汽车主动悬架系统

作品数：38被引量：133H指数：6
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：孙维超高会军宋晓琳陈无畏闫帅更多>>
相关机构：哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学广西科技大学更多>>
相关期刊：《系统科学与数学》《计算机仿真》《清华大学学报（自然科学版）》《重型汽车》更多>>
相关基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金浙江省教育厅科研计划广西壮族自治区自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=计算机仿真x
共 条 记 录，以下是1-2
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
汽车主动悬架系统舒适性的分数阶ID优化控制被引量：2
《计算机仿真》2016年第8期137-141,162,共6页高远 王雨涛 文家燕 叶洪涛 
广西自然科学基金项目(2013GXNSFAA019351;2014GXNSFBA118284)
为提高汽车的乘坐舒适性,研究提出一种分数阶积分-微分(ID)优化控制方法。根据1/4车非线性主动悬架系统数学模型,采用控制系统频域方法设计出控制器参数,并分析了控制系统的稳定性和鲁棒性。为抑制实际悬架非线性环节和随机路面激励对...
关键词：汽车 非线性主动悬架系统 分数阶 积分-微分控制 乘坐舒适性 
气动肌肉主动悬架系统的仿真模型与分析被引量：4
《计算机仿真》2004年第6期162-166,共5页沈伟 施光林 周爱国 
以气动肌肉作为新型执行器 ,创建基于 1/4悬架模型的汽车主动悬架系统。并运用Matlab中的Simulink模块库建立此系统的仿真模型 ,着重讨论仿真建模以及仿真过程中所遇到的困难 ,诸如气动肌肉迟滞特性的实现、高频分量对仿真结果的影响等...
关键词：气动肌肉 执行器 汽车主动悬架系统 仿真建模 迟滞性 高频分量 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部