点线能力协调

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西安铁路枢纽新建灞桥至窑村三四线方案研究
《铁道经济研究》2025年第1期65-70,共6页郭鹏 赵现春 
中国铁路西安局集团有限公司科技研究开发计划课题(Y2023037)。
为适应西安铁路枢纽内西安站和西安东站能力提升特点,增加西安站高速列车开行量,联通西安站、西安东站,增强枢纽内各站灵活性,结合在建高速铁路工程及相关联络线,对西安铁路枢纽进行分析。新建灞桥—窑村三四线工程,可以实现枢纽区间及...
关键词：西安铁路枢纽 需求分析 点线能力协调 通道“堵点” 联络线 方案比选 改建铁路 互联互通 
广州枢纽鱼珠站客站分工方案研究
《铁道运输与经济》2024年第7期78-86,共9页张明磊 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2017K015号)。
随着规划年度内多条线路引入,广州枢纽迎来新的发展机遇和挑战。为了适应新线引入和新客站规划建设带来的客运量增长,需要优化客运系统布局与客站分工方案。通过分析枢纽总体格局的演变和客运特征,提出鱼珠辅助客站和鱼珠主客站2个方案...
关键词：广州枢纽 客站分工 鱼珠站 互联互通 点线能力协调 
高铁枢纽站点线能力协调评估仿真研究被引量：1
《计算机仿真》2022年第12期154-159,共6页陈韬 谢恩雨 邱爽 蔡俊楠 
国家自然基金项目(61703351);国家重点研发计划课题(2017YFB1200702);成都局集团公司科技研究开发计划课题(CX2027)。
为评估高铁枢纽站点线能力的协调性,运用排队论相关理论,构建了线路区间、车站咽喉、车站到发线为服务子系统的高铁枢纽点线系统多阶串联排队模型,考虑服务水平,提出了各阶服务子系统的随机概率分布模型及参数。以列车排队等待时间、排...
关键词：排队论 高铁枢纽站 点线能力 协调评估 熵权法 
考虑路网点线能力协调的铁路车流径路优化模型被引量：16
《北京交通大学学报》2021年第1期1-7,共7页何世伟 刘明玮 冯骁 李光晔 
国家重点研发计划(2018YFB1201402);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X003);国铁集团系统性重大项目(P2019X004)。
针对铁路实际运输中路网点线能力协调影响因素,对其径路优化进行研究.基于宏观层面路网点线能力利用率之间的适配关系,将车站能力利用率和衔接线路能力利用率的差值约束在某一合理范围内,以车流总费用最小化和路网点线能力协调为目标,...
关键词：铁路网 车流径路 点线能力协调 优化模型 
成都铁路局铁路点线能力协调发展对策探讨被引量：4
《铁道运输与经济》2018年第2期75-78,86,共5页刘小洪 
国家自然科学基金项目(51108390)
为适应铁路现代物流业发展需求,满足地方经济社会发展,增强铁路运输竞争力,对铁路点线能力协调发展进行研究。在阐述中国铁路成都局集团有限公司铁路点线能力现状的基础上,针对其铁路点线能力存在的通道能力有待提高、部分技术站及中间...
关键词：铁路 物流 点线能力 建设 协调发展 
济南铁路枢纽点线能力协调的分析与对策被引量：1
《铁道运输与经济》2015年第5期15-20,共6页张利春 赵忠生 李新凯 高荣海 
2012年济南铁路局科技研究开发调整计划(2012Y02-T)
济西站是全路路网性编组站之一,其作业能力将直接影响济南铁路枢纽的畅通。根据济西站和济南枢纽运输设备、运输组织现状,结合新建线路引入枢纽,分析影响进一步提高济西站作业能力的因素,实施济西站综合自动化、环到环发线、泺口黄河大...
关键词：济南铁路枢纽 点线能力 编组站能力 对策 
对铁路枢纽点线能力协调的思考
《成铁科技》2011年第4期9-9,30,共2页何勇 
铁路枢纽作为车流的集结、分送和中转作业点，是联结各铁路干线及支线的纽带。枢纽运输能力作为一种多环节的系统能力，则系统中任何一个薄弱环节不仅将限制整个系统的输送能力，而且会造成其它各环节投资和能力的浪费，因此系统中各个...
关键词：铁路枢纽 系统 协调 思考 
对优化菏日线点线能力的探讨
《铁道运输与经济》2007年第9期9-11,共3页刘保国 李大为 陈艺 
针对菏日线在进行双线自动闭塞改造后,运输能力虽有所提高,但由于关键车站未进行相应的改建,造成点线能力不适应,进而影响全线能力发挥的问题,提出有关车站的改扩建措施。
关键词：菏日线 运输能力 车站改建 点线能力协调 
推进点线能力协调 适应铁路运输发展被引量：5
《铁道运输与经济》2006年第11期6-7,共2页胡松超 吴方针 
铁路运输能力一方面紧张,另一方面在源头又存在浪费。通过对郑州铁路局管内装车点布局的分析,找出产生浪费的主要原因,结合实际制定了解决对策和措施,并通过实践取得较好效果。
关键词：铁路 运输能力 对策 措施 
集二铁路点线能力协调的探讨
《铁道运输与经济》2004年第9期72-73,共2页丁宇坤 常培青 
在分析预测集二线运量的基础上,结合目前该线设备现状,对点线能力协调提出增设会让站、铺设双线插入段与增设会让站相结合和采用双机牵引等3个方案,经过分析推荐采用双机牵引方案。
关键词：铁路运输 运量 点线能力 集二线 会让站 双机牵引 
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