隧道区间

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泉城区域地铁隧道区间暗挖车站盾构机平移拆解技术分析
《低碳世界》2025年第1期130-132,共3页杨超 
随着城市隧道施工建设发展,部分隧道接收井在城市主干道下方,不具备盾构吊装条件,需要将盾构机分解平移到吊装井进行吊装。以奥体中心东站—奥体中心站区间盾构施工为例,详细阐述暗挖车站盾构机平移拆解技术的重难点及操作过程,包含施...
关键词：平移拆解 盾构机 盾体平移 地铁隧道 
隧道区间长距离穿越不良地质的处置措施
《工程机械与维修》2024年第12期94-96,共3页罗京 
探究隧道区间长距离穿越不良地质处置措施,对于确保隧道的安全和可靠运营至关重要。依托徐州市城市轨道交通4号线一期工程,采用数值模拟方法,建立长距离穿越不良地质隧道开挖支护三维数值分析模型,对比分析了无超前支护、采用超前小导...
关键词：隧道 不良地质 处置措施 数值模拟 
水库联通工程超深破碎带竖井地连墙施工关键技术
《云南水力发电》2024年第12期110-114,共5页范程飞 
针对公明水库-清林径水库连通工程竖井施工空间小,结构稳定要求高,周边基岩破碎等情况,拟采用地下连续墙的施工工艺,在对施工环境分析综合分析的基础上,进行施工合理布设,对地下连续墙施工中的导墙、泥浆护壁、成槽和浇筑环节进行控制,...
关键词：竖井 隧道区间 地连墙 施工质量 
国之重器显神威--解密世界难题中的珠江口隧道创新工程
《施工企业管理》2024年第11期108-110,共3页李兵 
珠江口隧道项目见证了中国在隧道建设领域科技创新的辉煌成就。中铁十四局建设团队深知每一项重大工程背后都是一场对技术和管理智慧的严峻考验,是对施工理论与实践的双重革新。珠江口隧道为深江铁路全线重点控制工程,为目前国内埋深最...
关键词：海底隧道 隧道建设 隧道区间 隧道项目 理论与实践 控制工程 铁路 珠江口 
地铁盾构隧道贯通误差估算分析
《中国科技纵横》2024年第20期126-128,共3页张海旺 
当前,地铁盾构隧道掘进过程中,为了使盾构机能够按照设计轴线掘进并按设计要求实现贯通,需要认真研究测量方案和方法,并对测量误差形成原因和隧道贯通精度进行估算分析,测算贯通时可能出现的最大偏差值,优选科学可行的测量方案和方法,...
关键词：隧道区间 贯通 误差 估算分析 
隧道区间内运行列车车顶火灾特性研究
《消防科学与技术》2024年第9期1286-1291,共6页樊新阳 唐飞 黄亚军 胡隆华 
国家重点研发计划课题(2022YFC3005201)。
为探究地铁区间隧道高速运行列车车顶火灾特性,构建缩尺寸隧道列车模型,开展移动火灾试验,设置不同列车运行速度及火灾热释放速率,并结合数值模拟,揭示隧道高速(20~150 km/h)运行列车车顶火灾发展特征参数演化的规律。试验结果表明:车...
关键词：隧道列车火灾 运动火源 火焰形态 温度分布 
基于既有盾构隧道区间暗挖施工的城市轨道交通车站结构力学行为研究
《城市轨道交通研究》2024年第8期129-136,142,共9页张中安 潘野 郭振坤 张姣龙 高一民 柳献 
[目的]深圳轨道交通14号线肿瘤医院站采用大直径(8.5 m)盾构隧道扩挖的“先隧后站”方案,在暗挖车站主体结构与附属出入口连接时,需对隧道衬砌实施局部大尺寸开口施工。为保证隧道开口施工过程中的结构安全性,需对基于既有盾构隧道区间...
关键词：城市轨道交通 车站结构 力学行为 既有盾构隧道区间 暗挖施工 
城市轨道交通地下区间照明参数化设计方案探讨
《铁道技术标准（中英文）》2024年第3期8-12,共5页程迪 
国家重点研发计划(2021YFB2600400);中国铁建股份有限公司科技研发计划(2022-A02);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2022D001)。
讨论城市轨道交通地下区间照明的参数化设计方案,提出通过将地下区间照明的输入资料、设计方案进行参数化。提出城轨地下区间照明的输入资料参数化的思路,讨论区间设备间距的计算方法,分析设计方案的具体参数化计算方法、计算步骤以及...
关键词：城市轨道交通 区间照明 参数化设计 消防应急照明 地下隧道区间 
橡胶混凝土隔离桩对隧道振动辐射的阻隔作用被引量：1
《噪声与振动控制》2023年第6期228-232,246,共6页殷东昊 金浩 夏瑞萌 顾兴宇 
国家自然科学基金资助项目(51908428);江苏省自然科学基金资助项目(BK20211173)。
为减少城市轨道交通运营过程中经由隧道区间传播至地表的振动,基于雄安至北京大兴机场R1线明挖区间,对区间内橡胶混凝土隔离桩隔离进行研究。采用ABAQUS建立隧道-地层模型,对等高式、上穿式、下插式、阻隔式等四种工况进行减振效果分析...
关键词：振动与波 地铁 隧道区间 隔离桩 橡胶混凝土 振动特性 
基于ANSYS的复合材料隧道区间加固分析被引量：2
《山西建筑》2023年第24期150-152,160,共4页钟洋 杨春旭 李先一 
为控制既有隧道管片的变形,设计一种新型复合材料对地铁盾构隧道进行加固,并采用ANSYS对未加固及不同加固间距的隧道管片进行分析。研究结果表明,采用复合钢环加固后,隧道的收敛变形明显减小。隧道埋深越大,加固间距越小则加固效果越明显。
关键词：隧道加固 有限元分析 复合材料 
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