铁路新干线

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社情民意催生铁路“新干线”
《中国统一战线》2013年第5期57-57,共1页何宏葆 侯松涛 
今年春天,从上海到九华山旅游可以乘坐池州-上海的直达旅客列车了。一个多月前,铜陵——上海线路也恢复了运营。至此,皖江南岸4市都有了通往＂长三角＂经济区的快捷通道。这是民建安徽省委会根据社情民意,大力呼吁解决的一件惠民生、促...
关键词：社情民意 新干线 铁路 旅客列车 春运期间 高级记者 上海 九华山 
高速铁路对天津旅游业的影响研究被引量：2
《城市》2012年第7期71-74,共4页贾艳慧 
2008年8月，京津城际铁路正式开通运营，运行时长仅33分钟，目前发车间隔缩短至10分钟，基本实现公交化运营。2011年6月贯通北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、江苏、安徽的京沪高速铁路建成通车，这条号称“贴地飞行”的铁路新...
关键词：京沪高速铁路 天津 旅游业 京津城际铁路 铁路新干线 发车间隔 经济发展 贴地飞行 
铁路用地的特性与管理方式被引量：4
《资源导刊》2010年第7期10-11,共2页武淑梅 
铁路用地是铁路运输生产的物质基础和运输设施的组成部分，直接关系着铁路运输安全和改革发展的大局。随着铁路生产力布局的调整和管理关系的转变，尤其是铁路新干线、新网络的快速发展，对铁路用地管理提出了更高的要求。如何加强新形...
关键词：铁路用地 用地管理 特性 铁路运输生产 铁路运输安全 生产力布局 铁路新干线 组成部分 
东日本铁路新干线乘车舒适性的轨道管理
《中国铁路》2010年第4期94-94,共1页
东日本铁路东北新干线大宫-盛冈段将不断延长，不久延伸到新青森的新干线列车将以320km／h的速度运行，必须加强乘车舒适性的轨道管理。在运营新干线区段，40m弦轨道位移和列车摇摆检测的数据表明，超过标准的线路很少，轨道状态趋于稳...
关键词：乘车舒适性 铁路新干线 轨道管理 日本 新干线列车 轨道位移 轨道状态 材料状态 
数控（铁路机床）地坑轮对车床产业化分析
《数控机床市场》2007年第10期30-32,34,共4页常宁 樊素珍 秦勤学 
随着我国国民经济的飞速发展，铁路运输量越来越大。到目前为止，我国已有53000多公里的营业铁路，承担了近60％的客运和70％以上的货运量，而且还在不断的呈现迅猛发展的势头。铁路新干线的开通，复线的扩建，各大城市地铁的兴建．电...
关键词：铁路新干线 轮对 产业化 车床 地坑 机床 数控 国民经济 
轨距可变型电动车组
《中国铁路》2007年第2期71-71,共1页
日本铁路新干线和既有线直通运转系统的开发始于1994年，由日本原运输省所属的日本铁道建设公团委托铁道综合技术研究所进行轨距可变型电动车组的开发，至2002年该技术研究专题组成立继续进行工作。日本可变轨距转向架的开发包括：可变...
关键词：可变轨距转向架 电动车组 可变型 铁道综合技术研究所 铁路新干线 开发包 运转系统 铁道建设 
日本铁路新干线建设体制中各主体地位的确定被引量：2
《铁道经济研究》2002年第2期30-32,共3页杜晓峰 刘延平 
为了实现全国高速铁路成网的运输政策目标 ,日本政府成立新干线保有机构 ,并对国铁进行改革。“铁道建设公团”采取“双委托模式”的经营方式 ,促进了新干线建设的市场化和公司化。日本高速铁路建设资金的筹集充分体现了政府在具有公益...
关键词：日本 铁路新干线 体制 高速铁路建设 
奔驰在铁路新干线上——记铁道部四方车辆研究所
《中国科技信息》1997年第16期21-21,共1页
铁道部四方车辆研究所是铁道部直属的铁道车辆专业研究所,成立于1959年。现有职工630人,其中科技人员占53.6％。全所占地53195平方米,建筑面积:37460平方米,固定资产总值近九千万元。现设有车体、转向架、制动、机电、标准化、计量仪表...
关键词：铁道车辆 铁路新干线 铁道部 专业研究所 试验室 轴承试验台 经济技术情报 铁路运输 空气弹簧 四方 
采用地面地球物理探测技术的最佳土工探测方法
《世界隧道》1997年第4期52-54,共3页邓应祥 
德国爱尔福特和莱比锡/哈雷之间的铁路新干线工程属于德国统一交通规划项目的一部分。这项工程包括有3座隧道(总长15.4km)和6座高架桥(总长约10.7km),都必须进行土工和水文地质方面的调查。
关键词：地球物理探测 土工探测 铁路新干线 德国 
各地简讯
《城乡建设》1996年第1期47-47,共1页
关键词：管道煤气 住宅小区 京九铁路 无污染 房地产开发企业 高层建筑 铁路新干线 煤气管网 旧城改造 青州市 
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