直线感应电机

作品数：326被引量：773H指数：14
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悬挂参数对直线电机跨座式单轨车辆气隙稳定性和运行平稳性影响被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2021年第6期124-129,135,共7页杜子学 邬浩鑫 
国家自然科学基金项目(51475062)。
胶轮驱动的跨座式单轨车辆在冰雪天运行时走行轮易打滑,影响车辆安全行驶。为解决该问题,设计了直线电机驱动跨座式单轨车辆方案,建立了直线电机跨座式单轨车辆动力学模型,分析了不同悬挂参数下车辆的气隙稳定性和运行平稳性。结果表明...
关键词：车辆工程 跨座式单轨 直线感应电机 动力学 平稳性 
直线电机跨座式单轨车辆曲线通过能力分析被引量：5
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2021年第4期127-132,共6页杜子学 邬浩鑫 杨震 
国家自然科学基金项目(51475062)。
针对重庆跨座式单轨3号线在雨雪天运营时大坡度路面起步走行轮打滑等问题,设计了直线电机跨座式单轨。并将该跨座式单轨车辆推广到冬季高寒、夏季高温和纬度偏高的“三高”地区。通过结构设计,建立了直线电机跨座式单轨车辆动力学模型,...
关键词：车辆工程 跨座式单轨 直线感应电机 曲线通过 动力学 
时速120公里磁悬浮列车直线电机设计
《时代农机》2020年第3期108-109,共2页裴亚伟 何云风 
根据列车车重、输入电压、输入电流、加速度指标,开发出一款时速120公里磁悬浮直线感应电机。启动推力380kg。样机试验证明电机温升及推力满足使用要求。
关键词：直线感应电机 中低速 磁浮 
横向边端效应对短初级单边直线感应电机SSLIM力特性的影响
《集成电路应用》2019年第6期62-63,共2页张蕾 何云风 
中国中车集团科技创新课题项目
经三维全模型有限元仿真结果验证,解析法计算及二维有限元仿真计算力特性时需要使用横向边端效应系数修正次级材料电导率。次级板横向伸出宽度、次级导电板下弯高度对电机的横向边端效应有影响,从而影响SSLIM的力特性,结合计算结果指导...
关键词：单边直线感应电机 横向边端效应 力特性 解析法计算 有限元 
S1线中低速磁浮列车最大牵引力控制方式研究被引量：2
《铁道学报》2017年第6期55-58,共4页曾欣欣 
国家科技支撑计划(2012BAG07B01-01-04)
S1线中低速磁浮列车采用长定子单边直线感应电机提供列车前进的牵引力。通过分析单边直线感应电机牵引力的影响因素,找到最大牵引力时刻的转差频率变化规律,提出一种最大牵引力控制方式。通过对磁浮列车启动、低速、高速三种状态的有限...
关键词：S1线中低速磁浮列车 单边直线感应电机 最大牵引力控制 转差频率 
基于蜂窝的高速大载荷直线感应电机动子紧急制动装置被引量：2
《海军工程大学学报》2017年第2期5-10,共6页卢露 马伟明 鲁寨军 熊又星 
国家自然科学基金资助项目(51407191);国家973计划资助项目(6132620102)
为提高高速直线感应电机动子的应急制动保护能力,首先比较了几种被动式吸能结构的优缺点,并结合动子的具体结构和制动要求,选取蜂窝作为紧急制动装置的吸能元件;然后,在系统研究蜂窝的结构和吸能特性、主要指标的基础上,提出了蜂窝选型...
关键词：直线感应电机 动子 吸能结构 紧急制动 蜂窝 
真空管道HTS磁浮实验系统中直线电机复合次级研究
《低温物理学报》2016年第4期6-12,共7页崔宸昱 周大进 赵立峰 张勇 赵勇 
国家磁约束核聚变能研究专项基金(批准号:2011GB112001;2013GB110001);国家自然科学基金(批准号:51271155;51377138);中央高校基本科研业务费资助项目(批准号:SWJTU11ZT31;2682013CX004);四川省科技计划项目(批准号:2011JY0031;2011JY0130);西南交通大学博士创新基金(A0920502051410--3)资助的课题~~
在真空管道HTS磁浮实验系统中,利用高温超导体为列车提供悬浮力,闭合圆环形长初级直线感应电机进行驱动,列车加速性能取决于直线电机产生的最大推力.本文结合真空管道的特性,建立了复合次级直线电机模型,利用分层理论模型分析了复合次...
关键词：真空管道 直线感应电机 磁悬浮列车 复合次级 
中低速磁浮列车直线感应电机短接保护盖故障分析及优化被引量：1
《山东工业技术》2015年第3期44-45,共2页曹芬 程维 
由南车株机研制的磁浮列车已经在试验线上进行了两年多的运行考核,在运行过程中,针对直线感应电机短接保护盖出现的问题与故障,进行分析与优化,最终问题得到解决。
关键词：中低速磁浮列车 直线感应电机 短接保护盖 故障分析 优化 
轨道交通用直线感应电机发展状况综述被引量：14
《新型工业化》2015年第1期15-21,共7页黄书荣 徐伟 胡冬 
国家自然科学基金项目(基金号51377065和61301035);湖北省科技支撑计划(基金号XYJ2014000314);华中科技大学自主创新研究基金(基金号2014TS149)
直线感应电机牵引系统由于结构简单、系统能耗小、造价低等优点,近年来在轨道交通中得到广泛应用。然而直线感应电机因磁路开断、初次级间隙大等特性,其研究比传统感应电机更复杂。文章对轨道交通用直线感应电机牵引系统的优点进行了简...
关键词：直线感应电机 轨道交通 牵引系统 
轨道交通直线感应电机驱动控制技术被引量：2
《大功率变流技术》2014年第4期40-45,共6页魏凯 尚敬 
分析了直线感应电机的特性,详细介绍了5种主流的适应于轨道交通领域直线感应电机的逆变控制算法,并对不同的控制技术进行了分析,为相关技术人员提供参考。
关键词：直线感应电机 驱动控制 恒滑差频率 边端效应 法向力 
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