V 数值模拟 
预混合氢气/柴油发动机燃烧及排放特性被引量：13
《燃烧科学与技术》2010年第2期149-154,共6页姜大海 宁智 刘建华 资新运 姚广涛 
国家自然科学基金资助项目(50676107);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF2006-07);天津市自然科学基金资助项目(08JCYBJC13600)
以ZS1100单缸柴油机作为研究对象,设计了进气管加氢的预混合氢气进气系统.通过调节进气加氢量,对进气加氢预混合氢气/柴油发动机不同工况下的燃烧及排放特性进行了试验研究.结果表明,氢气和柴油燃烧过程中的协同作用使得进气加氢预混合...
关键词：氢气 柴油 预混合 燃烧 排放 
HCNG发动机排放特性分析被引量：6
《车用发动机》2008年第1期72-76,共5页王爱红 高有山 李兴虎 姜磊 张继春 
国家自然科学基金(50676107);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室资助项目(KF2006-7)
对EQD210N—20天然气发动机燃烧HCNG(氢气—天然气混合燃料)时的排放特性进行了试验和分析。试验结果表明,CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大;HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势,提高进...
关键词：天然气 氢气 多元燃料发动机 点火提前角 进气管绝对压力 排放控制 
柴油机微粒捕集器逆向喷气再生试验研究被引量：2
《车用发动机》2007年第6期60-63,共4页姜大海 郭猛超 资新运 邵玉平 邓成林 
国家自然科学基金(50676107);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室资助项目(KF2006-7)
针对当前的柴油机微粒捕集器设计了一种"扫气式"逆向喷气再生装置。给出了反吹效率的定义,对再生效果进行了简要评价。以CY4102BQ柴油机为试验用发动机,利用台架试验对再生过程中的喷气压力、喷气时间和扫气时间对再生的影响进行了研究。
关键词：柴油机 微粒捕集器 过滤体 再生 逆向喷气 反吹效率 
EFFECTS OF INJECTION STRATEGY ON D.I. DIESEL ENGINE COMBUSTION被引量：2
《Chinese Journal of Mechanical Engineering》2007年第3期71-74,共4页ZI Xinyun JIANG Dahai DENG Chenglin OUYANG Minggao YANG Fuyuan 
This project is supported by National Natural Science Foundation of China(No. 50676107);State Key Laboratory of Automotive Safety and Energyof China (No. KF2006-07).
Experiments are conducted to develop an understanding of how split injections can affect the combustion and emission characteristics of a D.I. diesel engine with a common-rail injection system. The ratio of the amount...
关键词：Diesel engine High pressure common rail Split injections EMISSION 
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