道床板

作品数：285被引量：632H指数：13
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高铁隧道内地下水作用下双块式无砟轨道道床板裂缝扩展研究被引量：6
《铁道标准设计》2024年第2期39-44,51,共7页刘成坤 陈进杰 黄守刚 王瑞 陈龙 李杨 
河北省自然科学基金项目(E2021210142);成兰铁路科技研究计划重大课题(02CL-JSFW-2022-001)。
针对我国高速铁路隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工阶段道床板开裂问题,运用有限元软件建立隧道-无砟轨道三维实体模型,研究地下水作用下隧道内无砟轨道各结构层位移隆起变化规律,并结合FRANC3D软件,在道床板结构受力最不利位置插入不...
关键词：高速铁路 铁路隧道 双块式无砟轨道 道床板裂缝 水压荷载 应力强度因子 
湿度影响下双块式无砟轨道道床板新旧混凝土界面力学特性研究
《铁道标准设计》2023年第1期115-122,共8页刘佳 
国家自然科学基金项目(51978584,51778543)。
在湿度影响下,混凝土的力学性能会随其内部不均匀的湿度场产生不同程度的变化,故水环境中的双块式无砟轨道各混凝土部件(轨枕、道床板及支承层)内部的材料性能存在差异,在长期荷载作用下易产生伤损。因此,探明由湿度导致材料性能变化对...
关键词：高速铁路 双块式无砟轨道 水环境 道床板新旧混凝土界面 湿度 应变分布 疲劳损伤 
BIM+AR技术在高铁无砟轨道监测中的应用研究
《铁道标准设计》2022年第10期64-68,共5页曹志强 何越磊 路宏遥 赵彦旭 
国家自然科学基金项目(51978393);甘肃省科技计划资助(19ZD2FA001);中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(2019-B08)。
针对传统高铁无砟轨道监测在传感器参数与布点布线信息查询、监测数据处理与分析等方面存在的可视化水平低、直观性差等问题,借助BIM和AR技术,研究无砟轨道监测信息管理和表达方法。在总结道床板伤损病害及关键监测参数的基础上,搭建了...
关键词：高速铁路 无砟轨道 道床板监测 BIM AR 信息管理 数据关联 
基于等寿命设计理念的CRTSⅢ型板式无砟轨道配筋优化被引量：6
《铁道标准设计》2020年第9期10-14,共5页梁爽 杨荣山 张光明 黄永辉 常逢文 胡猛 
国家自然科学基金项目(51778543);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G005-E);企事业单位委托科技项目(2018H010414);中央高校基本科研业务费专项(2682019CX01)。
针对非预应力轨道板在CRTSⅢ型板式无砟轨道上的适应性开展研究,将组成复合道床板的普通钢筋混凝土轨道板与自密实混凝土层考虑为等寿命的结构层,基于极限状态法对复合道床板进行配筋设计。考虑列车荷载、温度荷载和基础变形的共同作用...
关键词：CRTSⅢ型板式无砟轨道 高速铁路 等寿命设计理念 复合道床板 极限状态法 配筋设计 
城际铁路弹性支承块式无砟轨道结构优化及检算被引量：5
《铁道标准设计》2020年第6期1-5,共5页刘启宾 
国家铁路局标准设计编制项目(标准设计[2015]第2号)。
为合理控制城际铁路轨道工程投资,针对城际列车轴重轻、编组小的特点,对弹性支承块式无砟轨道进行结构优化设计与检算分析。基于数值分析理论及有限元分析方法,研究隧道内弹性支承块式无砟轨道在设计轮载及现浇混凝土收缩荷载组合下裂...
关键词：城际铁路 客货共线铁路 弹性支承块式无砟轨道 道床板 结构优化设计 配筋检算 经济性分析 
地铁道岔区段道床板振动特性分析被引量：3
《铁道标准设计》2020年第5期36-41,共6页周海洋 张校铭 郑钧元 王刘翀 赵才友 
国家重点研发计划项目(2016YFE0205200);国家杰出青年科学基金项目(51425804)。
为了研究地铁道岔区段道床板振动特性,并且为减振降噪设计提供理论参考,以地铁道岔区段为研究对象,以实测轨道不平顺数据为基准,建立道岔区段仿真模型,进行计算。通过时域、频域及模态分析,得出不同工况(速度)下道岔区段道床板振动响应...
关键词：地铁 道床板 振动特性 时域分析 频域分析 模态分析 
隧道内无砟轨道道床板更换为钢支墩可行性研究被引量：4
《铁道标准设计》2020年第4期27-31,共5页常逢文 杨荣山 陈帅 张建清 胡猛 
国家自然科学基金高铁联合基金(U1434208);国家自然科学基金(51778543)。
在实际运营中,隧道内轨道结构由于地下水压力作用和混凝土强度不足等问题,出现道床板上拱并产生裂纹病害,当上拱和裂纹达到一定程度,会对行车造成一定的影响,故针对隧道内轨道结构病害提出采用钢支墩更换无砟轨道道床板的整治方案,并提...
关键词：无砟轨道 轨道病害 钢支墩 施工流程 埋深比 出露高度 铁路隧道 
基于极限状态法的高铁桥上双块式无砟轨道配筋设计研究被引量：16
《铁道标准设计》2019年第10期72-75,105,共5页胡志鹏 
为使我国铁路设计技术更好地与国际设计方法接轨,针对高速铁路桥上双块式无砟轨道结构,依据Q/CR9130-2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》,结合有限元和数值计算的方法,运用极限状态法对道床板和底座进行配筋设计研究。结果表明:极限...
关键词：桥上无砟轨道 双块式无砟轨道 道床板 底座 极限状态法 容许应力法 配筋设计 高速铁路 
极端日气温差对单元道床板伸缩变形的影响分析被引量：2
《铁道标准设计》2019年第7期41-46,共6页韦有信 杨斌 黄诚 赵振航 
国家自然科学基金(51808283);江苏省高校自然科学基金(18KJB580007);南京工程学院引进人才科研启动基金资助项目(YKJ201428)
严寒地区双块式无砟轨道大单元道床板的日伸缩位移幅值与日气温均值存在阶梯型跳跃式的非线性关系,且跳跃时间点对应的日伸缩变化幅值显著放大。为掌握大单元道床板特殊的伸缩变形规律,明确其力学机理,通过对试验数据的统计分析和力学...
关键词：双块式无砟轨道 道床板 严寒地区 昼夜温差 伸缩变形 
高速铁路隧道无砟轨道上拱整治技术研究被引量：22
《铁道标准设计》2019年第7期117-123,共7页李强 
近年来,我国交通建设迅猛发展,复杂艰险山区铁路隧道工程规模庞大,为降低维修养护成本,满足高速铁路运营安全及乘客舒适度的需要,隧道内采用大量的无砟轨道结构,但仰拱施工仍然延续以前的施工生产模式,时有隧底积水、虚砟、欠挖等施工...
关键词：高速铁路 铁路隧道 无砟轨道 道床板 病害整治 
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