铁道部科技研究开发计划(2011G009)

作品数：4被引量：55H指数：3
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地下线路橡胶减振垫轨道减振性能研究被引量：7
《铁道标准设计》2014年第8期44-47,共4页赵留辉 
铁道部科技研究开发计划项目(2011G009)
为了得到地下线路采用橡胶减振垫轨道的减振效果,建立车辆—轨道—隧道—土层—建筑物的三维有限元-无限元耦合模型,分别计算采用普通整体道床轨道和橡胶减振垫轨道2种工况下沿线建筑物的三向振动加速度振级。结果表明:列车运行引起的...
关键词：整体道床轨道 橡胶减振垫轨道 振动 减振效果 
基于STFD和PARAFAC的欠定盲源分离信源个数估计算法被引量：1
《西南交通大学学报》2013年第6期1084-1089,共6页夏江华 郭进 王小敏 
国家自然科学基金资助项目(60903202);铁道部科技研究开发计划重大课题(2011G009);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120024)
为更精确地进行欠定混合条件下的信源个数估计,提出了一种基于空间时频分布(STFP)与平行因子分析(PARAFAC)的欠定盲源分离信源个数估计算法.该算法从空间时频分布矩阵中选择符合单源时频支撑域的时频点构成1个3阶张量,然后由核连续诊断...
关键词：空间时频分布 平行因子分析 3阶张量 核连续诊断算法 
桥上无砟轨道橡胶减振垫减振性能试验研究被引量：44
《中国铁道科学》2013年第4期8-13,共6页赵才友 王平 
国家自然科学基金资助项目(51008256);铁道部科技研究开发计划项目(2011G009)
以成都—都江堰高速铁路工程为背景,通过现场测试试验,研究桥上无砟轨道铺设橡胶减振垫的减振效果。结果表明:铺设橡胶减振垫后,减振垫上钢轨和轨道板的振动略有放大,但影响甚微,而减振垫下底座板、桥梁及地面的振动显著降低,其中底座...
关键词：无砟轨道 桥梁 橡胶减振垫 减振 竖向加速度 振级 
铁路轨道几何参数捷联惯性测量基准的建立被引量：5
《西南交通大学学报》2012年第3期355-360,共6页王雪梅 倪文波 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11CX021);铁道部科技开发计划项目(2011G009)
为建立高精度铁路轨道几何参数的测量基准,针对传统陀螺稳定平台的不足,研究了基于捷联惯性技术的轨道几何参数测量基准的建立方法.通过分析轨道超高的基本测量原理,指出高精度姿态矩阵的解算是基于捷联惯性技术建立轨道几何参数测量基...
关键词：捷联惯性测量 铁路轨道 几何参数 测量基准 姿态解算 
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