再生制动

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基于双向变流器方案的分散式地铁牵引供电系统功率潮流和再生电能利用特性分析
《城市轨道交通研究》2024年第S2期26-30,36,共6页潘蔚 吕梦樊 梁世文 
[目的]针对采用分散供电方式的地铁牵引供电系统,研究采用双向变流器牵引变电所的拓扑结构、节能效益以及功率潮流分布特性。[方法]针对某地铁线路,以“基于运行图的城市轨道交通牵引供电仿真模拟软件”为分析工具,分析双向变流器对地...
关键词:地铁 供电系统 双向变流器 潮流分布 再生制动能量 
无锡地铁6号线牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案分析
《城市轨道交通研究》2024年第S2期113-116,130,共5页迟晓娟 邵远忠 高鑫 莫振泽 
[目的]列车牵引用电约占城市轨道交通总用电量的50%,再生制动能量吸收利用是降低运营能耗的重要途径,因此需针对性研究牵引变电所再生制动能量吸收装置设置方案。[方法]以无锡地铁6号线为例,采用模拟仿真分析方法,分析了在牵引变电所设...
关键词:无锡地铁 牵引变电所 再生制动能量吸收装置 双向变流器 
永磁直驱地铁列车能耗分析及验证
《城市轨道交通研究》2024年第5期163-166,共4页陈小伟 马晓光 张琳 赵正虎 
[目的]地铁列车的永磁直驱技术作为一种新型的牵引方案,在节能、降噪等方面具有一定的优势,特对其节能效果进行研究。[方法]通过理论分析,探讨了永磁直驱地铁列车相对传统的异步牵引电机齿轮传动地铁列车在能耗方面的优势,并以徐州1号...
关键词:地铁 永磁直驱 能耗 制动能量回馈 再生制动 
城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析
《城市轨道交通研究》2024年第3期130-134,共5页霍长龙 
[目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车...
关键词:城市轨道交通 车辆段 再生制动能量电阻吸收装置 装置选型 散热分析 
再生制动能量电容储能装置组网及协同控制系统被引量:1
《城市轨道交通研究》2022年第9期187-190,共4页桑佳楠 丁明进 刘春松 
介绍了一种电容储能装置组网及协同控制系统。指出了组网设计原理及协同控制策略,可运用于城市轨道交通再生制动能量电容储能装置。其由电容储能装置控制系统、综合保护装置、环网交换机、站间光纤组成环网。试验证明:通过协同控制可提...
关键词:城市轨道交通 再生制动 电容储能 协同控制 
苏州轨道交通列车再生制动能量吸收装置应用情况分析被引量:3
《城市轨道交通研究》2022年第5期21-26,共6页邹文骏 
介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳...
关键词:苏州轨道交通 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈 双向变流 
城市轨道交通列车再生制动能量穿越时钢轨电位分布规律仿真分析
《城市轨道交通研究》2021年第12期117-120,124,共5页林彦凯 刘天晗 高瑞 杜贵府 
当前,城市轨道交通钢轨电位过高引起的钢轨电位限制装置频繁动作、轨旁设备打火、杂散电流泄漏量增大等现象严重,对乘客人身安全及线路杂散电流水平有较大影响,而针对多列车动态运行过程汇总再生制动能量穿越时钢轨电位分布规律尚待进...
关键词:城市轨道交通 钢轨电位 再生制动能量穿越 
城市轨道交通直流牵引供电系统再生制动能量利用对钢轨电位的影响被引量:6
《城市轨道交通研究》2021年第10期176-181,共6页胡维锋 夏波 
针对城市轨道交通直流牵引供电系统中杂散电流泄漏腐蚀和钢轨电位限制装置频繁动作的问题,对直流牵引供电系统再生制动能量利用给钢轨电位的影响进行了分析。建立了多列车动态运行过程中杂散电流和钢轨电位分布模型,仿真分析了杂散电流...
关键词:城市轨道交通 直流牵引供电系统 再生制动能量利用 钢轨电位 
考虑再生能馈装置的城市轨道交通整流器过电压抑制方案
《城市轨道交通研究》2020年第8期198-200,205,共4页朱纪法 张海申 易韵岚 
城市轨道交通增设再生制动能量回馈装置后,不可避免地会向牵引供电系统中注入谐波。若参数选取不合适,则可能导致原整流器电阻电容过电压抑制回路的电阻温升达到极限值甚至烧毁,从而影响列车运行的安全。从理论分析及试验验证两方面对...
关键词:城市轨道交通 过电压抑制 再生制动 谐波 
基于遗传优化算法的城市轨道交通多列车运行节能计算方法被引量:4
《城市轨道交通研究》2018年第12期67-70,共4页周翔翔 刘鑫荣 张永 李海玉 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200402);广州市科技计划项目(2016201604030061)
针对地铁列车多列车节能问题,提出一种基于遗传优化算法的多列车运行节能计算方法。分析多列车运行过程中制动能量传递使用过程;建立以能耗最少、旅行时间准点为目标,以全天列车运行对数、高/低峰行车对数为约束的多列车运行节能模型;...
关键词:城市轨道交通 再生制动能量 多列车运行节能 遗传优化算法 
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