隧道近接施工

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自动化监测在铁路运营隧道近接施工安全监测中的应用
《铁道工务》2024年第6期83-89,共7页陈德锋 
自动化监测具有能够自动连续监测的特点,可实现高度自动化的测量和监测。在下穿或上跨既有结构工程中应用时,可以在保证监测精度和可靠度的情况下,减少人为因素对数据的影响,提高数据采集和处理的效率。本文对某引水工程隧洞下穿的运营...
关键词：铁路运营隧道 近接施工 自动化监测 
小净距三洞并行公铁隧道近接施工及爆破振动影响研究被引量：10
《铁道标准设计》2023年第7期127-136,共10页潘文韬 何川 吴枋胤 徐亚军 姚人杰 晏启祥 
国家自然科学基金项目(U21A20152)。
依托甬舟公路孙家湾1号隧道与甬舟铁路牛皮岭下隧道并行段,通过数值计算,对三洞并行隧道中间铁路隧道先行情况下,公路隧道施工顺序、二衬施作时机及工法步距开展研究,并探究了公路隧道爆破对中间铁路隧道二衬的影响,对孙家湾1号隧道的...
关键词：公铁隧道 三洞并行隧道 小净距隧道 近接施工 爆破振动 数值计算 
新建电力隧道近接施工对既有地铁车站的影响探析
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第7期124-128,共5页郭玮卿 
新建电力隧道采用明挖法施工,基坑近距离上跨既有车站主体,并侧穿车站出入口。通过建立三维数值模型,模拟分析了电力隧道近接施工对既有地铁车站结构的变形影响,在此基础上对原设计方案提出了优化建议,针对优化后的方案重新建模计算,比...
关键词：电力隧道 近接施工 地铁车站 数值模拟 
隧道近接施工中的爆破方法与数值研究
《佳木斯大学学报（自然科学版）》2023年第3期108-111,共4页杨永龙 
当前国内常使用近接施工方法开展隧道施工,但由于一些施工环境较为复杂,如果不对爆破方案进行优化,会增加施工人员伤亡和发生经济损失的风险。因此此次研究以国内某采用近接施工方法施工,且靠近一个已知隧道的隧道施工工程为案例,为其...
关键词：隧道 近接施工 爆破方法 峰值振速 
硬质岩地层下隧道近接施工逐孔微差爆破效果研究被引量：1
《建筑技术开发》2023年第2期88-90,共3页陈可刚 
以硬质岩地层下小净距接近工程为依托,结合国内外研究成果,展开对接近工程中新建隧道逐孔微差爆破施工效果研究。以动态化反馈施工理念为依据,充分利用监控量测,爆破设计参数完善,爆破方案优化,及时对新建隧道爆破产生的振动速度、位移...
关键词：硬质地层 微差爆破 合理爆破间隔 施工效果 
地铁盾构隧道近接施工风险等级评估方法研究被引量：4
《地质与勘探》2022年第5期1108-1116,共9页李晓斌 白海军 
陕西铁路工程职业技术学院科研基金项目(编号:KY2020-59)资助。
为准确掌握地铁盾构近接施工的风险等级,以近接既有隧道施工断面的地表沉降变形监测成果为基础,先分析研究其变形规律,再利用累计变形判据和变形速率判据实现近接施工的风险等级评估。实例分析表明:在近接施工段,地表变形具波动起伏特征...
关键词：近接施工 变形规律 累计变形 变形速率 风险等级 
浅埋偏压隧道近接施工对围岩稳定性影响的数值模拟研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第7期223-224,共2页李征 陈克 李宠杰 刘金成 
小净距隧道施工过程中,中夹岩承受较大荷载,容易发生塑性破坏失去承载能力,甚至引发围岩坍塌,威胁施工安全。本文通过对浅埋偏压隧道建立有限元模型,研究了不同净距条件下,围岩的地层变形与塑性区分布规律。研究结果表明,随着隧道间距...
关键词：偏压隧道 围岩稳定性 数值模拟 
基于正交试验的隧道近接施工隔离桩优化设计被引量：11
《铁道科学与工程学报》2020年第7期1785-1791,共7页王祖贤 施成华 陈刚 
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201204)。
隔离桩作为一种主要的施工控制措施广泛应用于隧道近接敏感建(构)筑物施工中,但目前尚未有规范对隔离桩的设计做出规定,现行隔离桩设计主要依据经验进行。针对这一现状,采用数值方法对影响隔离桩隔离效果的桩长、距隧道距离、桩径和桩...
关键词：隔离桩 正交设计 优化设计 合理桩长 
隧道近接施工对上部既有重载铁路隧道安全稳定性影响研究被引量：12
《铁道学报》2020年第6期102-111,共10页王海龙 董捷 武志辉 王志岗 
国家自然科学基金(51878242);河北省高层次人才资助项目(A201901067)。
基于京张高速铁路草帽山隧道下穿唐呼铁路北草帽山隧道工程,探究不同施工方法、不同夹层厚度、不同列车轴重对既有隧道衬砌结构沉降变形、振动加速度和振动速度的影响规律,并结合现场实际监控量测数据进行对比分析。研究结果表明:重载...
关键词：交叉隧道 重载列车 沉降变形 动力响应 现场实测 
新建公路隧道交叉近接段施工力学行为室内模型试验研究
《石家庄铁路职业技术学院学报》2020年第1期73-78,共6页刘晓庆 李君君 马亚利 
河北省科技厅重点研发计划自筹课题(17275509)。
以新建巴通万高速公路羊子岭隧道上穿就有襄渝铁路为研究背景,针对施工具体情况,进行了室内模型相似理论分析及相似比的确定。阐述了模型采用的相似材料分析和试验测点布置,对模型进行了3个工况的试验测试,并进行了数据分析和总结。
关键词：相似理论 模型试验 隧道近接施工 
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