重载快速区段

作品数：7被引量：9H指数：2
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重载快速区段固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨的研究被引量：2
《铁道标准设计》2005年第1期53-56,共4页左玉良 
铁道部第五次大提速已于 2 0 0 4年 4月 18日正式实施 ,蚌埠分局管内津浦线重载快速区段的最高通过速度由原来的 12 0～ 14 0km/h提高到 160km/h。而在 2 0 0 3年大面积提速改造中 ,并未对原有固定型提速道岔进行改造。随着线路的再次提...
关键词：重载快速 固定型提速道岔 转辙部位 直股侧磨 
重载快速区段曲线下移的原因及整治
《上海铁道科技》2003年第1期22-23,共2页吴方来 陆文海 
我段管内的主要正线是京沪线重载快速区段K832-K984,下行线年通过总重1.3亿吨,上行线年通过总重0.8亿吨,最高允许通过速度K832-K960为120km/h,K960-K984为1 30km/h.
关键词：重载快速区段 曲线下移 原因分析 整治措施 工务段 铁路养护 维修 拨道 
重载快速区段大轨面沉降规律的观测和分析
《铁道标准设计》2002年第7期40-41,共2页李传勇 
通过对重载快速区段大轨面沉降规律的观测 ,分析大机维修与小机群 (振动棒 )维修作业质量的差异 ,对重载快速区段大机维修周期及起道量提出初步建议。
关键词：大轨面沉降规律 重载快速铁路 观测 大机维修 小机群维修 
重载快速区段机车非正常摇晃及其防治对策
《铁道标准设计》2001年第2期26-28,共3页韩歧东 
随着开行 50 0 0 t重载列车和旅客列车提速 ,在沪宁线重载快速区段上 ,某些机车运行过程中出现了非正常摇晃。笔者结合工作实践 。
关键词：铁路 重载快速区段 机车摇晃 防治方法 沪宁线 线路养护 
重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策
《中国铁路》1998年第5期20-24,共5页李庆鸿 龚佩毅 高静华 范钦爱 蔡厚华 
随着开行5000t重载列车和旅客列车提速,在京沪线重载快速区段上出现了大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗,使直线轨道平顺性指标恶化,导致某些机车在运行过程中剧烈摇晃。文中对重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨的预防与整治作一些探讨。
关键词：重载铁路 快速区段 直线钢轨 侧磨 防治 
重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策被引量：7
《铁道建筑》1998年第1期7-10,共4页李庆鸿 龚佩毅 高静华 范钦爱 蔡厚华 
在开行重载快速列车的京沪线上，近年发现大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗。文章介绍这种磨耗的几何特征及其分布、发展情况，指出其危害，提出整治方法和预防措施。
关键词：直线钢轨 侧面磨耗 防治 铁路 不均匀侧磨 
重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨预防与整治
《上海铁道科技》1997年第3期17-21,共5页李庆鸿 龚佩毅 高静华 范钦爱 蔡厚华 
近年来，随着开行5000吨重载列车和旅客列车提速，我局管内京沪线重载快速区段上．出现了大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗，使直线轨道平顺性指标恶化，导致某些机车运行过程中剧烈摇晃。本文就我局的工作实践，对重载快速区段直线钢...
关键词：重载快速区段 钢轨 交替不均匀侧磨 预防 整治 
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