暖风系统

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一汽大众ID.7热管理系统冷却液流动路线
《汽车维修与保养》2025年第1期72-74,共3页刘力宾 张少洪 
现在的燃油车多采用主动冷却技术,由发动机冷却液循环给驾驶室提供热源,微电脑通过采集冷却液的温度而控制冷却液流动,实现控制发动机冷却液温度和空调暖风系统的功能。一汽大众ID.7的热管理系统同样是通过冷却液流动为动力电池调节温...
关键词：动力电池 热管理系统 发动机冷却液 冷却液温度 驾驶室 一汽大众 暖风系统 空调系统 
基于废热循环利用的电动汽车分布式多热源梯级制热策略
《科技导报》2024年第24期58-69,共12页丁鹏 张美娟 张鹏博 李萌 喻春明 
江苏省高校“青蓝工程”项目;江苏省产学研合作项目(BY20230151)。
为减少电动汽车暖风系统耗能,设计了基于废热循环利用的电动汽车多热源分布式梯级供暖系统。分析了车厢热负荷,为探讨多热源制热次序与制热量,建立了动力电池、驱动电机及控制器的放热模型,并用ANSYS进行仿真分析,探讨了其放热规律。进...
关键词：电动汽车 暖风系统 废热循环 梯级控制 
奔驰热泵空调技术迭代及其工作原理(下)
《汽车维修与保养》2024年第8期37-42,共6页桂江一 
(接2024年第6期)五、奔驰EQE SUV车系智能热管理系统。2023年5月上市的奔驰EQE SUV,采用了奔驰EVA2.0纯电平台,这是奔驰首款装配了热泵2.0空调(代码583,用于智能气候控制和暖风系统的热泵)系统的车型。它是智能热量管理系统ITM(Intellig...
关键词：热管理系统 热泵空调 暖风系统 SUV 奔驰 
奔驰车系暖风系统故障4例
《汽车维修与保养》2024年第1期24-24,26-30,共6页刘勤中 
案例12022款奔驰EQB 260高速行驶时突然没有暖风故障现象一辆2022款奔驰EQB260纯电动汽车,搭载780200型140k W永磁同步电机,VIN码为LE42436021L02****,行驶里程为13 162km。车主反映,该车在高速上行驶了大约30km时,突然没有暖风。
关键词：纯电动汽车 行驶里程 暖风系统 永磁同步电机 高速行驶 EQ 故障现象 
一种暖风系统温度采集工装在实际工作中应用
《中国科技期刊数据库 工业A》2023年第7期162-165,共4页戴志育 张正伟 唐诗普 
本文介绍了暖风系统温度采集工装在实际工作中的应用及意义,汽车暖风系统是汽车零部件的重要组成部分,用于在冬季时,为车厢内人员提供暖风的一个系统,避免其在行驶过程中人员因为外界的寒冷而造成驾驶安全的隐患,影响汽车的正常行驶而...
关键词：传感器 工装 薄板 试验 
汽车召回
《消费指南》2023年第3期46-47,共2页
保时捷(中国)汽车销售有限公司召回2016年9月8日至2021年11月10日期间生产的部分2017-2021款Panamera系列汽车,共计51125辆。空调暖风系统辅助电子水泵密封不严,湿气可能进入水泵控制单元,引起水泵插头和线束短路、热损坏(阴燃),车辆存...
关键词：保时捷 电子水泵 线束 暖风系统 维修更换 水泵控制 密封性能 汽车召回 
浴室碰撞射流暖风系统与上送上回系统的对比测试
《流体机械》2022年第10期91-97,共7页向梦婷 喻剑 任天钰 杨秀峰 
江苏省自然科学基金面上项目(BK20161336);扬州大学大学生创新创业训练计划项目(X20200553)。
针对家庭浴室上送上回式浴室暖风系统存在的室内上热下冷、吹风感等问题,提出了碰撞射流式暖风系统供暖的设想。搭建了浴霸标准试验室,对这两类暖风系统的供暖性能进行了试验测试,对比分析了两类系统对应的室内温度分布和人体热舒适性...
关键词：碰撞射流 头足温差 吹风感 室内温升 
燃料电池电动汽车余热管理系统研究被引量：2
《机电技术》2022年第2期10-12,24,共4页杨福清 
通过换热板块与三通阀构成热管理混联方案,可将燃料电池电动汽车产生的热量引入到驾乘舱暖风系统,实现整车燃料电池余热循环利用。文章基于自适应热管理控制策略,对燃料电池散热风扇转速、水泵转速、三通阀开度和电加热功率等部件进行...
关键词：燃料电池电动汽车 余热利用 暖风系统 控制策略 
帕萨特轿车空调暖风系统故障分析与排除被引量：1
《时代汽车》2021年第15期172-173,共2页吴飞 宋文艳 杨迅 
轿车空调系统有暖风和冷风,冷风系统结构复杂,故障率较多,涉及到的零部件较多,但是检修起来相对容易,维修成本也不是很高。暖风系统相对来说结构简单,但是检修起来相对要复杂一些,一旦涉及到暖风水箱的问题,其维修难度和成本相对较大,...
关键词：帕萨特 空调 暖风系统 故障排除 
燃料电池客车暖风系统及热舒适性优化
《智能城市应用》2021年第5期78-82,共5页蔡思远 刘丛浩 井绪宝 
为了对暖风系统进行优化,减少其散热器数量,并使其能满足客车的采暖需求及乘员舱热舒适性要求,文中以某燃料电池汽车的暖风系统为研究对象,将8散热器的暖风系统优化为6散热器的暖风系统,通过AMESim软件建立了两种工况下的乘员舱换热模型...
关键词：暖风系统 热舒适性优化 AMESIM 
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