运输业

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航空制造业和航空运输业融合发展评价研究
《物流科技》2025年第7期74-78,87,共6页梁耀选 张祺 郑雅娟 李晓津 
国家自然科学基金项目“基于居民健康福利视角的中国道路交通节能减排政策模拟及优化研究”(71573258)。
航空制造业和航空运输业的融合发展顺应新一轮科技革命和产业变革。作为国家战略产业,航空制造业与航空运输业均入了产业的战略机遇期,航空制造业部分领域正从过去的“跟跑、并跑”阶段迈向“领跑”阶段,航空运输业也已进入国产装备导...
关键词：航空制造业 航空运输业 融合发展 
多层次视角下中国航空运输业与民营经济耦合协调度评价
《中国民航大学学报》2025年第2期89-96,共8页李国栋 刘慧婕 梅玥 
天津市教委社会科学重大项目(2018JWZD52)。
为促进中国航空运输业与民营经济协调发展,本文采用熵权法构建综合评价模型反映航空运输业与民营经济的耦合发展水平,并从国家、地区和省级行政区层面对二者的耦合协调度进行研究。研究结果表明:中国航空运输业与民营经济的耦合协调度...
关键词：航空运输业 民营经济 行政层次 熵权法 耦合协调度 
中国省域交通运输碳排放脱钩状态及其驱动因素
《环境科学》2025年第4期2009-2019,共11页葛青秀 杨萍果 蒲英霞 
国家自然科学基金国际(地区)合作交流项目(42261144739);国家自然科学基金项目(42371435);山西师范大学研究生课程思政示范课程项目(2023YJSKCSZSFK-07)。
在“双碳”战略背景下,交通运输业作为中国碳减排的重点行业,积极寻求行业低碳转型新发展路径是低碳研究的热点之一.针对交通运输碳排放问题,基于Tapio脱钩和对数平均迪氏指数(LMDI)模型,从整体、时段和区域分解等多角度,分析2012~2021...
关键词：交通运输业 碳排放 Tapio脱钩模型 LMDI分析 时空特征 
上海现代物流业2024年发展报告
《上海物流》2025年第2期2-3,共2页张三敏 
(一)交通运输业发展凸现韧性2024年,上海GDP达53926.71亿元,同比增长5.0%,上海第三产业增加值5.7%,其中,交通运输、仓储和邮政业增加值2003.02亿元,增长19%。
关键词：上海 交通运输业 现代物流业 2024年 
智慧高速的发展现状及未来展望
《中国科技信息》2025年第7期60-62,共3页梁远路 
0背景近年来,随着大数据、物联网、人工智能、5G等技术的逐步成熟,智慧高速的理念受到了重视,相关实践也逐步深化,大有引领未来交通领域变革的趋势。在宏观上,国家密集出台了一些指导意见。2016年,交通运输部出台《交通运输信息化“十...
关键词：交通运输业 大数据 人工智能 智慧高速 动态感知 物联网 互联网 加快推进 
简析民航运输业改革对航空碳排放总量的影响
《中国民用航空》2025年第4期24-26,共3页梁叶 
本文讨论了发展可持续航空燃料,改善空中交通管理和运行、优化空域结构等措施,具体分析它们对实现航空业节能减排的有效性和可实施性,揭示了其在航空碳抵消和减排计划中的重大意义,为我国航空运输业于2050年实现净零碳排放提供了政策参考。
关键词：空中交通管理 可持续航空燃料 航空碳排放 
《“十四五”全国清洁生产推行方案》主要任务和重点工程
《工业炉》2025年第2期72-72,共1页
《“十四五”全国清洁生产推行方案》以节约资源、降低能耗、减污降碳、提质增效为导向,围绕工业、农业、建筑业、服务业和交通运输业等重点领域,提出了“十四五”时期推行清洁生产5个方面15项重点任务。一是突出抓好工业清洁生产,重点...
关键词：十四五 服务业 交通运输业 建筑业 
中国交通运输业碳减排成本测算及碳减排潜力分析
《北京交通大学学报(社会科学版)》2025年第1期86-98,共13页田瑾 佟琼 梁栋 
北京交通大学人文社科专题项目“国家铁路局职能改革服务国家重大发展战略研究”(B24JBW700080)。
交通运输业是碳排放的重要来源之一,其减排成效对实现“双碳”目标具有重要影响。本文采用影子价格方法,对2010-2020年期间中国30个省份的交通运输业碳减排成本进行测算。在此基础上,从公平和效率视角出发对各省份的碳减排潜力进行评估...
关键词：交通碳排放 碳减排成本 碳减排潜力 空间溢出效应 
人工智能在初中地理教学中的应用探索——以“交通运输业”为例
《中学地理教学参考》2025年第7期47-50,F0002,共5页徐瑾 
人工智能的发展和应用已成为教学改革的助推器,其能实现教师的个性化教学,变革学生的学习方式,促进学生核心素养的发展。文章以湘教版地理教材八年级上册第四章第三节“交通运输业”为例,探索了人工智能在地理教学中的应用,旨在帮助学...
关键词：人工智能 地理教学 交通运输业 
民国时期华北地区的航空货邮运输
《中国民用航空》2025年第3期83-83,共1页王立新 
中华民国时期,中国航空公司和中央航公司的运输业务以客运为主,华北地区虽有航线飞行,但飞机小且载量少,加之经济落后及生产力低下,因此对航空货邮运输的需求量并不大。民国九年(1920)5月7曰,中华民国政府交通部筹办航空事宜处开办的京...
关键词：中国航空公司 运输业务 航线飞行 航空货邮 中华民国时期 华北地区 生产力 
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