双向受弯

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正多边形双向受弯薄壁截面塑性极限承载力研究
《空间结构》2023年第1期89-95,共7页李雨城 王伟 孙强 李晓芳 
安徽高校自然科学研究项目(KJ2020A0805,2022AH052853);安徽高校省级自然科学研究重大项目(KJ2014ZD06);安徽省自然科学基金项目(1408085QE96);安徽省级质量工程项目(2021xjxtd02);安徽文达信息工程学院校级自然科学重点项目(XZR2019B04)。
基于双向受弯构件的截面静力平衡准则,在构件全截面进入塑性屈服状态时,将正多边形薄壁构件截面分解为多个全等狭长矩形,分析每一个分块矩形的应力分布情况.在引入正多边形薄壁构件截面的3个基础参数的基础上推导出相关衍生参数表达式,...
关键词：薄壁构件截面 双向受弯 塑性极限弯矩 正多边形 坐标变换 
地铁基坑支撑体系变形计算方法
《建筑发展》2019年第8期68-69,共2页房昕 
吉林省教育厅“十三五”科学技术研究项目(吉教科合字2016第154号)。
基于钢支撑与混凝土支撑的特点与应用范围,本文选取钢与混凝土组合支撑作为地铁车站基坑的支撑体系,即第一道钢筋混凝土支撑,其余为钢支撑,布置形式采用对撑和角撑结合形式。根据支撑体系的受力情况,总结计算模型,即混凝土冠梁为双向受...
关键词：地铁基坑 钢与混凝土组合支撑 双向受弯构件 偏心受压构件 
玻璃纤维网格布的耐碱性能及其对混凝土板双向受弯性能的影响被引量：8
《复合材料学报》2019年第4期954-963,共10页丁一宁 菅淑敏 李冬 
国家自然科学基金(51578109)
为了研究玻璃纤维网格布在混凝土板中的双向受力性能及钢纤维和纤维网格布混杂使用的增强效果,进行了耐碱试验和双向板受弯试验。探究了钢纤维和玻璃纤维网格布混杂替代传统钢筋网的可行性。结果表明,与中碱玻璃纤维相比,耐碱玻璃纤维...
关键词：玻璃纤维网格布 耐碱性 钢纤维 双向板 受弯性能 
节段预制混凝土墩柱横截面双向偏心压弯全过程的理论分析
《建筑监督检测与造价》2017年第6期45-48,共4页高聪 
本文以节段预制混凝土桥墩模型试验为依托,结合试件所呈现的双向偏心压弯破坏形态,基于平截面假定和混凝土单轴应力-应变关系曲线,建立了其横截面偏心压弯的简化计算模型。采用MATLAB编程工具,对简化模型进行计算求解,对试件横截面的双...
关键词：偏心受压 双向受弯 节段预制 空心墩 简化模型 
冷弯等边角钢梁双向受弯屈曲分析
《建材世界》2017年第3期61-64,77,共5页陈杭 万红霞 吴笛 
冷弯等边角钢梁由于其截面的特殊性,外荷载作用方向易与形心主轴倾斜而产生双向弯曲。考虑荷载经过截面剪心情况下冷弯等边角钢梁的双向受弯作用,利用ANSYS有限元软件,对双向弯曲作用下冷弯等边角钢梁进行屈曲失稳分析。首先,在集中和...
关键词：冷弯等边角钢梁 双向弯曲 有限元分析 屈曲模态 
双向受弯下外露式刚接柱脚锚栓拉力计算方法的讨论
《铁道勘测与设计》2016年第4期94-96,共3页夏涛 
针对双向受弯下外露式刚接柱脚锚栓的设计,本文采用轴力按两个方向弯矩大小分配然后分别计算再叠加的方法进行计算,与不同的方法在不同的荷载作用下的计算结果进行了比较,并进行了有限元分析,结果表明该简化计算方法与其他方法计算结果...
关键词：外露式刚接柱脚 双向受弯 轴力分配 锚栓 有限元分析 
双向受弯构件正截面承载力计算初探被引量：1
《武汉勘察设计》2016年第1期43-46,共4页胡颖蓉 刘全兴 
双向受弯构件是水工工程中常见构件,本文通过实例计算,分别采用新、旧规范公式和有限元软件ABAQUS对截面进行分析计算,并得出相应结论。
关键词：规范 正截面承载力 双向受弯 中和轴 
冷弯薄壁加劲Z型钢双向受弯构件畸变性能分析
《施工技术》2015年第8期85-87,108,共4页李清扬 刘丽娟 王刚 李红 
河北省自然科学基金资助项目(E2010001012)
利用ANSYS有限元软件,对冷弯薄壁加劲Z型钢双向受弯构件进行模拟。研究了构件在不同加劲高度、加劲宽度下的畸变屈曲性能。研究表明:在用钢量增大不明显的情况下,加劲肋的存在对其畸变屈曲临界弯矩的影响显著。对比不同加劲宽度下,5种...
关键词：加劲Z型钢 双向受弯构件 畸变屈曲 弯矩 性能 
带拉杆式大雨篷的山墙榀门式刚架柱结构设计
《钢结构》2014年第11期39-42,53,共5页董攀 
常规门式刚架一般作为典型的平面结构体系进行计算分析和设计,所研究的门式刚架结构形式具有一定的特殊性。垂直于山墙面有较大的拉杆式大雨蓬,对于承受雨篷的刚架柱的设计有较大的影响,原本单向受弯的刚架柱变成了双向受弯的压弯构件。
关键词：门式刚架 拉杆式大雨蓬 双向受弯压弯构件 
浅谈钢实腹梁人行桥结构设计
《甘肃冶金》2013年第2期124-125,共2页石国贤 
西北铅锌厂为解决人车分流交通问题,需在原入口桥两侧修建人行交通桥,交通桥标准跨度30m,桥面净宽度3.6 m,桥身结构为钢结构,整座钢桥跨度大,结构稳定性计算较为复杂,本文简要介绍了人行桥上部结构的设计情况和计算方法。
关键词：整体 局部稳定性 双向受弯 
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