顶置凸轮

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《神机传》之东瀛篇——君子协定下的隐忍与咆哮（一）
《汽车之友》2019年第19期84-87,共4页孙博 
是谁开启了长达十四年的日本280匹'君子协定'?是谁代表亚洲打破欧洲在房车赛中的垄断地位?
关键词：高性能发动机 双涡轮增压 《神机传》 直线加速 顶置凸轮轴 
二手车评估
《汽车之友》2009年第15期116-116,共1页
技术参数和基本配置整车尺寸（长／宽／高）为3980×1736×1495mm，轴距2500mm，最小离地间隙160mm，前后悬挂系统为麦弗逊式／扭力梁式，轮胎规格205／50R16，直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，排量1396升，最大功率76千瓦，最大扭矩...
关键词：二手车 评估 双顶置凸轮轴 悬挂系统 双安全气囊 技术参数 离地间隙 麦弗逊式 
二手车评估
《汽车之友》2009年第9期116-116,共1页
技术参数和基本配置 直列四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，排量1．598升，最大功率78kW／6000rpm，最大扭矩146Nm／3600rpm，4速自动变速器，前盘后鼓式制动器，整车尺寸（长／宽／高）为4308／1725门453mm，轴距2600mm，整备质量1255...
关键词：二手车 评估 双顶置凸轮轴 自动变速器 鼓式制动器 技术参数 最大功率 最大扭矩 
长城炫丽推出1．5L动力款
《汽车之友》2009年第7期118-118,共1页
1，5升的长城炫丽搭载了长城自行研发的GW4G15发动机，这是一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、电子节气门、4缸16气门、塑料进气歧管、静音正时链条、VVT技术，重量轻、功率大、油耗低、结构紧凑是它的优势。相对1.3升的炫丽，这款15...
关键词：长城 电子节气门 双顶置凸轮轴 最大功率 进气歧管 正时链条 结构紧凑 最大扭矩 
二手车评估
《汽车之友》2009年第6期124-124,126,共2页
发动机型号4G93，直列4缸16气门双顶置凸轮轴，排量1．834升，最大功率100kW／6500rpm，最大扭矩165Nm／5000rpm，5档手动变速器，前后盘式制动器，前／后悬挂系统为双横臂独立式／多连杆独立式，轮胎规格205／55R16，整车尺寸长／宽／...
关键词：二手车 评估 双顶置凸轮轴 发动机型号 手动变速器 盘式制动器 最大功率 最大扭矩 
长丰CFTEC发动机成功下线
《汽车之友》2009年第4期12-12,共1页
2009年1月16日，湖南长丰动力有限责任公司CFTEC发动机下线暨D—VVT点火仪式在其联合厂房举行。据悉，该系列发动机以美国福特汽车公司技术为基础，涵盖了1．6升、1．8升、2．0升排量，采用双顶置凸轮轴、16气门、涡轮增压、铸铝缸盖、...
关键词：发动机 下线 美国福特汽车公司 可变气门正时 有限责任公司 双顶置凸轮轴 多点顺序喷射 联合厂房 
长城炫丽5.39万起售
《汽车之友》2009年第1期119-119,共1页
作为长城汽车的第二款轿车产品，新上市的炫丽以时尚和实用为卖点。先期上市的两款车均搭载长城自主研发的1．3升发动机，采用电子节气门，双顶置凸轮轴，最大功率65千瓦，最大扭矩115牛米，推动1．1吨的炫丽车身完全够用。虽然只相差4...
关键词：长城汽车 双顶置凸轮轴 电子节气门 铝合金轮毂 自主研发 最大功率 最大扭矩 倒车雷达 
长城炫丽低价高调上市
《汽车之友》2008年第23期12-12,共1页
11月6日，长城炫丽上市发布会在保定长城汽车工业园隆重举行。长城炫丽价格为：1．3L豪华型5．39万元、精英型5．79万元，将在全国陆续上市，目前已开始接受预定。炫丽1．3升的新一代汽油发动机是自主研发的结晶，它引进德国成熟技术，...
关键词：长城汽车 上市 电子节气门 低价 双顶置凸轮轴 成熟技术 汽油发动机 自主研发 
长安福特S—MAX
《汽车之友》2008年第21期114-114,共1页
技术参数和基本配置 整车尺寸（长／宽／高）为：4760×1910×1640mm，轴足巨2850mm，轮胎型号215／60 R16，整备质量1715千克，直列四缸16气门双顶置凸轮轴，6速手自一体变速器，最大功率117．6kW／6500rpm，最大扭矩205Nm／4000rpm...
关键词：长安福特 双顶置凸轮轴 辅助制动系统 技术参数 轮胎型号 整备质量 最大功率 最大扭矩 
克莱斯勒PT漫步者
《汽车之友》2008年第21期116-116,共1页
技术参数和基本配置 整车尺寸（长／宽／高）为：4288／1748／1601mm，轴距2616mm，轮胎规格205／50 R17，整备质量1510千克，直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，排量2．429L，最大功率105kW／5200rpm，最大扭矩224Nm／4000rpm，4速自...
关键词：克莱斯勒 漫步者 麦弗逊式独立悬架 双顶置凸轮轴 副驾驶员 自动变速器 非独立悬架 技术参数 
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