燃油量

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300 MW机组降低锅炉启停过程中燃油量的研究
《电站系统工程》2024年第6期13-15,共3页梁小丽 赵永国 赵旭 石贤捷 
根据统计,每年一台300 MW机组锅炉大约需要1000 t的点燃与助燃燃油。我国每年为锅炉的点燃和助燃所消耗的燃油高达六百万吨,这导致的直接费用高达160亿人民币。鉴于这种严峻的状况,我国对电厂锅炉点燃和助燃燃油的用量提出了明确的规定...
关键词：锅炉 燃油 制粉系统 冷态启动 温态启动 油枪 
汽车双油量显示应用技术研究
《汽车电器》2024年第10期53-54,57,共3页耿兴 
随着汽车行业的发展,上装用电设备在逐渐增多,对动力的需求变得越来越大,双燃油箱配置已渐渐成为主流发展趋势。文章讲述汽车双燃油量的显示方式及基本运行原理、控制方式及具体应用,为双油量显示技术朝着智能化和便捷化方向发展提供思路。
关键词：汽车双燃油量显示 电控技术 应用 
飞机燃油箱内漏故障分析
《民用飞机设计与研究》2024年第3期6-10,共5页王康 
民航飞机燃油箱在设计上采用一般对称布置的形式,燃油箱内漏会导致两侧油箱油量存在差异,在飞行中如果油量差异扩大到一定值,会触发燃油量不平衡告警,需要机组依据飞行机组操作手册非正常程序操作,消除异常告警信息,影响机组注意力,不...
关键词：燃油量不平衡 内漏 故障树 EAFR数据 
低成本可消耗无人机极限不可用燃油量确定方法研究
《航空科学技术》2024年第9期29-34,共6页范田昊 张士卫 薛小伟 朱贺明 
对于低成本可消耗无人机,为了发挥其燃油的最大效能,需要在预定的飞行作战轨迹下测算出其极限的不可用燃油量。本文针对某型低成本可消耗无人机提出了一种极限不可用燃油量的确定方法。通过切割油面角建立该无人机特定姿态下的不可用燃...
关键词：低成本可消耗 无人机 燃油系统 不可用燃油量 多项式拟合 
基于系统聚类k次平均算法的航班燃油告警研究
《民航学报》2023年第6期5-8,67,共5页刘政 刘建军 施光阳 
为确保航空公司航班安全正常运行,准确快速提示燃油告警,为航空公司运控人员处置航班提供可靠依据,减少航班运行低油量事件的发生,本文根据公司航班运行的实际燃油数据,采用系统聚类k次平均算法的方法,结合公司运行实际,识别出实际运行...
关键词：k次平均算法 系统聚类 低燃油量 额外燃油 告警 备降 
波音737NG飞机燃油量指示故障统计分析
《航空维修与工程》2023年第11期58-60,共3页林立强 
通过对某航司机队的燃油量指示故障进行汇总、梳理和分析,找到主要的故障原因,提出有针对性的处置方案措施和预防性维修建议,可为未来发生的同类故障的快速处置提供一定的参考,也可为提高该机型的可靠性提供助力。
关键词：燃油量指示 燃油量处理组件 燃油量 
飞机燃油系统低油面告警飞行方法
《中国科技信息》2023年第10期37-39,共3页夏树丹 
GJB1003A-2006《飞机燃油系统通用规范》中规定“低油面警告装置指示的油量应是在最大航程条件下至少飞行20min加上一次正常下滑着陆和一次复飞所需的燃油量”。《GJB3212-98飞机燃油系统飞行试验要求》中要求进行耗油顺序和耗油完全性...
关键词：飞行试验 燃油量 警告灯 最大航程 飞机燃油系统 完全性 油箱 
某型民用直升机不可用燃油量试飞研究
《科技视界》2022年第33期98-100,共3页陈敏 许宁鑫 余忠烜 
文章科普介绍了某型民用直升机不可用燃油量试飞分析、研究过程,通过适航规章要求及分析、试飞燃油箱分析、试飞油量分析、试飞状态分析和试飞风险分析,确定了某型民用直升机高效、安全的不可用燃油试飞方法,得到了试飞不可用燃油量。
关键词：民用直升机 不可用燃油量 试飞 
直升机燃油量显示异常的故障原因分析
《科技创新导报》2022年第26期120-123,共4页那宇 
使用直升机的前提是要做好安全隐患的排查工作,一般工作人员都会以定期检修的方式判断直升机是否存在故障问题。本文主要以燃油式的直升机为例,对直升机燃油量显示异常的现象展开综合分析。为了真正找出故障原因,帮助人们找到提高故障...
关键词：直升机 燃油量 显示异常 故障排查 
资讯·海外传真
《国企管理（石油经理人）》2022年第8期108-108,共1页
全球最大原油出口国沙特翻倍进口俄燃油全球最大原油出口国沙特阿拉伯,今年二季度从俄罗斯进口燃油量比去年同期增加了1倍还多。数据显示,今年4月至6月,沙特经由俄罗斯和爱沙尼亚的港口从俄罗斯进口了64.7万吨燃油,而去年同期为32万吨...
关键词：海外传真 数据显示 燃油量 富查伊拉 爱沙尼亚 俄罗斯 阿联酋 沙特阿拉伯 
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