国家自然科学基金(51075412)

作品数：11被引量：44H指数：4
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相关期刊：《重庆理工大学学报（自然科学）》《机械科学与技术》《汽车技术》《世界科技研究与发展》更多>>
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CVT式耦合系统的混合动力汽车电机起动发动机性能研究
《汽车技术》2014年第3期49-53,共5页刘振军 赵江灵 秦大同 崔荣宾 
(国家自然科学基金)干式双离合器耐久性设计理论与控制方法研究(基金号:51075412)
针对CVT式新型耦合系统混合动力汽车在模式切换过程中出现动力源输出扭矩波动过大的问题进行模式分析。划分工作模式区域,确定模式切换条件及相应动力源的目标扭矩。研究发动机和电机目标扭矩动力协调控制算法,制定模式切换过程中CVT速...
关键词：混合动力汽车 CVT式耦合系统 扭矩协调控制 模式切换 
纯电动汽车两档变速器的研究与设计被引量：12
《重庆理工大学学报（自然科学）》2014年第2期7-10,15,共5页刘振军 崔荣宾 赵江灵 史波 
国家自然科学基金资助项目(51075412)
通过分析纯电动汽车两档变速器的结构特点,设计了纯电动汽车两档变速器的基本结构。对整车参数进行了匹配研究,利用Simulink软件优化变速器的传动比,并进行了齿轮以及轴的参数设计。利用proe软件建立两档变速器的三维模型。
关键词：电动汽车 两档自动变速器 传动比优化 三维建模 
强混CVT轿车模式切换控制被引量：6
《重庆理工大学学报（自然科学）》2013年第7期1-7,共7页刘振军 史波 赵江灵 崔荣宾 
国家自然科学基金资助项目(51075412)
对一种并联式强混CVT轿车动力传动系统的工作模式及发动机、ISG电机和CVT的工作特性进行了分析。建立了各驱动模式的数学模型,对各驱动模式的工作区域进行了划分,制定了各驱动模式间切换的条件和行进中电机启动发动机的扭矩协调控制策...
关键词：混合动力电动汽车 金属带式无级变速器 模式切换 台架试验 
摩擦系数对AMT起步的影响分析被引量：3
《重庆大学学报（自然科学版）》2013年第5期8-12,共5页胡明辉 王斐 谢红军 叶明 
国家自然科学基金资助项目(51075412);重庆市自然科学基金项目(CSTC,JJA60001)
根据摩擦因数随摩擦副表面温度的改变,研究了摩擦因数在电控机械自动变速汽车重复起步过程中的影响。建立了AMT起步时离合器传递转矩和压盘表面温升的模型。根据试验结果,采用"快—慢—快"起步控制策略,利用Matlab/Simulink进行汽车重...
关键词：机械自动变速器 汽车起步 摩擦系数 离合器 表面温度 
双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制策略仿真研究被引量：2
《世界科技研究与发展》2012年第4期567-571,575,共6页胡建军 刘景南 刘永刚 秦大同 
国家自然科学基金(51075412);中央高校资助项目(CDJRC10110006)资助
通过对装有双离合器自动变速系统汽车换挡过程的分析,建立了双离合器自动变速器的换挡过程的动力学方程。在分析双离合器自动变速汽车换挡品质影响因素的基础上,设计出两离合器分离、接合速度模糊控制器,并利用挡位传动比的变化对两离...
关键词：双离合器自动变速器 换挡过程 离合器 模糊控制 
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