励磁接触器

作品数：22被引量：3H指数：1
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SS_(6B)型机车励磁接触器主触头粘连故障分析与处置
《铁道机车与动车》2024年第9期34-36,I0002,共4页李黎 剧鹏 
SS_(6B)型机车在使用电阻制动后,电磁式92KM励磁接触器主触头粘连易引发机车产生无压无流或自动减载故障。经试验分析,发现机车工况转换时接触器主触头带电分断是粘连的根本原因,通过改造92KM励磁接触器的控制线路,实现主触头无电分断,...
关键词：SS_(6B) 电磁式 92KM励磁接触器 主触头 粘连 
SS4B电力机车励磁接触器控制逻辑的优化被引量：2
《神华科技》2019年第5期83-84,88,共3页李康民 
电磁接触器在SS4B机车上装车运用中易出现触头粘连、烧损现象,通过优化改进其控制逻辑,可大大降低故障的发生。
关键词：电磁接触器 控制 逻辑 
主发励磁接触器的可靠性研究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2017年第11期00286-00286,共1页孙睿淡永宁 
部分直流主传动内燃机车的主发励磁接触器采用了无弧直流接触器,机车在运用过程中出现了多起加不上载的情况,造成机破。本文通过分析无弧直流接触器的故障原因,并通过几种接触器的结构比较,提出了解决方案。
关键词：直流接触器 主发励磁 无弧分 
因箱变及其接线故障而引发的风电机组烧毁事故分析(上)被引量：1
《风能》2015年第6期48-52,共5页王明军 赵庆 吴飙 
在2014年的一期《火灾科学》杂志上,来自伦敦帝国理工学院、爱丁堡大学和瑞典SP技术研究院的几位研究人员联合发表了他们的研究成果。在对全球20万台风电机组进行了评估之后,这个研究小组认为,风电机组的火灾发生率比业内普遍认为的几...
关键词：箱变 烧毁事故 风力发电机 着火事故 励磁接触器 研究成果 变频器故障 爱丁堡大学 帝国理工学院 率比 
S156系列电磁接触器主触头烧损原因分析及预防措施
《内燃机车》2012年第4期43-44,共2页冀占吉 张鹏 高军平 崔光玮 闫克磊 
DF4D型机车装有沙尔特宝S156、S157、S158系列直流电磁接触器4个，其中起动接触器、励磁接触器各1个，风泵接触器2个，分别控制机车的起机、走车及制动线路。石家庄电力机务段内燃检修车间现配属DF4D型机车20台。自2010年5月份以来，该...
关键词：直流电磁接触器 主触头 烧损原因 DF4D型机车 预防 励磁接触器 检修车间 烧损故障 
如何提高企业铁路的机车效能——以郑煤集团为例
《河南科技》2011年第8X期94-94,共1页李晓岭 李晓梅 
郑煤集团铁路运输处运营以来,始终坚持"建设矿区铁路,服务煤炭生产"的指导思想,已发展成为京广线和焦枝线贯通的铁路大动脉,沿郑州矿区煤炭产地,新密铁路支线、宋告铁路、登封铁路相连,使郑州矿区、新密市、登封市的货物实现向东、西、...
关键词：郑煤集团 铁路支线 郑州矿区 矿区铁路 运输处 电器故障 煤炭生产 焦枝线 励磁接触器 运输网络 
DF型机车加装主电路接触器第二电源的改造措施
《内燃机车》2011年第7期43-43,48,共2页张俊涛 
1问题的提出沈阳机务段配属DF4D型机车68台，DF11型机车48台，DF11G型机车20台，2007年以来，平均每年发生机车主电路接触器LLC（励磁机励磁接触器）、LC（主发电机励磁接触器）、1—6C不吸合故障48件，造成机破事故26件，占全年机破总...
关键词：DF4D型机车 励磁接触器 主电路 改造措施 DF型 DF11G型机车 DF11型机车 电源 
励磁电路故障的应急处理
《大众科技》2011年第2期109-109,共1页王静环 
针对DF4B型内燃机车电器柜一起火灾事故,对励磁电路励磁原理进行了分析,查清产生故障的原因以及处理办法。
关键词：内燃机车 东风4B型 励磁接触器 火灾原因 处理方法 
励磁电路故障的检查与判断
《黑龙江科技信息》2011年第3期70-70,共1页王静环 
针对DF4B型内燃机车电器柜一起火灾事故,对励磁电路励磁原理进行了分析,论述了产生故障的原因以及故障的查找方法、处理办法。
关键词：内燃机车 东风4B型 励磁接触器 火灾原因 处理方法 
SS4G电力机车励磁接触器灼伤原因分析及改进措施
《铁道建设》2010年第2期41-42,共2页牛中领 
文章简要介绍了SS4G电力机车如何控制电路分析励磁接触器灼伤原因并提出改进措施。
关键词：励磁接触器 电力机车 原因 灼伤 控制电路分析 
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