轻型墩

作品数:15被引量:23H指数:3
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相关机构:同济大学石家庄铁道学院扬州大学南昌铁路局更多>>
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基于加速度传感器的检定轻墩铁路桥梁横向位移新方法及振动台试验验证被引量:1
《工程力学》2022年第4期76-85,共10页陈令坤 徐祥 蒋丽忠 张清华 张楠 李乔 
2018年度江苏省建设系统科技项目——江苏省防灾减灾抗震“四新”技术专题研究项目(2018ZD039);高速铁路基础研究联合基金项目(U1934207);轨道交通安全教育部重点实验室2019年开放基金项目(2019JZZ01);湖南创新型省份建设专项经费资助项目(2019RS3009);湖南创新型省份建设专项项目(2019RS3009);国家自然科学基金项目(5177863,51878561,51778533);中南大学创新驱动项目(502501006)。
截至2019年,全国铁路完成货物发送量43.89亿吨,且货运量年增长率保持在9%~10%。既有线路有很大比例的早期建设的轻型桥墩桥梁,由于其横向刚度较弱,在运营过程中常常出现横向位移较大的现象。随着既有线提速及货运量的增加,这一现象愈加...
关键词:加速度传感器 位移检定 轻型墩 实时监测 铁路桥梁 振动台试验 
轻型墩桥梁墩台加固设计与施工
《跨世纪》2008年第9期226-226,共1页王永高 田莹山 
介绍钢筋混凝土桥梁结构裂缝的修复,通过计算评定桥梁的安全性,同时提出加固方案。针对既有线上钢筋混凝土轻型墩横向振幅超限、墩身与墩基偏心等病害,分析病害产生的原因,依据现场情况及施工单位的施工条件,采取切实可行的方法。...
关键词:轻型墩 加固方法 
轻型墩桥梁墩台加固设计与施工被引量:3
《中国高新技术企业》2008年第7期216-216,220,共2页赵新跃 
在各种因素的影响下,桥梁经过一定年限的运营后需要进行维修加固处理,针时既有线上钢筋混凝土轻型墩横向振幅超限、墩身与墩基偏心等病害,分析病害产生的原因,依据现场情况及施工单位的施工条件,采取切实可行的方法。结合本人在桥墩基...
关键词:轻型墩 加固 墩台施工技术 
轻型墩桥梁墩台加固设计与施工
《科技资讯》2007年第36期40-40,共1页陈文俊 张志勇 
针对既有线上钢筋混凝土轻型墩横向振幅超限、墩身与墩基偏心等病害,分析病害产生的原因,依据现场情况及施工单位的施工条件,采取切实可行的方法,采用旋喷桩加固浅基的工艺,墩台经过动态测试,加固效果良好。
关键词:轻型墩 设计 加固 旋喷 
轻型墩桥梁横向振动检测与加固研究被引量:6
《铁道工程学报》2007年第3期37-39,20,共4页张文学 陈树礼 苏木标 
研究目的:铁路提速后,大部分轻型墩桥梁横向振幅过大,墩与梁横向刚度不匹配问题十分突出,严重地影响了行车安全,为研究该类桥梁横向振幅过大的原因,提出合理的加固方案,特进行轻型墩桥梁横向振动的检测与加固研究。研究方法:以某轻型墩...
关键词:轻型墩 横向振动 车桥耦合振动 检测 加固 
轻型铁路桥墩横向振动问题研究被引量:7
《工程力学》2006年第8期122-126,154,共6页张文学 李建中 苏木标 
铁道部科技研究开发计划项目(2000G014-B)
针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值过大这一问题,提出采用多重调谐质量阻尼器MTMD(Multiple Tuned Mass Damper)对其进行控制。首先将被控桥墩简化为单自由度体系,建立了桥墩-MTMD系统力学模型和运动微分方程,全面系...
关键词:轻型墩 横向振动 MTMD 铁路桥梁 振动抑制 
轻型墩桥梁墩台加固设计与施工被引量:2
《铁道勘察》2006年第4期69-72,共4页刘俊龙 
针对既有线上钢筋混凝土轻型墩横向振幅超限、墩身与墩基偏心等病害,分析病害产生的原因,依据现场情况及施工单位的施工条件,采取切实可行的方法。结合京九线下行K1550+358店下中桥桥墩基础加固工程,介绍钢筋混凝土包箍加固的方法。
关键词:轻型墩 加固 钢筋混凝土包箍 
铁路轻型墩横向振动检测与分析
《山西建筑》2006年第12期284-285,共2页詹黎明 
通过对轻型墩铁路桥梁车桥振动的现场检测,得到了轻型墩桥梁横向振动特性,分析了造成横向振动幅值过大的原因,为进一步研究轻型墩桥梁的横向振动机理提供了有意义的参考。
关键词:轻型墩 横向振动 车桥耦合振动 检测 加固 
圆柱形轻型墩的检测与加固
《上海铁道科技》2006年第2期52-53,共2页孙国强 
宁西线圆柱形桥墩横向振幅普遍超过《检规》规定的通常值, 已危及行车安全。本文通过理论计算和实桥加固试验,采用将圆墩加固成圆端形桥墩的方法,有效解决了这一问题。
关键词:轻型墩 横向刚度 检测加固 
轻型墩桥梁结构被动控制研究被引量:2
《同济大学学报(自然科学版)》2006年第6期716-720,共5页张文学 李建中 苏木标 
铁道部科技研究开发计划资助项目(2000G014-B)
针对地震作用下轻型墩墩顶位移控制设计问题,提出采用多重调谐质量阻尼器(MTMD)对其位移进行控制,以降低对轻型墩的延性要求.首先将被控结构简化为单自由度体系,建立结构-MTMD系统力学模型和运动方程,分析MTMD各设计参数对动力放大系数...
关键词:时程分析 多重调谐质量阻尼器 频带宽度 中心频率比 
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