正时标记

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2017年上海通用昂科威2.0T LTG发动机正时校对方法
《汽车维修技师》2018年第7期42-43,共2页赵德旭 
一、专用工具EN 45059角度测量仪EN 50837正时链条张紧器收缩工具二、凸轮轴正时链条和张紧器的安装注意：确保正时链条机油喷嘴转动时槽口向上,并且喷嘴对准发动机缸体上的凸舌,如图1所示。1.安装正时链条机油喷嘴,如图2所示。注意：...
关键词：正时链条 发动机缸体 上海通用 校对方法 链条张紧器 专用工具 正时标记 角度测量仪 
发动机烧机油的新启发
《商情》2015年第21期177-177,共1页杨庭霞 
本文主要介绍了一台V6型发动机更换了1台中缸总成和左侧缸盖和左侧缸盖上的进气凸轮轴。修理完毕后出现烧机油现象，但检测相关部件的磨损均符合标准要求。最后发现是新安装的进气凸轮轴的正时标记错误，重新打上正确的标记后。
关键词：烧机油 凸轮轴 正时标记错误 
Suzuki TL1000曲轴更换记[完结篇]
《摩托车》2014年第3期82-82,共1页张守生 
对正时的原则是观察孔处于FT位置，先安装前缸，前缸凸轮侧面的正时标记要按照下述方法摆放，如下图所示。
关键词：曲轴 正时标记 观察孔 
柴油发动机喷油泵供油正时的检查与调整
《汽车运用》2010年第11期44-44,共1页靳春士 刘辉 
检查供油正时 喷油泵固定在发动机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。其方法是：①传动曲轴，使一缸活塞处于压缩行程上止点时刻，当固定标记正好对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角记号时，停止转动曲...
关键词：供油正时 柴油发动机 喷油泵 检查 调整 正时标记 供油提前角 压缩行程 
沃尔沃960发动机正时异常故障1例
《汽车与驾驶维修》2008年第5期52-52,共1页武正平 
在当今汽车故障诊断和维修中，电子电路占据了主导地位，很多维修人员对机械基础和基本原理有所疏忽。甚至像百分表这样的一些机械检测工具都已经不会使用了。一旦出现机械故障如正时等方面的问题。维修人员有时会束手无策。笔者在维修...
关键词：汽车故障诊断 正时标记 发动机 沃尔沃 维修人员 异常 机械基础 电子电路 
柴油机点火正时的简易判定
《工程机械与维修》2006年第3期149-149,共1页刘德明 夏沂宾 
柴油机点火时间不对，会使油耗增加，动力下降，甚至不能工作。为此，柴油机外侧（胶带轮、正时齿轮、飞轮壳、喷油泵传动轴连接盘等）有点火正时标记。但有些机型根本无标记，这里介绍几种经验判定法。
关键词：点火正时 柴油机 点火时间 动力下降 正时齿轮 正时标记 胶带轮 飞轮壳 连接盘 传动轴 
正时记号不明确时如何安装正时齿轮？
《河南科技（乡村版）》2005年第9期35-35,共1页岳现杰 冯顺利 
正时齿轮主要用来保证发动机的进、排气门按照发动机工作和作功顺序的需要，适时开启和关闭。若正时齿轮未按正时标记安装，则有可能造成：①配气机构配气不正时，发动机无法起动和正常工作。②进气门打开过早，易造成废气混入新鲜空气...
关键词：正时齿轮 安装 发动机工作 记号 配气机构 排气门 正时标记 无法起动 新鲜空气 
柴油机供油正时的调整
《轻型汽车技术》2005年第9期46-46,49,共2页韩家杰 
1．柴油正时标记判断。柴油机供油正时（即提前角）是指喷油泵某缸开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角，也就是将喷油泵调整到规定的供油提前角时供油。一般以第1缸为基准，其具体位置有五处可以进行判断；当飞轮壳上的箭头指...
关键词：供油正时 柴油机 调整 供油提前角 活塞运动 喷油泵 正时标记 曲轴转角 压缩行程 
一辆奥拓SC7081轿车，累计行驶6．8万km，出现发动机怠速不稳，低、中速时加速无力，排气管冒黑烟的现象
《汽车维护与修理》2005年第8期10-11,共2页王军帅 
检查分析 用解码器读取故障代码，解码器调得的故障代码的含义为入控制超过了极限。将故障代码清除后再次调取故障代码，解码器显示系统正常，无故障。清洗节气门体、更换怠速电动机，无任何效果。测量燃油压力，正常。检查正时标记，...
关键词：加速无力 发动机怠速不稳 排气管冒黑烟 故障代码 轿车 奥拓 行驶 累计 中速 冒黑烟故障 解码器 检查分析 显示系统 节气门体 燃油压力 正时标记 异常现象 氧传感器 点火线圈 气门间隙 电动机 喷油器 火花塞 ECU 清洗 读取 
发动机的配气相位
《交通与运输》2000年第2期43-43,共1页晓青 
1、何谓配气相位 在四冲程发动机工作中,活塞的上下运动和气门的开闭,必须按发动机工作循环要求依照一定规律进行。每一个型号的发动机都有一最佳配气相位,配气相位是指气门开始开启到关闭终了瞬间的曲轴转角。它包括两个因素:一是配气期;
关键词：汽车发动机 配气相位 转速 正时标记 
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