湖南省交通科技项目(200436)

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水平层状岩体连拱隧道施工数值模拟与现场实测被引量：10
《公路工程》2008年第6期20-24,共5页杨峰 卿笃干 方坚宇 
湖南省交通科技项目(200436)
针对水平层状岩体火麻冲连拱隧道,考虑不同强度岩层组成的软硬互层岩体,利用数值模拟手段进行隧道施工全过程分析。结合现场实测,探讨了水平层状岩体条件下连拱隧道围岩与支护结构变形受力特点。指出连拱隧道结构设计与施工过程的薄弱环...
关键词：水平层状岩体 连拱隧道 数值模拟 
改进遗传算法在浅埋隧道施工倾斜地表沉降预测中的应用被引量：8
《公路工程》2008年第6期46-49,共4页李建生 阳军生 杨铠 唐卫华 
湖南省交通科技项目(200436)
Peck公式一般应用于水平地表隧道施工沉降预测,而对于山岭隧道,特别是进出口段往往地形倾斜,存在不同程度的偏压。对Peck公式进行改进,使其适用于倾斜地表沉降预测。针对基本遗传算法局部搜索能力不强,易陷入局部极值,不能收敛等缺陷采...
关键词：PECK公式 倾斜地表 沉降 改进遗传算法 反分析 
连拱隧道施工导致的节理岩质边仰坡失稳分析与处治被引量：6
《公路工程》2008年第6期50-54,共5页付黎龙 阳军生 黄大成 
湖南省交通科技项目(200436)
连拱隧道边仰坡开挖范围大、受多次开挖扰动易失稳。针对常吉高速公路清水冲隧道节理岩质边仰坡,在现场勘察及量测结果分析的基础上,运用离散元软件UDEC进行稳定性分析。数值模拟结果表明,岩层节理的发育情况对边仰坡的稳定性影响很大...
关键词：连拱隧道 边坡稳定 离散元 数值模拟 
水平层状围岩隧道锚喷支护参数优化试验研究被引量：14
《铁道科学与工程学报》2008年第1期59-63,共5页钟放平 
湖南省交通科技项目(200436)
基于水平层状围岩结构特征,提出层状围岩中隧道开挖支护优化工况,进行桐木湾隧道锚喷支护参数优化对比现场试验和数值模拟分析,根据现场测试和数值模拟结果,分析了锚喷支护参数优化前后的锚杆受力和围岩变形特征。研究结果表明,水平层...
关键词：水平层状围岩 ABAQUS 优化 锚啧支护 
下穿既有公路的土江冲隧道双层管棚设计及监测分析被引量：18
《现代隧道技术》2007年第4期36-40,共5页钟放平 
湖南省交通科技项目(200436)
位于常-吉高速公路上的土江冲隧道是一座下穿既有公路的四车道连拱隧道，施工中为了控制地面沉降，在洞口段采用双层管棚作为辅助施工方法，保证了隧道施工安全和319国道的畅通；在隧道开挖过程中，掌子面附近的管棚变形最大，隧道开挖...
关键词：公路隧道 洞口段施工 管棚支护 变形监测 下穿既有公路 
连拱隧道沉降预测的正交多项式拟合方法被引量：2
《长沙交通学院学报》2007年第2期5-8,31,共5页钟放平 杨铠 
湖南省交通科技项目(200436)
提出了描述连拱隧道沉降量S和施工时间t函数关系的正交多项式拟合方法.基于数值逼近原理,并根据现场量测数据,构造正交函数族{Pn(x)}并确定其权值ω(xi),求解得到S-t函数关系式.随着新观测数据的不断加入,及时修改预测模型参数值,达到...
关键词：连拱隧道 沉降 预测 
浅埋偏压连拱隧道中导洞坍方数值分析与处治被引量：39
《岩土力学》2007年第1期102-106,共5页李志勇 晏莉 阳军生 
湖南省交通科技项目(No.200436)。
某连拱隧道在中导洞施工时出现坍方。针对该隧道的工程实际情况,建立了数值分析模型,采用FLAC软件模拟了隧道施工力学行为,从围岩塑性区分布、位移情况以及锚杆和混凝土衬砌内力分布情况分析了隧道变形和坍塌发生的原因,并且结合工程实...
关键词：连拱隧道 浅埋隧道 偏压 坍方 数值分析 
浅埋偏压连拱隧道施工数值模拟及方案比选被引量：54
《地下空间与工程学报》2005年第6期940-943,共4页邓少军 阳军生 张学民 钟放平 
湖南省交通科技项目(200436)
位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道为一浅埋连拱隧道,特别是在洞口地段,隧道上部岩体为一明显斜坡,使隧道呈现明显的偏压特性,这就使得隧道不但浅埋而且存在偏压,在施工初期就出现了局部坍塌,为确保工程的正常进行,本文选取了一典型断...
关键词：浅埋 偏压 连拱隧道 施工顺序 
水平层状围岩隧道光面爆破效果分析被引量：23
《地下空间与工程学报》2005年第6期956-959,共4页杨峰 陈咏泉 王新明 阳军生 
湖南省交通科技项目(编号200436)
水平层状围岩中进行钻爆施工,层间存在软弱夹层,光面爆破效果较差,难以形成设计要求的拱形轮廓,渣堆中大块率高,超、欠挖现象严重。实践证明节理、软弱夹层在很大程度上影响了爆炸应力波以及爆生气体对岩石的作用,使光面爆破抵抗线以及...
关键词：爆破 应力波 水平层状围岩 夹层 
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