郝耀东

作品数：6被引量：35H指数：4
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供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文主题：NVH性能吸振器车内噪声多体动力学动力总成更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《噪声与振动控制》《振动与冲击》《中国机械工程》《汽车工程学报》更多>>
所获基金：教育部重点实验室开放基金国家重点实验室开放基金更多>>
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基于Moore响度的声品质驱动的低频结构优化设计被引量：1
《噪声与振动控制》2018年第5期128-133,179,共7页何智成 许煊煚 秦晓凯 黄元毅 徐铁 郝耀东 
湖南省湖湘青年英才基金资助项目(2015RS4023)
人民对美好生活的向往需要高品质的新能源汽车,客户对电动汽车噪声的主观感受直接影响着整车产品形象,声品质的概念也随之产生,它的评价范围包括响度、尖锐度、粗糙度、抖动度等方面。以某型号电动车为研究对象,并以30 km/h匀速行驶状...
关键词：声学 声品质 Moore响度分析 响度结构灵敏度 结构优化 
基于阻尼特性鲁棒性的车身NVH性能设计被引量：7
《振动与冲击》2018年第19期139-145,共7页郝耀东 潘能贵 何智成 顾成波 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(31175002)
阻尼片作为控制车辆振动噪声的主要手段之一,其损耗因子和制造厚度的鲁棒性是造成车辆NVH性能波动的主要因素之一。主要对阻尼片进行研究以控制车辆NVH性能的波动,首先,建立阻尼片材料的四因子模型,采用麦夸特法对模型参数进行求解以获...
关键词：阻尼片 四因子模 麦夸特算法 制造稳健性 车内噪声 
考虑公差的扭转动力吸振器不确定性优化设计被引量：6
《中国机械工程》2018年第14期1645-1652,1660,共9页郝耀东 何智成 李光耀 张卓敏 
建立了带扭转动力吸振器的动力传动系统模型,考虑了动力传动系统与后桥的耦合作用,推导了带扭转动力吸振器的动力传动系统振动动力学方程;对扭转动力吸振器的影响进行研究,分析了加入扭转动力吸振器后动力传动系统自由振动和强迫振动性...
关键词：扭转动力吸振器 区间模型 公差设计 不确定性优化 
基于动力总成-整车耦合模型的动力悬置系统振动性能研究被引量：8
《汽车工程学报》2017年第5期357-367,共11页林新有 郝耀东 何智成 李亮 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(31175002);重庆理工大学汽车零部件教育部重点实验室2014年开放课题(2014KLMT04);柳州市柳东新区科学技术研究与技术开发计划项目(柳东科攻20130301)
传统的悬置系统分析建立在刚性基础的假设之上,忽略了动力总成与车身、轮胎的耦合作用。建立了包括车身及车轮在内的13自由度动力总成-整车耦合模型,通过模态试验验证了模型的准确性。针对新的耦合系统模型提出了广义解耦率概念,描述动...
关键词：动力总成悬置系统 耦合模型 广义解耦率 悬置系统评价 噪声、振动与声振粗糙度 
基于动力总成-整车模型的发动机等效激励参数识别被引量：4
《振动与冲击》2017年第18期154-163,共10页何智成 刘红谱 郝耀东 顾成波 
广西壮族自治区科学技术厅科技合作与交流计划项目(桂科合14125008-2-25);重庆理工大学汽车零部件教育部重点实验室2014年开放课题(2014KLMT04);柳州市柳东新区科学技术研究与技术开发计划项目(柳东科攻20130301)
发动机激励的提取对于动力悬置系统的设计至关重要,但目前发动机载荷识别以逆矩阵法为主,存在工作量大、耗时较长等不足。提出了一种新的发动机激励识别的方法:建立发动机等效激励参数模型,并将该激励加载于动力总成-整车仿真模型上,从...
关键词：载荷识别 等效激励 动力总成-整车 遗传算法 
基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究被引量：10
《汽车工程》2017年第3期343-350,共8页何智成 尹瑞林 郝耀东 
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金(2014KLMT04)资助
本文中对前置后驱汽车动力传动系统激振力的分配和传递路径进行了研究。通过在整车刚柔耦合模型上施加动力传动系统激振力,提取车辆关键硬点载荷并据此进行NVH性能的传递路径分析,从而对动力传动系统的主要参数进行匹配。针对某搭载四...
关键词：动力传动系统匹配 多体动力学 有限元法 传递路径分析 车内噪声 
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