国家高技术研究发展计划(2005AA501520)

作品数：3被引量：43H指数：3
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电动轮驱动汽车差速性能试验研究被引量：21
《中国机械工程》2007年第21期2632-2636,共5页靳立强 王庆年 张缓缓 
国家863高技术研究发展计划资助项目(2005AA501520)
对电动轮驱动汽车的差速问题进行了深入分析,提出对驱动电机采用转矩指令控制、转速随动的方法实现电动轮系统的自适应差速。开发了电动轮驱动试验车。进行了转向行驶、路面不平及车轮半径不等等工况的道路试验。试验结果表明,电动轮汽...
关键词：电动轮驱动 电子差速 自适应差速 电机 
电动轮驱动汽车动力学仿真模型及试验验证被引量：15
《吉林大学学报（工学版）》2007年第4期745-750,共6页靳立强 王庆年 宋传学 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2005AA501520)
提出了电动轮驱动汽车的18自由度动力学模型,包括车体的6个运动自由度,4个车轮的转向、转动及垂向运动的12个自由度。该模型具有自由度较多,仿真参数易获取且精度较高的特点。利用所开发的电动轮驱动汽车进行了相关操纵稳定性试验,并将...
关键词：车辆工程 电动汽车 电动轮 动力学模型 动力学仿真 
考虑排放约束的汽车动力传动系匹配被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2006年第4期506-509,共4页宋传学 靳立强 彭彦宏 
吉林大学'985工程'资助项目;'863'国家高技术发展计划项目(2005AA501520)
采用加权因子法提出了综合汽车动力性、经济性与排放性于一体的汽车动力传动系合理匹配的综合评价指标,并给出了各参数因子的确定方法及权系数确定原则。利用Advisor软件建立了汽车动力传动系仿真模型,结合Matlab优化工具箱编制了汽车...
关键词：车辆工程 动力传动系 匹配 排放约束 
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