制动特性

作品数：185被引量：596H指数：12
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寒冷地区电液制动器的油液黏度-时间模型及制动特性研究被引量：1
《液压与气动》2024年第7期111-119,共9页王泽河 邢磊 孙亚楠 王磊 魏福生 魏建强 
河北省水利科技计划项目(2023-35)。
针对寒冷地区电液制动器制动力和制动力矩不足等导致水闸制动系统发生溜车问题,基于液压油Vogel黏温模型以及当地温度变化数据,构建了油液黏度随时间变化的黏度-时间模型,并基于该模型对电液制动器制动过程中油液流动特性进行了研究,然...
关键词：电液制动器 寒冷地区 黏度-时间模型 流场特性 制动特性 
重载车辆再生缓速系统运行特性及能效分析
《液压与气动》2024年第5期16-23,共8页薛梦乐 黄伟男 熊晓燕 权龙 
国家自然科学基金青年基金(52105067,52305068)。
重载车辆行驶路况复杂,在其下长坡过程中,机械制动器因长时间工作而温度上升,容易造成刹车失灵。为此,针对30 t重载车辆提出一种液压再生缓速系统对其进行制动,系统由液压泵/马达为车辆提供制动扭矩,蓄能器回收制动动能并在加速工况辅...
关键词：重载车辆 液压缓速系统 制动特性 能量回收 
无人机助推滑车液压减速制动特性仿真与试验被引量：3
《液压与气动》2023年第10期136-142,共7页朱恩旭 余阿东 
针对助推滑车液压缓冲冲击压力大,存在爆缸、爆管的风险,采用液压缸外接比例节流阀进行变节流缓冲减速制动助推滑车,使减速制动初期节流面积最大,随助推滑车减速制动位移增加,调节节流背压面积逐渐减小,平稳制动助推滑车,给出了助推滑...
关键词：无人机 助推滑车 比例节流阀 AMESim 有杆腔压力 减速制动 
车用液力缓速器布置方式分类与特点分析被引量：8
《液压与气动》2019年第6期22-28,共7页穆洪斌 彭勇 朱华光 魏巍 闫清东 
国家自然科学基金(51475041)
对液力缓速器在车辆传动系统中的常见布置方式进行总结,并结合液力缓速器相对于变速机构前置、中置与后置型,针对结构特点、制动特性、拆装维护性等方面进行不同布置方式优缺点的分析比较。基于某型双循环圆液力缓速器,研究了液力缓速...
关键词：液力缓速器 变速机构 布置方式 制动特性 
双蓄能器并联式液压混合动力车制动特性研究被引量：13
《液压与气动》2015年第2期74-78,共5页张丹丹 张学炜 张伟 
针对目前并联式液压混合动力车存在制动特性和能量回收率不能兼顾的缺陷,通过分析蓄能器参数在液压辅助系统中的影响作用,提出了用2个小容积蓄能器代替1个大容积蓄能器,并采用蓄能器逐个充液的方案。分析了并联式液压混合动力车能量回...
关键词：双蓄能器 液压混合动力 制动特性 能量回收 AMESIM 
基于电机制动特性的电液耦合平衡技术研究与应用被引量：1
《液压与气动》2009年第12期9-11,共3页范柏利 付连东 付曙光 肖自富 
武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室(2007A14)
通过把电动机制动特性和电液耦合平衡技术的非对称泵控液压系统相结合,提出了平衡硅钢步进梁超越负载的新方法,解决了常规平衡回路出现的冲击大、能量浪费、控制不精确等问题。利用电液比例控制技术的优点,实现精确控制,满足步进加热炉...
关键词：倒拉反转运行 超越负载 电液耦合平衡技术 非对称泵控系统 节能 
基于电机制动特性的闭式液压系统平衡调速回路的设计与应用被引量：1
《液压与气动》2006年第6期10-12,共3页许益民 周勇 
利用交流电机制动特性设计适应负向负载的闭式液压系统平衡回路,可简化液压系统回路设计,获得良好的节能效果。结合电液比例控制泵的控制特性设计调速回路,通过调节比例泵的控制信号,可实现执行机构的平稳换向,速度调节方便。
关键词：闭式液压系统 平衡回路 容积调速回路 电液比例变量泵 电机机械特性 
气-液阻尼缸在纸幅校正装置中的应用
《液压与气动》2001年第3期38-39,共2页车世明 樊宁 
介绍气 -液阻尼缸的结构及其制动特性 。
关键词：气-液阻尼缸 制动特性 纸幅校正装置 
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