道路行车

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基于空间视距的林区曲线道路行车舒适性研究
《森林工程》2024年第4期204-217,共14页李安康 李明宝 郑俊杰 
国家自然科学基金项目(52078236)。
为提高林区曲线道路驾驶员行车安全性和舒适性,采用驾驶模拟试验办法,利用眼动和心率作为评价指标,从动态视角对林区曲线道路行车舒适性进行评价研究。基于空间视距理论建立5种不同空间视距的林区曲线道路场景,研究结果表明,驾驶员瞳孔...
关键词：林区道路 舒适性评价 空间视距 驾驶模拟试验 驾驶指标 
道路行车油耗与工信部NEDC测试工况油耗水平差异的研究
《青海交通科技》2022年第1期16-21,共6页王倩 
本文为了明晰中国工信部NEDC(European Driving Cycle)测试工况与实际道路行车工况下的油耗水平差异,选取近三年销售排名前十的车型作为试验车型,通过搜集多个车主众测平台上的油耗数据以及在西安市周边收费站实地调查收集油耗数据,对...
关键词：工信部油耗 NEDC测试工况 道路行车工况 高速行车工况 油耗修正模型 
道路行车限速控制与交通导流指示技术的应用研究
《华东公路》2021年第6期127-128,共2页刘亚坤 
以某滨江道路交通指示设施设计为案例,就限速标志线、防滑路面、降速带、优化路口交通指示灯、人行道交通指示灯、设立可控限速标志以及路口渠道化等方面,对道路行车速度控制与交通导流指示技术开展探究,对加强交通指示设施建设,保障交...
关键词：道路交通 速度控制 交通导流 指示技术 应用研究 
风雨耦合作用下的城市道路行车风险评估被引量：1
《福建工程学院学报》2021年第1期75-80,共6页张可欣 岳小泉 孙晓楠 方敬升 黄海南 游宇光 
福建农林大学科技创新专项基金项目(KFA17039A)。
从道路条件、天气条件和设施条件3个方面选取18个影响因素,基于DAMATEL方法,建立直接影响矩阵并规范化,获得综合影响矩阵,得到三层次风雨耦合作用下的城市道路风险评估体系,结合模糊综合评价以及层次分析法确定各级评价指标的权重,建立...
关键词：交通安全 风雨耦合 城市道路 风险评估 模糊综合评价 层次分析法 
基于改进CLEAN算法的FMCW ISAR低副瓣成像算法的研究被引量：1
《遥感技术与应用》2020年第6期1386-1393,共8页任佳伟 张祥坤 邵泽龙 
在调频连续波逆合成孔径雷达成像中,由于雷达发射信号带宽的有限性,雷达接收到的信号经过去调频,脉冲压缩后会呈现一系列等效点目标的二维sinc函数的叠加,所以合成孔径雷达成像不可避免的会受到sinc函数旁瓣叠加问题的影响,据此引进天...
关键词：调频连续波逆合成孔径雷达 旁瓣抑制 改进CLEAN算法 道路行车成像 
城市地下道路行车视距保证宽度探讨被引量：1
《工程技术研究》2020年第24期238-240,共3页汪辉平 佟天宇 王锞 
随着城镇化进程的不断加快,市政道路已经不再局限于常见的地上道路,目前城市地下道路也较为常见。城市地下道路行车道宽度受多方面因素影响,如行业标准要求的车道宽度,位于圆曲线段的城市地下道路车行道宽度还需要考虑圆曲线加宽、行车...
关键词：城市地下道路 车行道宽度 行车视距保证宽度 圆曲线加宽 
双路拱道路行车舒适性和安全性研究被引量：2
《公路交通科技（应用技术版）》2019年第9期272-275,共4页胡祖敏 刘新舟 武贤慧 
通过行车轨迹线方法,建立车辆变换车道轨迹模型,分析双路拱及单路拱横坡面在不同设计速度、行车轨迹线半径条件下,舒适性和安全性指标的变化情况。结果表明双路拱及单路拱行车条件结果相当,某些指标双路拱占优,多车道道路采用双路拱是...
关键词：双路拱 轨迹线 横向摩擦系数 超高渐变率 安全 
论道路驾驶中的超车安全
《汽车世界》2019年第21期161-161,共1页顾问 
超车即超越前方行驶车辆,是一种常见的行车行为。驾驶车辆行车上路,路途中会有许多超车的机会,这对如何进行安全超车是每个驾驶人都会遇到的问题,而且必须在短时间内做出果断明确的选择,一旦超车动机选择不慎,采取措施不当,将有很多交...
关键词：道路行车 超车 安全 
草原道路行车时驾驶员性格类型对驾驶疲劳的影响探讨
《电子世界》2019年第10期101-101,共1页吴明 戚春华 
本文以草原道路为例,归纳总结了草原道路行车特点,通过分析整合驾驶员性格特征,探讨了草原道路行车时,不同性格类型驾驶员行为表现特点。提出以监测驾驶员脑电信号的方法,评价驾驶员性格差异对驾驶疲劳的影响的可行性。
关键词：行车特点 驾驶疲劳 驾驶员 道路 草原 类型 归纳总结 性格特征 
基于车辆动力学模型的山区道路行车风险分析
《现代交通技术》2018年第6期44-49,共6页王慧丽 
陕西省教育厅专项科研计划项目(16JK1301);西安财经学院科学研究扶持计划项目(16FCJH04)资助
为了研究山区道路车辆的行驶安全,在构建车辆动力学模型的基础上,解算车辆的行驶状态,分析纵坡坡度、横向超高以及行车速度等单一因素下的车辆动力学响应;以最大横摆角速度与稳态横摆角速度为指标,分析组合因素对车辆行驶稳定性的影响...
关键词：山区道路 行车风险 车辆动力学模型 几何线形 
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