体积收缩率

作品数：132被引量：535H指数：11
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汽车仪表内饰件注塑成型工艺的多目标优化被引量：6
《工程塑料应用》2023年第9期83-89,共7页方明月 张宇 王彻 黄永跃 
安徽信息工程学院青年科研基金项目(22QNJJKJ008);安徽省高等学校自然科学研究项目(KJ2021A1205);安徽省教育厅教育教学研究项目-机械设计制造及其自动化项目(2020ylzyjsd02)。
以汽车仪表内饰件为研究对象,针对制件在注塑成型过程中出现的翘曲和体积收缩问题,通过正交试验设计和灰色关联分析进行优化,利用Moldflow软件进行模流分析。选择模具温度、熔体温度、冷却时间、保压压力、保压时间和注射时间6个工艺参...
关键词：汽车仪表内饰件 正交试验 灰色关联分析 工艺参数优化 翘曲量 体积收缩率 
汽车车窗装饰板浇口分析及注塑工艺优化被引量：9
《工程塑料应用》2023年第7期79-84,共6页孙庆东 汪五二 池根才 金垚 
江苏省“十四五”高校国际化人才培养品牌专业建设项目(202244)。
以汽车车窗装饰板为研究对象,利用Moldflow软件对4个浇口方案进行成型仿真,将体积收缩率和翘曲变形量作为衡量方案优劣的指标,得到短边大浇口方案为最优方案。将注射时间、熔体温度、模具温度、保压压力和保压时间作为析因设计的5个因素...
关键词：车窗装饰板 体积收缩率 翘曲变形量 析因设计 方差分析 响应曲面设计 
基于正交试验的汽车座椅调角器注射成型质量优化被引量：8
《工程塑料应用》2022年第9期64-69,共6页郭巍 李金松 严岿 
新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地项目(B17034);中国教育部创新研究团队发展规划(IRT_17R83)。
以短玻纤增强聚酰胺6制备的汽车座椅调角器注塑件为研究对象,使用Moldex3D软件对调角器注塑件进行注射成型仿真,以熔体温度、模具温度、最大保压压力百分比、保压时间和充填时间为设计工艺参数,以翘曲变形量和体积收缩率为质量优化目标...
关键词：正交试验 方差分析 极差分析 工艺参数 汽车座椅调角器 翘曲变形量 体积收缩率 
基于Moldex3D和灰色关联理论在空气滤清器上壳的工艺优化被引量：8
《工程塑料应用》2018年第10期72-75,85,共5页郑尧刚 翟豪瑞 熊新 陈梓含 陈国 
江苏省大学生创新创业项目(2017038)
以雷诺某摩托车的空气滤清器上壳为研究对象,采用正交试验,运用Moldex3D模流分析软件进行注塑工艺的优化分析。首先根据正交试验原理,选取对塑件翘曲量和体积收缩率影响较大的5个因素为试验因素分别为:熔体温度、模具温度、保压压力、...
关键词：滤清器上壳 MOLDEX3D 灰色关联 翘曲变形 体积收缩率 
基于正交实验法的电视机支柱成型工艺优化研究被引量：4
《工程塑料应用》2012年第4期42-44,共3页温开财 辛勇 
江西省自然科学基金资助项目(GZC0022)
以电视机透明支柱实体塑料件为例,在三维模流分析理论研究的基础上确定塑料件质量评价指标为体积收缩率。影响质量的工艺参数为模具温度、熔体温度、注射时间、保压压力、保压时间和冷却时间。结合正交实验法、CAE分析及数据处理技术,...
关键词：电视机透明支柱 三维网格 正交实验 体积收缩率 
HDPE厚壁制品收缩及缺陷形成分析被引量：3
《工程塑料应用》2010年第4期33-35,共3页陈志 钱欣 金杨福 陈冰冰 高增梁 
浙江省科技厅重大专项资助项目(2008C01047-3)
利用Moldflow3D网格模型,对边长为30mm的高密度聚乙烯(HDPE)立方体进行填充保压分析,分别模拟分析了模温、保压时间、熔体温度和保压压力对厚壁制品体积收缩率的影响。结果表明,模温和保压时间对其体积收缩率影响最为显著。根据模温对...
关键词：MOLDFLOW 厚壁制品 体积收缩率 凹陷 缩孔 
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