动力总成悬置系统

作品数：273被引量：744H指数：15
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汽车动力总成悬置系统的不确定性分析与优化研究综述
《汽车工程学报》2023年第2期146-158,共13页吕辉 郑泽滨 杨坤 黄晓婷 上官文斌 姜立标 
国家自然科学基金(51975217);广东省自然科学基金(2020A1515010352);汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题(2020KLMT01)。
在实际工程中,受测量、制造、装配、疲劳老化、工程经验、认知程度和系统复杂性等主观和客观因素的影响,汽车动力总成悬置系统(Powertrain Mounting Systems,PMS)不可避免地存在着一定的不确定性因素。相关不确定性情形主要概括为PMS参...
关键词：动力总成悬置系统 不确定性 不确定性建模 不确定性分析 不确定性优化 
任意概率不确定情形下的电动汽车悬置系统固有特性分析被引量：1
《汽车工程学报》2023年第2期184-192,共9页吕辉 张家明 毛海宽 黄晓婷 上官文斌 
国家自然科学基金(51975217);广东省自然科学基金面上项目(2023A1515011585)。
针对电动汽车动力总成悬置系统(Powertrain Mounting System,PMS)参数可能被处理为不同类型概率变量的情形,提出了一种基于任意多项式混沌(Arbitrary Polynomial Chaos,APC)展开和最大熵原理(Maximum Entropy Principle,MEP)的电动汽车...
关键词：电动汽车动力总成悬置系统 任意多项式混沌展开 最大熵原理 固有特性 可靠度 
基于动力总成-整车耦合模型的动力悬置系统振动性能研究被引量：8
《汽车工程学报》2017年第5期357-367,共11页林新有 郝耀东 何智成 李亮 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(31175002);重庆理工大学汽车零部件教育部重点实验室2014年开放课题(2014KLMT04);柳州市柳东新区科学技术研究与技术开发计划项目(柳东科攻20130301)
传统的悬置系统分析建立在刚性基础的假设之上,忽略了动力总成与车身、轮胎的耦合作用。建立了包括车身及车轮在内的13自由度动力总成-整车耦合模型,通过模态试验验证了模型的准确性。针对新的耦合系统模型提出了广义解耦率概念,描述动...
关键词：动力总成悬置系统 耦合模型 广义解耦率 悬置系统评价 噪声、振动与声振粗糙度 
皮卡车动力总成悬置系统隔振特性优化被引量：3
《汽车工程学报》2016年第3期181-186,共6页张怡 饶建强 陈吉清 
广东省科技计划项目(2015B010119001/2013B010405007)
针对某皮卡车行驶过程中振动噪声过大的问题,基于悬置系统隔振理论,建立了动力总成悬置系统动力学仿真分析模型,对该车型动力总成悬置系统的模态、刚度、阻尼等影响悬置系统隔振效果的关键参数进行分析,在此基础上将悬置块刚度作为设计...
关键词：汽车动力总成 隔振 悬置系统 优化 
汽车动力总成悬置系统及悬置设计与实验验证被引量：2
《汽车工程学报》2005年第12期18-22,共5页蒋开洪 徐驰 上官文斌 
动力总成悬置系统对汽车的NVH性能有重要影响,本文论述了汽车动力总成悬置系统与整车匹配设计的若干要点,和悬置元件设计计算的方法。介绍了悬置性能测试和疲劳测试的方法,以及汽车动力总成悬置系统隔振性能测试的内容和要点。
关键词：动力总成悬置系统 悬置设计 实验验证 
汽车动力总成悬置动态特性及悬置系统振动控制设计
《汽车工程学报》2005年第10期38-43,共6页蒋开洪 徐驰 上官文斌 
动力总成悬置系统对汽车的NVH性能有重要影响,本文论述了汽车动力总成悬置系统中的橡胶悬置、液阻悬置、半主动悬置和主动悬置的静态、动态特性,探讨了动力总成悬置系统隔振设计方法及隔振设计的5个方面(建模;振动频率和解耦率的优化;...
关键词：动力总成悬置系统 悬置特性 隔振设计 
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