柔性道面

作品数：23被引量：28H指数：3
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相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
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相关机构：中国民航大学中国人民解放军空军工程设计研究局空军工程大学同济大学更多>>
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飞机轮载作用下轮辙断面特征与评价指标研究被引量：2
《中国民航大学学报》2020年第3期18-22,共5页李岳 赵夫朋 蔡靖 
普通轮辙试验与实际道面状况下的轮辙断面特征存在较大差异,导致轮辙指标代表性不足。选取美国道面性能测试中心(NAPTF)CC5试验数据,利用ABAQUS建立三维柔性道面结构体系轮辙分析模型,通过半正弦波形加载曲线模拟移动循环加载过程,在验...
关键词：飞机荷载 轮辙断面 柔性道面 评价指标 
机场柔性道面CBR设计法的发展与应用
《民航学报》2018年第6期15-17,113,共4页郑佳 
加州承载比(California bearing ratio,简写为CBR)是反映部分土体与整体之间产生相对位移时在滑动面上产生抗剪切力的指标,长期应用于机场柔性道面设计中。本文综述了CBR设计法的发展过程,总结了目前CBR设计法的应用情况,分析了CBR设计...
关键词：机场柔性道面 CBR设计法 发展与应用 
不同构型起落架作用下机场柔性道面动力响应
《城市道桥与防洪》2018年第12期163-167,21-22,共5页刘持有 蒋小伟 朱立国 
为进一步明确不同构型起落架荷载作用下机场柔性道面的动力响应规律,利用ABAQUS软件构建了机场柔性道面有限元模型,模拟了不同构型起落架动态荷载作用,并通过NAPTF足尺试验数据验证了模型的有效性;随后,重点分析了不同构型起落架动态荷...
关键词：起落架 柔性道面 动力响应 面层底拉应变 面层顶剪应变 
考虑飞机运行特性的柔性道面累积损伤计算被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2017年第9期38-43,共6页马鲁宽 赵鸿铎 杜增明 陈峙昂 
国家自然科学基金项目(51308412)
为准确计算柔性道面任一点累计损伤,考虑飞机载重和滑行速度差异,给出了飞机滑行在道面任一横断面处单个主起落架动荷载计算方法;基于单个主起落架动荷载作用下柔性道面面层底拉应变和土基顶面竖向压应变空间响应分析,引入多轴荷载作用...
关键词：道路工程 柔性道面 飞机载重 滑行速度 轮迹横向偏移 轮迹纵向分布 累积损伤 
温度场下的机场柔性道面转弯区轮辙规律研究被引量：6
《西南交通大学学报》2017年第1期186-194,共9页蔡靖 李岳 孙钦刚 
天津市科技支撑计划重点资助项目(14ZCZDGX00001)
针对飞机转弯过程中机轮对道面产生显著的附加水平剪切作用,加重柔性道面轮辙病害影响行驶安全问题,基于ABAQUS软件平台建立了连续变温沥青道面温度场与轮辙分析模型.该模型开展了机轮低速地面转弯特性分析,对比了跑道直线段与转弯区轮...
关键词：柔性道面 转弯区 轮辙 温度场 
机场刚性道面与柔性道面相接处结构处理被引量：1
《福建建材》2016年第1期49-50,60,共3页苏昌建 
大型民航机场跑道、滑行道以及停机坪常采用水泥混凝土刚性道面。随着航空事业的发展,近年来我国修建了大量民航机场,水泥混凝土道面的基础上出现沥青加盖的情况日益增多。基于此,结合目前机场刚性道面与柔性道面相接处的结构处理进行...
关键词：机场 刚性道面 柔性道面 病害 原因 
基于改进灰色模型的机场柔性道面性能衰减研究
《山西建筑》2015年第36期137-139,共3页刘志业 
采用年交通增长率和土基CBR两个指标,对灰色模型进行了修正,建立了大修后的机场沥青混凝土道面性能衰减模型,通过实例验证表明,该模型预测精度高,能客观反映机场柔性道面的性能衰减规律,满足机场道面养护工作的要求。
关键词：沥青混凝土道面 灰色预测模型 预测精度 交通量 
机场柔性道面结构的飞机当量单轮荷载被引量：1
《空军工程大学学报（自然科学版）》2015年第2期15-18,42,共5页胡洪龙 谈至明 朱唐亮 王力 
交通部水运工程建设资助项目(JSKF-W-201201)
通过引入机场柔性道面结构的飞机当量单轮荷载系数ζ和旁邻轮影响系数φ;明确了当量单轮荷载的概念和计算公式。分别基于结构层层底弯拉应力、应变和土基顶面压应变设计指标,分析了主起落架构型分别为双轮、双轴双轮和三轴双轮的飞机当...
关键词：柔性道面 飞机 弯拉应力 土基压应变 当量单轮荷载 
民用机场跑道柔性道面病害原因分析及处理对策研究被引量：7
《施工技术》2014年第S2期694-698,共5页匡光华 
通过对民用机场柔性道面病害部位进行现场勘查、检测和实验数据分析,结合实际运行状况,找出其病理原因,提出了问题的整治方案,制定了相关处理措施,并从前期设计、施工现场角度进行了总结,给出了一些管理经验和建议。
关键词：机场 柔性道面 病害 整治措施 
机场柔性道面地基工作区深度研究被引量：5
《公路交通科技》2013年第10期11-17,43,共8页杨召焕 程国勇 
中央高校基金项目(ZXH2009A002);中国民航大学校级重点科研项目(CAUC2009ZD0203);中国民航大学研究生科技创新基金项目(YJSCX12-27)
以附加应力等于地基自重应力的10％为标准，采用有限元方法分析了飞机荷载类型、面层厚度、柔性面层材料和土基回弹模量对地基工作区深度的影响。结果表明：飞机荷载类型对工作区深度的影响较为显著，飞机荷载分类为LC的轻型机型荷载在...
关键词：道路工程 工作区深度 有限元分析 附加应力 机场道面 
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