竖曲线

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平竖曲线叠加对单轴迫导向转向架曲线性能的影响
《机车电传动》2025年第1期76-82,共7页江慧 黄志辉 田明洁 侯宇轩 延博瀚 
四川省自然科学基金项目(2022NSFSC0035)。
当竖曲线与平面曲线重叠时,车辆受到竖向离心力和平面离心力共同作用,其轮轨作用力比仅存在平面曲线时更加复杂,并会影响单轴迫导向转向架对工程车曲线通过性能的改善效果。为此,文章分别建立采用传统转向架和单轴迫导向转向架的工程车...
关键词：平竖曲线叠加 单轴迫导向转向架 曲线通过性能 振动加速度 
基于平纵组合线形的高速公路设计要点分析
《交通世界》2024年第31期57-59,共3页李杰周 
为提高高速公路平纵线形设计水平,分析了高速公路平纵组合线形设计的主要原则及基本形式,评价纵断面、超高过渡段、路拱横坡等路面方案下的排水性能,并从停滞时间和扫视时间两方面,基于三维实时虚拟现实软件UC-win/Road分析不同线形坡...
关键词：竖曲线 平曲线 组合形式 线形设计 
全球首台大坡度、竖曲线转弯可变径斜井TBM“天岳号”首线贯通
《江西建材》2024年第11期196-196,共1页
11月22日,湖南平江抽水蓄能电站1号下斜井隧洞成功贯通,标志着全球首台大倾角、可变径、斜井硬岩掘进机(TBM)“天岳号”圆满完成1号下斜井583米的掘进任务。引水斜井开挖为平江抽水蓄能电站最难施工节点之一,TBM掘进总长2092米,倾角为50...
关键词：抽水蓄能电站 引水斜井 竖曲线 大坡度 湖南平江 TBM掘进 天岳 可变径 
大跨度复杂竖曲线钢梁顶推控制关键技术
《测试技术学报》2024年第3期230-239,共10页王海南 楚民红 阙水杰 
以柳州凤凰岭大桥为背景,其具有顶推跨径大、钢梁线形复杂等特点,介绍了凤凰岭大桥钢梁顶推过程中的关键技术,包括顶推控制、钢梁预拼和桥位拼装、顶推过程扣锚索调整、顶推到位整体落梁等方面;钢梁顶推过程中通过调整各支点的相对高程...
关键词：钢梁顶推 导梁上墩 支撑反力 索力调整 整体落梁 
互通立交主线满足视距要求的竖曲线最小半径研究
《智能城市》2024年第6期20-22,共3页李之啸 陈泽 刘建国 王晓玉 张慧铭 
文章分析中、美停车视距及识别视距的计算方法及要求,梳理了现有互通立交主线竖曲线最小半径的计算方法,基于视距要求分别计算了凸型、凹型竖曲线最小半径,给出取值建议,并与规范取值对比分析。结果表明,凸型竖曲线一般最小半径仅满足...
关键词：高速公路 互通立交主线 识别视距 平竖曲线 最小半径 
改扩建高速公路凸型竖曲线半径不足时出入口设置位置的探讨
《铁路工程技术与经济》2024年第2期10-14,共5页杨忠杰 
早期由于我国经济水平欠发达,整体路网布局欠合理,多数公路在设计时为了降低工程造价而选用较低的平、纵指标,导致目前在改扩建项目中,随着高速公路出、入口数量不断增加,出入口处的纵断面指标多数难以满足《公路路线设计规范》、《公...
关键词：改扩建项目 高速公路出口 识别视距 凸型竖曲线半径 
多个小半径弯道及竖曲线路面平整度控制研究
《市政设施管理》2024年第1期26-28,共3页赵章华 
针对多个小半径弯道及竖曲线处沥青路面摊铺平整度控制难点,采用双机联铺施工方式来减小路幅内外转弯半径速率差对平整度的影响,提升路面平整度。
关键词：多个小半径道路 沥青混凝土路面摊铺 平整度控制 
高速铁路线路轨面坡度及竖曲线半径动态测量方法及应用研究被引量：1
《铁道学报》2024年第3期176-183,共8页王琰 陈仕明 魏世斌 余宁 杨飞 费继友 
国家自然科学基金(52278465);国家重点研发计划(2022YFB2602900);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2021T015);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2351JJ2401)。
为揭示高速铁路线路纵断面参数变化,以及和轨道不平顺、路基大桥沉降关系,针对国内尚无轨道纵断面参数动态检测装备,提出基于惯组的轨面坡度及竖曲线半径动态测量方法。首先,建立转向架构架及惯性坐标系,并以重力加速度、水平加速度极...
关键词：高速铁路 线路纵断面 轨面坡度 竖曲线半径 惯组 轨道检测 
基于识别视距控制的互通立交改扩建线形设计方法
《公路与汽运》2024年第1期102-104,共3页徐旺 李鑫鑫 
互通立交作为高速公路的重要节点,对主线线形指标设计具有控制作用。在高速公路改扩建中,因互通立交范围内主线纵断面线形指标不满足出口识别视距要求而调整主线纵断面线形的现象时有发生。文中针对互通立交出口位于凸形竖曲线衔接直坡...
关键词：桥梁 互通立交 识别视距 线形设计 纵断面 竖曲线 
竖曲线与平面缓和曲线重叠设置研究
《高速铁路技术》2024年第1期13-16,共4页柳世辉 
城际铁路引入中心城区和地下车站时,在困难条件下无砟轨道地段允许竖曲线(变坡点)与缓和曲线重叠设置。本文对比分析了竖曲线与缓和曲线的不同位置关系对行车平稳性的影响,并总结了相应的适应性措施,对于优化竖曲线与缓和曲线重叠设置...
关键词：竖曲线 缓和曲线 重叠设置 行车平稳性 
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