喷气公务机

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喷气公务机发动机的前世今生
《国际航空》2019年第3期36-39,共4页赵长辉 王猛 
在喷气公务机60多年的发展历程中,先进的发动机技术一直为公务机产品发展提供着最有力的支撑。喷气公务机的每一次大发展都离不开喷气发动机的助力,同时喷气公务机不断提高的使用要求也推动着喷气发动机技术的进步。目前喷气公务机及其...
关键词：喷气公务机 喷气发动机 产品发展 涡扇发动机 技术 小推力 
喷气公务机驾驶舱交互设计分析被引量：2
《民用飞机设计与研究》2018年第4期91-95,共5页陈韵竹 邓建邦 
喷气公务机的运营环境要求其交互设计拥有很高水平,驾驶舱作为飞机运营过程中人机交互的主要场所,其交互设计的优劣直接影响飞行安全和用户体验。文章对交互设计的发展历程和现状进行了介绍,列举了交互设计过程中需要遵循的六个基本设...
关键词：公务机 驾驶舱 交互设计 设计原则 可用性 舒适性 
GE完成首个超声速喷气公务机发动机的初始设计
《国际航空》2018年第10期11-11,共1页
GE在与Aerion公司举行的新闻发布会上宣布已完成首个为超声速喷气公务机设计的发动机的初始设计，并将其命名为Affinity。据了解，Affinity是一种新型的中型涵道比发动机，其充分利用了GE经过验证的超声速飞行技术，并且将在时间上满足A...
关键词：喷气公务机 初始设计 发动机 超声速 GE 新闻发布会 飞行技术 涵道比 
DLR购买“猎鹰”2000LX作为新的飞行研究平台
《国际航空》2018年第5期11-11,共1页
日前，德国宇航中心（DLR）购买了一架“猎鹰”2000LX喷气公务机作为新的飞行研究平台。该平台被称为飞行系统和机载技术研究机（iSTAR），计划于2020年投入使用。
关键词：研究平台 飞行系统 猎鹰 DLR 喷气公务机 研究机 宇航 机载 
全球喷气公务机市场发展态势分析
《国际航空》2018年第3期68-70,共3页蔡锐 余志 
自2008年遭受经济危机重创以来，全球公务航空市场一直处于调整恢复期。这期间全球喷气公务机队规模尽管整体呈增长态势，但近十年来的增速有所回落，市场出现了结构性变化，各机型细分市场发展不平衡，美欧地区市场复苏缓慢，最大的亮...
关键词：喷气公务机 市场发展 态势分析 航空市场 市场需求 恢复期 不平衡 机重 
2018年全球公务机发展新方向
《国际航空》2018年第2期69-71,共3页徐德康 
对公务机制造商而言，要想在激烈的市场竞争中获得成功，就必须找到新的方法将产品提升到一个新的高度。2018年全球公务机发展新方向主要表现在几款大客舱新机型将会投入市场，同时为刺激市场需求，制造商还在加快研制更具吸引力和竞争...
关键词：喷气公务机 市场利润 竞争力 喷气机 制造商 新机型 吸引力 客舱 
GAMA发布2017年2季度飞机出货量
《国际航空》2017年第8期7-7,共1页郑 
近日，全球通用航空制造商协会（GAMA）发布了2017年2季度全球通用飞机出货量和销售额数据。2017年上半年通用航空业交付了995架飞机，价值90亿美元.其中活塞飞机部门交付数量较2016年同期增长5．6％。2017年上半年喷气公务机交付数量...
关键词：通用飞机 喷气公务机 通用航空 涡桨飞机 交付 销售额 制造商 航空业 
喷气公务机新机型研发热潮及其启示
《国际航空》2017年第7期69-71,共3页赵长辉 李文丽 
2008年爆发的全球性金融危机使得世界喷气公务机市场遭受重创，至今仍未恢复。面对不利局势，喷气公务机制造商仍在纷纷研发新机型。这一热潮表象背后是公务机制造商布局谋篇的实质。对于酝酿发展自己的喷气公务机的中国航空工业而言，...
关键词：喷气公务机 新机型 发热 中国航空工业 金融危机 制造商 
全球喷气公务机交付或将再创新低
《国际航空》2017年第4期29-31,共3页王战超 
美国通用航空制造商协会（GAMA）的数据显示，2016年全球喷气公务机共交付了661架喷气公务机，相比2015年的718架有所下滑。今后一段时间随着美国经济的复苏，全球中小型喷气公务机的需求量将会有所增加，但全球市场在短时间内仍难以恢...
关键词：喷气公务机 交付 创新 美国经济 数据显示 通用航空 全球市场 制造商 
飞行王者——莱格赛500中型喷气公务机
《国际航空》2017年第4期35-35,共1页
巴航工业莱格赛500是一款全新设计的中型公务机，于2012年11月成功首飞，截至目前，全球交付量已近50架。2016年，巴航工业正式将首架莱格赛500交付给中国启动用户，由此开启了中国公务航空市场新篇章。
关键词：喷气公务机 中型 飞行 航空市场 工业 交付 中国 首飞 
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