国家社会科学基金(13XZS015)

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日资对京绥铁路修建资金的渗透及影响
《西南交通大学学报（社会科学版）》2019年第4期58-64,共7页段海龙 
国家社科基金项目“社会变迁与京绥铁路修建史研究”(13XZS015)
京张铁路竣工后,清廷意欲继续向西展筑该路至绥远,将京绥铁路建成中国第一条自筹资金、自主修建的国有干线铁路。京绥铁路修至内蒙古地区后,因资金不足停工数年。之后该路首开国内募集路款之先河,通过国内募集形式解决筑路资金。从第五...
关键词：铁路史 京绥铁路 筑路资金 国民政府 日资 外债 路权 经济入侵 
中国近代工业与京绥铁路的修建——兼议工业化对铁路自主建设的影响
《自然辩证法通讯》2018年第3期103-108,共6页段海龙 
国家社科基金项目"社会变迁与京绥铁路修建史研究"(项目编号13XZS015)
京绥铁路是中国第一条自主修建的干线铁路。本文通过分析中国近代工业与修建京绥铁路的关系,探讨工业化对京绥铁路修建的影响。文章认为,处于工业化初期的中国可以为铁路建设提供一些建筑材料,但远远不能支撑铁路完全自建,尤其是在核心...
关键词：工业化 京绥铁路 铁路史 
工业遗产视野下的京张铁路被引量：2
《工程研究（跨学科视野中的工程）》2017年第3期262-269,共8页段海龙 
国家哲学社会科学基金项目"社会变迁与京绥铁路修建史研究"(13XZS015)
京张铁路是中国近代第一条自筹资金、完全由中国人设计并施工完成的干线铁路,是西方铁路技术移植中国的典型案例,在中国铁路工程史中具有重要意义。除个别路段稍有变化外,京张铁路目前基本保持了初建时的路线。在修建过程中,路线测量和...
关键词：京张铁路 技术史 工业遗产 
京张铁路隧道修建技术探析被引量：1
《广西民族大学学报（自然科学版）》2016年第3期24-30,共7页段海龙 
国家社科基金项目(13XZS015)
京张铁路是我国第一条完全由中国人自己设计并施工完成的干线铁路,以工程艰巨、建设质量好、建设投资少、修建时间短享誉中外铁路工程界.隧道的测定与开凿是京张铁路工程中最为艰难的工程.京张铁路共开凿4条隧道,采用传统的开凿办法,并...
关键词：京张铁路 隧道 铁路史 
晚清铁路教育与京绥铁路建设被引量：2
《科学》2015年第5期55-59,4,共5页段海龙 
国家哲学社会科学基金项目"社会变迁与京绥铁路修建史研究"(13XZS015)成果之一
中国铁路教育始于晚清，有国外留学和国内培养两种形式。通过铁路教育获得西方铁路技术的人员共同组成了中国铁路建设的第一支技术队伍，为国内自主建设铁路打下了坚实的基础。晚清的铁路教育是京绥铁路自主修建得以完成的必要条件。
关键词：晚清铁路教育 詹天佑 京绥铁路 
张绥铁路对内蒙古城镇近代化的影响被引量：3
《内蒙古社会科学》2014年第6期77-81,共5页段海龙 
国家哲学社会科学基金项目"社会变迁与京绥铁路修建史研究"(编号:13XZS015);内蒙古自治区高等学校科学研究项目(编号:NJSY13045)
张绥铁路是内蒙古地区修建的第一条铁路,它直接催生了集宁城,壮大了包头城,影响了归绥的城市格局,促进了集宁、丰镇、归绥、包头等城镇的工业发展,推动了农产品商业化,促进了商业繁荣和城镇人口大幅增长。张绥铁路对内蒙古地区城镇近代...
关键词：张绥铁路 内蒙古 城镇 近代化 
京绥铁路对内蒙古地区经济的影响被引量：2
《财经理论研究》2014年第2期67-70,共4页段海龙 
国家社科基金项目(13XZS015);内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJSY13045);内蒙古师范大学引进高层次人才科研启动经费项目(YJRC12028)
京绥铁路1914年进入内蒙古地区后,对内蒙古经济产生了重要影响,繁荣了绥远的贸易,增强了包头作为西北贸易中心的地位。1926年战乱终止了京绥铁路客货两运与日俱增的局面。日伪时期,京绥铁路被日军占领,承担了"蒙疆"地区物品出入的主要...
关键词：京绥铁路 内蒙古 绥远 包头 
从史料看张绥铁路路线选定过程被引量：1
《重庆交通大学学报（社会科学版）》2013年第5期75-78,共4页段海龙 
国家社科基金项目(编号:13XZS015);内蒙古自治区社科规划项目(编号:2012C047);内蒙古自治区高等学校科学研究项目(编号:NJSY13045);内蒙古师范大学引进高层次人才科研启动经费项目(编号:YJRC12028)资助
以历史档案文献史料为依据,探讨张绥铁路路线选定过程。京张铁路向西延伸的干线终点因路途遥远人烟稀少,由恰克图改为绥远,遂成张绥铁路;张绥铁路取道大同除考虑工程难度外,更顾及大同丰富的煤炭资源和日后方便与同蒲铁路连接;包头并不...
关键词：张绥铁路 绥远 大同 包头 铁路史 
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