付黎龙

作品数:6被引量:28H指数:3
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供职机构:中南大学土木建筑学院更多>>
发文主题:处治上限法富水软弱地层盾构隧道施工盾构隧道更多>>
发文领域:建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊:《公路与汽运》《公路工程》《山西建筑》《铁道标准设计》更多>>
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大瑶山1号隧道涌水段注浆施工方案研究被引量:3
《铁道标准设计》2009年第2期110-113,共4页弓俊伟 付黎龙 张灵波 
广西科技厅科研项目(桂科自0832252)
以武广客运专线重点工程大瑶山1号隧道为例,对施工过程中突发的涌水事故原因进行分析,并提出合理的注浆施工控制措施。通过监控量测结果验证了治理方案的正确性,为相关工程实践提供借鉴与帮助。
关键词:武广客运专线 铁路隧道 涌水 注浆 止浆墙 
连拱隧道施工导致的节理岩质边仰坡失稳分析与处治被引量:6
《公路工程》2008年第6期50-54,共5页付黎龙 阳军生 黄大成 
湖南省交通科技项目(200436)
连拱隧道边仰坡开挖范围大、受多次开挖扰动易失稳。针对常吉高速公路清水冲隧道节理岩质边仰坡,在现场勘察及量测结果分析的基础上,运用离散元软件UDEC进行稳定性分析。数值模拟结果表明,岩层节理的发育情况对边仰坡的稳定性影响很大...
关键词:连拱隧道 边坡稳定 离散元 数值模拟 
富水软弱地层盾构隧道施工端头加固技术研究被引量:16
《铁道标准设计》2008年第9期83-85,共3页赵立锋 付黎龙 
隧道盾构施工过程中,进出洞施工最容易发生工程事故。以南京地铁2号线莫愁湖至茶亭区间茶亭站到达端头加固施工为例,针对富水软土地层的实际条件,提出盾构隧道端头地层加固措施以及施工方法和工艺。通过后期加固检测表明,该加固方法已...
关键词:地铁 软弱地层 盾构隧道 施工 
铁路桥梁水害分析及处治
《山西建筑》2008年第18期315-316,共2页马玉麟 郑丽君 付黎龙 
水害对铁路行车安全和运输秩序影响很大,以东莱线K34+879铁路桥水害抢险施工为背景,分析了铁路水害频繁发生的主要原因,在此基础上提出确保汛期铁路行车安全的相应加固措施及经验总结,为相关工程提供参考。
关键词:铁路桥梁 水害 处治措施 
某软弱围岩浅埋偏压连拱隧道的施工方法被引量:3
《公路与汽运》2008年第4期198-201,共4页杨铠 付黎龙 唐卫华 钟放平 
主要介绍湖南省常吉(常德—吉首)高速公路殿会坪连拱隧道浅埋偏压及软弱围岩情况下的施工方法及工艺,包括地表加固、中导洞开挖、双侧壁导坑、长管棚超前支护,并通过有效的监控量测及分析反馈,很好地保证了施工质量、进度及安全,可为山...
关键词:隧道 浅埋偏压 软弱围岩 施工方法 监控量测 
刚性平动模式下被动土压力计算
《山西建筑》2008年第13期134-135,共2页张泽卫 弓俊伟 付黎龙 
利用极限分析上限法,对一种在刚性平动模式下计算挡土墙被动土压力的方法进行了分析,推导了平动模式下m个刚性三角形滑动块被动土压力系数的目标函数,并利用Matlab优化工具箱优化该目标函数,得到了挡土墙被动土压力系数的上限解。
关键词:被动土压力 刚性挡墙 平动模式 上限法 
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