燃烧放热

作品数：90被引量：227H指数：8
导出分析报告
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：郑永挺赫晓东杨攀王建昕王恩宇更多>>
相关机构：天津大学北京理工大学上海合既得动氢机器有限公司湖南大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=汽车工程x
共 条 记 录，以下是1-2
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
丁醇-汽油混合燃料燃烧放热规律的研究被引量：9
《汽车工程》2009年第10期911-914,共4页杨靖 李克 杨小龙 刘敬平 钟志华 
通过试验和计算揭示了汽油机燃用汽油和丁醇-汽油混合燃料的不同放热规律,从内燃机燃烧学的角度分析了掺混丁醇后放热率发生变化的原因,讨论了燃用丁醇-汽油混合燃料对发动机性能的影响。进一步优化点火提前角以得到更好的综合性能,从...
关键词：丁醇 汽油 放热率 节能 减排 
纯柴油、柴油/CNG两种燃烧模式下应用EGR的发动机性能研究
《汽车工程》2004年第6期648-651,685,共5页汪洋 郑尊清 尧命发 刘世文 
国家自然科学基金 (5 0 0 6 0 0 8);国家教育部博士点基金 (2 0 0 10 0 5 6 0 2 1);天津市科委自然科学基金以;国家 973项目子课题 (2 0 0 1CB2 0 92 0 3)资助。
在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统 ,改造成柴油 /CNG双燃料发动机。通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析 ,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果。研究表明 :不管是纯柴油模式还是双燃料模式 ,...
关键词：EGR 双燃料 燃烧模式 碳烟排放 均质压燃 HCCI 燃烧放热率 CNG 发动机性能 电控喷射系统 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部