低凝柴油

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汽柴油加氢精制试生产低凝柴油
《山东化工》2025年第3期203-205,227,共4页杜柯 袁小彬 
主要介绍中国石化塔河炼化公司167.5×10^(4) t/a汽柴油加氢精制装置应对市场需求,通过调整原料配比降低柴油牌号,试生产出-35#低凝柴油。正常生产0#柴油期间其原料主要为焦化柴油、焦化直馏柴油、焦化汽油,通过对原料比例调整、引进焦...
关键词：加氢精制 低凝柴油 常一线柴油 
RHC-130加氢改质降凝催化剂的开发与应用
《炼油技术与工程》2024年第12期52-55,共4页董松涛 任亮 张奎 胡志海 杨清河 
国家重点研发计划资助项目(2021YFA1501204)。
为满足市场对低凝柴油的需求,提升柴油降凝装置的经济效益,中石化石油化工科学研究院有限公司开发了新型加氢改质降凝催化剂RHC-130。中型实验表明:选用催化剂RHC-130,产品性质基本稳定;生产-20号和-35号柴油,均可同时满足对凝点、冷滤...
关键词：RHC-130 加氢改质降凝 催化剂 活性稳定性 低凝柴油 十六烷值 高凝点组分 萘系烃 
加氢裂化装置生产-50号超低凝柴油研究
《设备管理与维修》2023年第18期146-148,共3页吴彤 呼晓昌 张飞 
-50号超低凝柴油作为北京冬奥会场馆应急用电“特殊”油料,具有良好的低温流动性,可保证轻柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送,如果柴油不适应当地温度,发动机燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响正常工作。通过调整主分馏塔C202和柴...
关键词：加氢裂化 -50号低凝柴油 操作调整 凝点 冷滤点 
PHF-102柴油加氢精制催化剂工业应用效果分析
《山西化工》2023年第1期69-70,共2页辛鸣飞 武霞玲 李俊伸 刘继宏 贺萌 
低凝柴油的加氢处理装置以常一线和常二线混合油为原料,生产国Ⅵ柴油调合组分。装置设计能力为40万t/a,操作弹性60%~110%。反应部分采用冷低分和炉前混氢流程,分馏部分采用单个分馏塔,通过加氢反应将硫质量分数降低到10×10-6以下达到...
关键词：低凝柴油 常一线 常二线 硫含量 
天津石化炼油部 生产“-50号”低凝柴油 保障场馆应急发电
《求贤》2022年第2期12-12,共1页王睿 王懿霖 
北京冬奥会场馆的应急发电需要用到柴油发电机,在低温下,柴油很容易凝固,而失去流动性的柴油就没有办法正常使用。为保证极端低温情况下的柴油发电,天津石化成功生产出"-50号"低凝柴油,为北京冬奥会场馆应急发电提供"特殊"油料保障。
关键词：柴油发电机 天津石化 极端低温 应急发电 油料保障 石化炼油 流动性 场馆 
利用润滑油加氢处理装置增产-35号低凝柴油的工业实践被引量：1
《石油炼制与化工》2022年第1期60-63,共4页辛丁业 尹宏 娄城 教震 
为了满足低凝柴油的市场需求,提高装置利用率,中石油克拉玛依石化有限责任公司对利用现有润滑油加氢处理装置增产-35号低凝柴油的方案进行了详细的可行性研究。工业试生产及标定结果表明,以柴油加氢改质装置的加氢重柴油为原料,经润滑...
关键词：加氢处理 低凝柴油 临氢降凝 润滑油 
预硫化型FF-66/FC-20催化剂组合应用生产国Ⅵ低凝柴油被引量：1
《现代化工》2021年第5期226-229,共4页潘登 杨乾坚 常安 刘磊 
为实现柴油产品质量升级,选择抚顺石油化工研究院研制的新一代加氢精制催化剂FF-66替换原加氢精制催化剂FF-36,与加氢裂化催化剂FC-20组合使用生产国Ⅵ低凝柴油。结果表明,采用FF-66/FC-20组合催化剂处理催化柴油、焦化汽油和直馏柴油...
关键词：预硫化 FF-66 FC-20 国Ⅵ标准 低凝柴油 联合应用 
FC-20异构降凝催化剂在柴油加氢改质装置应用总结被引量：1
《炼油技术与工程》2020年第6期52-55,共4页王涛 曹均丰 闫芳 张妮娜 郭俊辉 刘昶 
FC-20异构降凝催化剂应用于中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂500 kt/a柴油加氢改质异构降凝装置,在装置反应压力为6.0 MPa,空速控制在1.40~1.55 h^-1,反应温度适中等操作条件下,对混合柴油进行中压加氢降凝精制,柴油产品硫质量分数...
关键词：FC-20 异构降凝 催化剂 柴油加氢改质 低凝柴油 
加氢分馏塔增加侧线汽提塔生产-35号低凝柴油方案探讨被引量：1
《石油化工设计》2019年第4期9-11,I0001,共4页吴振华 
塔河炼化公司140万t/a汽柴油混合加氢装置地处新疆,在冬季,生产-35号低凝柴油以往主要采取往-10号低凝柴油中掺入一定比例的航空煤油和降凝剂组分,这样做不仅浪费了航空煤油资源,储运过程中还有可能出现蜡结晶析出状况,影响产品的正常...
关键词：低凝柴油 加氢分馏塔 馏程切割 侧线 汽提塔 
低凝柴油液力回收的技术改造被引量：1
《石油和化工设备》2019年第9期122-123,共2页孟庆宇 
为避免真空泵运行过程中产生的凝液(低凝柴油)做为污油回炼,提出了在柴油加氢装置排液管线处增加喷射器的方法,回收凝液至分液罐经脱水后作为产品出厂。结果表明:此方法的实施,可为企业每年提高经济效益近70万元。
关键词：低凝柴油 凝液回收 喷射器 技术改造 
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