喜马拉雅条款

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“喜马拉雅条款”演进与我国《海商法》第58条第二款
《法制与社会（旬刊）》2018年第30期69-70,共2页苏一 
伴随集装箱技术革新,海运业运行状况变更,喜马拉雅条款由最初的契约性承运人限免则条款,在法律效力、适用主体、权利义务方面均呈现更多发展。我国《海商法》自1993年实施以来未经修改,港口经营人定位的争议亟须法律澄清,《鹿特丹规则》...
关键词：“喜马拉雅条款” 《海商法》 港口经营人 
喜马拉雅条款效力问题分析被引量：1
《世界海运》2015年第6期47-50,共4页孙光春 李俊英 
喜马拉雅条款是现在提单条款上的一条典型、必不可少的条款,其由来已久。但是由于喜马拉雅条款与一般的提单条款内容相比较为特殊,是属于牵扯到第三人利益的条款,因此在实践的历史道路上十分曲折,而认定和界定喜马拉雅条款效力的程度和...
关键词：喜马拉雅条款 第三人利益合同 合同相对性原则 
中韩港口经营人责任限制制度比较研究被引量：3
《大连理工大学学报（社会科学版）》2015年第3期116-119,共4页马炎秋 
山东省社会科学规划研究一般项目:"中韩第三方物流民事责任比较研究--以中韩‘4+1’港口战略联盟下港口物流发展及立法完善为视角"(12CFXJ06);青岛市双百调研工程项目:"中韩‘4+1’港口战略联盟下青岛港口物流发展及法律对策研究"(2011-B-24)
港口经营人能否限制赔偿责任取决于其法律地位的正确界定。文章从承运人责任限制的立法依据入手,比较分析中、韩法下港口经营人的法律地位以及法院对提单背面的港口经营人责任限制条款的效力的态度,认为港口经营人应为独立合同人,其不...
关键词：港口经营人 独立合同人 法律地位 责任限制 喜马拉雅条款 
鹿特丹规则下的港口经营人研究
《现代商业》2014年第35期249-250,共2页罗艳芳 
2009年《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》(鹿特丹规则)引入了有关海运履约方的概念,看似给学界确定港口经营人的法律地位又提供了可以参考的制度。但鹿特丹规则中有关海运履约方的定义、责任限制、责任期间以及管辖法院...
关键词：鹿特丹规则 港口经营人 海运履约方 责任限制 喜马拉雅条款 
论我国海商立法对合同相对性的突破——以《鹿特丹规则》为切入点
《上海商学院学报》2014年第3期80-88,共9页陈石 
按照传统的合同相对性,合同只对缔约双方具有约束力。为了实现海上活动的公平公正,需要有合同相对性的例外情形,因此,国际海运立法致力于以法定化突破合同相对性。从《鹿特丹规则》所构建的对合同相对性的突破制度来反观我国海商立法,...
关键词：合同相对性 喜马拉雅条款 鹿特丹规则 海运履约方 单证托运人 
从“喜马拉雅”条款探究第三人能否适用合同当事人免责条
《商品与质量（房地产研究）》2014年第5期68-68,共1页景荻 
涉他合同中，第三人能否援引合同当事人双方订立的限制责任的条款仍是一道难题。通过对喜马拉雅条款沿革与适用的梳理，本文认为，应平衡债权人、债务人以及第三人利益，在坚持合同相对性的前提原则下，对于符合特定条件的情形，容许第...
关键词：喜马拉雅条款 涉他合同 合同相对性 
《鹿特丹规则》下适用喜马拉雅条款存在问题研究
《海大法律评论》2013年第1期99-108,共10页傅志军 
上海市教育委员会2012年高校青年骨干教师科研专项基金
回顾喜马拉雅条款在当代航运中的起源发展、海运国际公约对其的吸收借鉴,并以港口经营人为例,分析《鹿特丹规则》对喜马拉雅型保护的影响及适用公约寻求喜马拉雅型法定保护存在的问题。当今港口经营人与承运人的差别缩小,虽然被纳入承...
关键词：《鹿特丹规则》 喜马拉雅条款 港口经营人 
国际多式联运合同中喜马拉雅条款研析
《长春理工大学学报（社会科学版）》2013年第11期42-44,共3页方友熙 
福建省教育厅社科类课题项目"国际多式联运提单的权能研究"(JB11390S)
喜马拉雅条款是规定利益第三人的条款,国际多式联运合同或提单中往往订入该条款。但在实践中,因第三人法律地位不确定而发生纠纷。为厘清国际多式联运第三人法律地位,该文运用利益第三人合同理论,结合分析第三人在国际多式联运中的作用...
关键词：国际多式联运 喜马拉雅条款 利益第三人 
货物运输合同法律特征初探
《卷宗》2013年第12期351-352,共2页高媛媛 
货物运输合同既具有一般合同的特征，又具有不同于一般合同的特殊性。本文拟对货物运输合同法律特征进行探析，着重对其特殊性进行研究，如多元归责原则的适用、强制缔约原则的体现、广泛适用喜马拉雅条款的运用等，希望可以促进我国相...
关键词：国际货物运输合同 强制缔约 喜马拉雅条款 多元归责 
《鹿特丹规则》喜马拉雅条款适用于港口经营人的若干法律问题
《集装箱化》2013年第12期22-24,共3页傅志军 
喜马拉雅条款旨在使承运人的受雇人、代理人和独立缔约人等享受承运人的抗辩和责任限制权利，从而保护为承运人履行运输合同而服务的运输合同第三方的利益。该条款起源于AdlervDickson一案，最初由承运人单方面印制在提单上。
关键词：喜马拉雅 法律问题 经营人 鹿特丹 港口 运输合同 承运人 责任限制 
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