武广线

作品数：33被引量：114H指数：4
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武广线株洲西湘江特大桥盆式橡胶支座底盆破坏原因分析
《铁道建筑》2019年第4期57-60,共4页姚东东 王伟强 陈彦北 张银喜 蒋瑞秋 
研究应用于湘江特大桥的盆式橡胶支座底盆破坏过程,利用有限元软件计算支座在正常情况,支座中线与桥梁中线有夹角且桥梁无纵向位移、有夹角且桥梁有纵向位移等条件下的应力,并分析了不同夹角对底盆破坏的影响。结果表明:当支座纵桥向中...
关键词：铁路桥梁 盆式橡胶支座 仿真分析 底盆 安装偏角 
高铁站区发展影响因素研究——以京沪、武广线为例被引量：2
《建筑与文化》2018年第9期175-176,共2页王安平 徐晓燕 
安徽省博士后基金项目(2016B118)联合资助
高铁被视为城市发展的引擎,许多城市均规划了高铁新城,期待其作为一个活力因素拉动城市区域新的发展,促进人口聚集。然而实际情况是,高铁效应的发挥并未达到最初的预期。由于高铁在我国运营较晚,受限于数据,目前针对高铁核心区发展相关...
关键词：高铁站 核心区开发 影响因素 
中小型高铁站前广场规模适宜性及其影响因子分析研究——以京沪线、武广线中小型城市站点为例
《城市建筑》2017年第5期364-366,共3页倪康 徐晓燕 
为揭示高速度铁站前广场规模与哪些影响因素相关以及相关性高低,在对京沪线、武广线沿途高铁站前广场进行调研的基础上,通过站前广场规模与城市人口规模、城市经济规模、城市产业结构、高铁站站点规模、高铁站运力规模、高铁站点区位等...
关键词：高铁站前广场规模 京沪线 武广线 相关性 
高铁站区位对周边地区开发的影响研究——基于京沪线和武广线的实证分析被引量：56
《城市规划》2015年第7期50-55,共6页赵倩 陈国伟 
住房和城乡建设部科学技术研究项目<高铁效应下的城市规划编制技术研究>(2013-R2-35)的部分研究成果
空间区位是影响高铁站周边地区开发的主要因素之一。以京沪高铁和武广高铁沿线38个站点为案例,探究高铁站到城市中心的距离对高铁站周边的开发规模、用地性质等方面的影响。研究发现,高铁站距离城市中心过近和过远均不利于站点周边地区...
关键词：高铁站区位 距离指数 站点周边开发 设站城市规模 
高铁建设为聚氨酯市场带来广阔前景
《化学推进剂与高分子材料》2014年第2期102-102,共1页
国家铁道部已动工和计划建设的高速无砟轨道有广深港线、广珠线、成灌线、石太线、武广线、沪宁线、哈大线、兰新线等累计约4000km，其中聚氨酯树脂用量估计需2．8万t。聚脲技术、聚氨酯伸缩缝和聚氨酯弹性体垫板、聚氨酯工程胶黏剂等...
关键词：聚氨酯弹性体 高铁 市场 无砟轨道 树脂用量 铁道部 石太线 武广线 
高铁建设为聚氨酯市场带来广阔前景被引量：1
《工程塑料应用》2014年第2期83-83,共1页
据统计，国家铁道部已动工和计划建设的高速无砟轨道有广深港线、广珠线、成灌线、石太线、武广线、沪宁线、哈大线、兰新线等累计约4000 km，其中聚氨酯树脂用量估计需2.8万t。聚脲技术、聚氨酯伸缩缝和聚氨酯弹性体垫板、聚氨酯工程...
关键词：聚氨酯弹性体 高铁 市场 无砟轨道 树脂用量 铁道部 石太线 武广线 
基于非集计模型的武广线高铁与民航竞争研究被引量：25
《交通运输系统工程与信息》2012年第6期17-21,47,共6页张旭 栾维新 赵冰茹 
国家自然科学基金资助项目(41101113);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2011JC040)
高速铁路投入运营以后,航空运输市场份额明显下降,两种高速客运方式产生了激烈的竞争.本文以武广沿线高铁与航空的实地调查数据为基础,根据非集计模型的相关原理,建立了描述武广沿线高铁与航空运输竞争的Binary Logit模型,并将调查获得...
关键词：运输经济 非集计 SP数据 
武广线的典型性
《新经济导刊》2010年第1期77-79,共3页
“武广高铁，本身具有一定的实验性质。”武汉大学区域经济发展研究中心主伍新木对《新经济导刊》说道。
关键词：典型性 《新经济导刊》 发展研究中心 区域经济 武汉大学 线 
武广线，“被高速”后的数字游戏
《看世界》2010年第3期38-40,共3页一春 
铁道部不提德国也罢，它一提反而把“价格与国际接轨，服务与非洲接轨”的老话题又顶了起来，不好了，砸锅了。
关键词：数字游戏 与国际接轨 线 铁道部 价格 
UPS供应商GA助力武广线试运行
《电源世界》2010年第1期17-17,共1页
近日，世界上最快的高铁，设计时速350公里的武广线开始试运行。武广线是铁路客运专线项目6条线之一，作为这个项目的不间断电源供应商——来自以色列的GA，一直关注项目进展情况。
关键词：武广线 试运行 供应商 GA UPS 铁路客运专线 不间断电源 设计时速 
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