带冠叶片

作品数：49被引量：154H指数：8
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基于Hertz接触理论的带冠叶片碰撞振动数值仿真研究
《汽轮机技术》2017年第4期241-244,共4页董福王 王立刚 
国家自然科学基金青年基金项目资助(No.11401130);国家自然科学基金面上基金项目资助(No.11471087);中央高校基础科研经费(面向工程应用的基础数学方法及建模研究)
针对谐波激励载荷下的旋转自带冠叶片,采用Hertz接触理论描述叶片的冠间碰撞行为,建立了叶片接触碰撞状态下的非线性动力学模型,利用Galerkin模态截断获得了n阶运动微分方程。利用接缝分析算法为基础编制的计算程序,对自带冠叶片的接触...
关键词：自带冠叶片 Hertz接触力 接缝法 混沌 
汽轮机自带冠叶片接触碰撞系统的谐波平衡解被引量：2
《汽轮机技术》2013年第4期247-250,共4页王立刚 谭畅 陈涛 
国家自然科学基金资助项目(11002037)
针对汽轮机自带冠叶片的接触减振机理问题,考虑惯性力和气流激振力对叶片振动的影响,采用Hertz接触力模型和悬臂梁振动理论建立了自带冠叶片接触碰撞的动力学模型。利用Galerkin模态截断方法,截取系统第一阶模态,实现对悬臂梁系统的降...
关键词：自带冠叶片 谐波平衡法 Hertz接触力 Galerkin模态截断 
带冠叶栅碰撞振动特性的有限元分析
《汽轮机技术》2011年第1期43-46,共4页卢绪祥 刘正强 李录平 
湖南省自然科学基金重点项目(06JJ20040)
以自带冠叶栅碰撞实验台带冠叶片为研究对象,利用三维设计软件Solidworks和有限元分析软件ALGOR分别建立了自带冠单叶片、成组叶片的三维实体模型及有限元模型,通过有限元仿真计算,研究了带冠单叶片的动力特性;分析了冠间间隙大小、冠...
关键词：带冠叶片 有限元计算 碰撞 振动特性 间隙 
自带冠叶片碰撞减振过程阻尼特性实验研究被引量：4
《汽轮机技术》2010年第4期259-262,249,共5页李录平 汪燕 卢绪祥 饶洪德 
湖南省自然科学基金资助项目(编号:06JJ20040);长沙理工大学博士基金的资助
自带冠技术是一种提高汽轮机叶片可靠性的先进技术。为了定量描述自带冠叶片碰撞减振过程的阻尼特性,在实验台上进行了一系列的叶片碰撞减振实验,在不同转速、不同载荷和不同叶冠间隙的情况下,测量叶片同一位置的应变大小,获得叶片在不...
关键词：汽轮机 自带冠叶片 碰撞减振 负荷 转速 
基于ALGOR计算的叶栅碰撞试验台带冠叶片动力特性研究
《汽轮机技术》2009年第6期437-440,共4页刘正强 卢绪祥 李录平 汪燕 
湖南省自然科学基金资助项目(编号:06JJ20040)的资助
以自带冠叶栅碰撞实验台带冠叶片为研究对象,利用三维设计软件Solidworks和有限元分析软件ALGOR分别建立了自带冠单叶片、成组叶片和整圈叶片-叶轮的三维实体模型及有限元模型,通过有限元仿真计算,研究了带冠单叶片的动力特性,并比较了...
关键词：带冠叶片 有限元计算:动力特性 间隙 
自带冠叶片冠间接触碰撞动力学建模及数值模拟被引量：6
《汽轮机技术》2009年第5期361-365,342,共6页马晓峰 刘占生 张广辉 侯宪科 
采用有限单元法对自带冠叶片冠间接触碰撞的减振机理进行了研究。首先应用弹塑性力学理论对叶片冠间接触碰撞问题建立碰撞弹性力模型,并采用Herbert直接法建立碰撞阻尼力模型,进而对已建立的冠间接触碰撞的非线性动力学模型进行数值模拟...
关键词：自带冠叶片 接触碰撞 弹塑性力学 非线性 
基于Algor的自带冠扭叶片动力学特性仿真研究被引量：4
《汽轮机技术》2008年第3期204-207,共4页汪燕 李录平 黄文俊 
湖南省自然科学基金资助项目(编号:06JJ20040);大唐湖南分公司科技项目(石门电厂300MW汽轮发电机组轴承负荷分配研究);长沙理工大学博士基金的资助
采用三维实体模型模化叶片及围带,建立自由叶片、整圈自锁叶片动静力特性分析的有限元模型;借助大型通用有限元分析软件ALGOR,分析计算了自带冠叶片动力学特性。得出了叶冠型式对叶片动力学特性的影响和叶冠结构对叶片动力学特性的影响。
关键词：自带冠叶片 动力特性 模型 初始间隙 
汽轮机带冠叶片振动特性研究进展被引量：14
《汽轮机技术》2005年第4期241-243,247,共4页李剑钊 闻雪友 林志鸿 
带冠叶片技术是汽轮机的一项新颖技术,通过对带冠叶片各项研究工作的分析和整理,全面介绍了汽轮机带冠叶片的结构型式、有限元模化方法、动态特性分析以及相关的试验研究工作,并提出了需要进一步开展研究的问题。
关键词：带冠叶片 振动特性 计算分析 试验 
自带冠叶片冠间接触碰撞减振研究被引量：13
《汽轮机技术》2005年第1期41-44,共4页武新华 李卫军 
黑龙江省自然科学基金重点项目(ZJG03-1)资助
自带冠叶片因冠间接触碰撞而具有很好的减振效果。文中,自带冠叶片等效为弹簧 -质量模型;冠间的接触碰撞简化为有间隙的弹簧-干摩擦阻尼模型,建立了该结构的振动方程。响应的特性分析结果表明:当冠间的相对位移大于间隙值时,冠间的接触...
关键词：自带冠叶片 冠间间隙 接触碰撞 干摩擦 减振实验 
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