列车车轴

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腐蚀时间对EA4T车轴钢疲劳寿命的影响
《时代汽车》2025年第7期141-143,共3页罗艳 袁萍 祁传琦 
国家自然科学基金青年科学基金项目(52405147);四川省自然科学基金青年基金项目(2023NSFSC0864)。
EA4T合金钢常用于高速列车车轴制造中,在腐蚀环境中运行时,会显著缩短其服役寿命。作为环境因素与力学因素耦合作用的失效行为,腐蚀疲劳受到加载条件、构件属性和腐蚀介质的共同作用,因此,车轴作为高速列车关键性部件之一,其安全可靠性...
关键词：列车车轴 腐蚀时间 疲劳寿命 
异物致损缺陷对车轴腐蚀疲劳性能的影响
《时代汽车》2025年第8期142-144,共3页罗艳 袁萍 祁传琦 
国家自然科学基金青年科学基金项目(52405147);四川省自然科学基金青年基金项目(2023NSFSC0864)。
车轴作为现代高速列车车辆的关键承载部件,承受源自车体与轨道外加载荷以及复杂环境的作用。列车高速运行过程中,飞行物体撞击造成的表面损伤是影响车轴疲劳性能的重要因素,该损伤削弱高速铁路车轴的服役性能。同时,在腐蚀环境中运行时...
关键词：列车车轴 表面缺陷 腐蚀疲劳 
高速列车车轴DZ2钢的强韧性关系和低温脆性
《材料研究学报》2024年第8期561-568,共8页刘硕 张鹏 王斌 汪开忠 许自宽 胡芳忠 段启强 张哲峰 
国家重点研发计划(2022YFB3705203)。
调控高速列车车轴DZ2钢的回火温度,对其进行拉伸实验和常、低温冲击试验并观察和分析其微观组织的,研究了这种钢的强韧性关系和低温脆性。结果表明:随着回火温度从430℃提高到700℃,DZ2钢的抗拉强度从1357 MPa降低到761 MPa,断后延伸率...
关键词：金属材料 车轴钢DZ2钢 回火热处理 抗拉强度 冲击功 低温脆性 
基于深度学习的列车车轴缺陷超声检测
《无损检测》2024年第6期30-35,共6页刘建 罗林 李金龙 高晓蓉 赵波 
针对列车车轴超声检测中缺陷(特别是微小缺陷)检出率和检测效率低的问题,提出了一种基于深度学习的列车车轴缺陷超声检测方法,在YOLO v5s网络的基础上,改进特征提取层结构并加入SE注意力机制,采用实际车轴检测数据、CIVA仿真数据和GAN...
关键词：深度学习 超声检测 车轴缺陷 数据增强 
高速列车车轴抗冲击防护涂料的应用研究
《轨道交通材料》2024年第3期17-22,27,共7页周志刚 
介绍了高速列车车轴先后采用EN 13261标准中1级和3级两个防护等级的涂层方案和运用中出现的问题,并进行了原因分析。为解决这些问题,着重研究利用冲击试验模拟不同损伤状态,测算对应的冲击能量;选用聚脲防护涂料,确定最低防护涂层厚度为...
关键词：车轴 抗冲击 防护涂料 聚脲涂料 涂层厚度 高速列车 
磨削工艺对列车车轴表面粗糙度及加工应力的影响被引量：1
《金属加工（冷加工）》2024年第6期28-32,共5页孙国艳 贾兴民 程妍 
以EA4T车轴的磨削加工为例,通过工艺试验,论证了砂轮特性、磨削工艺参数对车轴表面粗糙度和加工应力的影响,得出磨削工艺参数影响的主次顺序及影响规律,并分析了各种因素影响的显著程度,对生产实践具有一定的指导意义。
关键词：磨削工艺 EA4T车轴 表面粗糙度 加工应力 影响规律 
车轮扁疤对高速列车车轴疲劳损伤的影响被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2024年第5期1979-1988,共10页胡文 卢纯 梁红琴 靳智超 许珂 陶功权 温泽峰 
国家自然科学基金资助项目(52105160,52205130);四川省自然科学基金资助项目(2022NSFSC1877);中国博士后科学基金资助项目(2022M720537)。
以高速列车非动力车轴为研究对象,基于车辆轨道刚柔耦合动力学模型、材料力学分析方法、SWT疲劳损伤模型和Miner损伤累计理论,通过计算正常车轮与扁疤车轮作用下的动力学行为和应力应变响应特点,分析车轮扁疤对车轴疲劳损伤的影响。研...
关键词：车轮扁疤 车轴疲劳 多体动力学 SWT 损伤累积 
基于超声波成像技术的列车车轴缺陷检测研究
《运输经理世界》2024年第1期158-160,共3页焦杨 
为了探讨超声波成像技术在铁路列车车轴缺陷检测方面的应用,提高检测的准确性和效率,分析超声波检测技术,对超声波成像技术在列车车轴缺陷检测领域的应用进行阐述,并提出一种基于卷积自编码器的自动检测模型。试验结果证明,超声波检测...
关键词：铁路列车 车轴 缺陷检测 超声波成像 
含缺陷的30NiCrMoV12车轴钢的多变量疲劳性能研究
《机械工程学报》2023年第14期237-244,共8页周素霞 段粟宇 吴毅 孙宇铎 卢俊霖 
国家自然科学基金(51875032);铁科院院基金(2021YJ223)资助项目。
车轴遭受异物冲击缺陷存在多种形式,其中棱角冲击对车轴疲劳性能影响较大,会加速车轴的失效。为研究棱角冲击缺陷对车轴疲劳极限的影响,针对30NiCrMoV12车轴钢,采用软件模拟与疲劳试验相结合的方法,借助ABAQUS对冲击缺陷区域进行应力场...
关键词：高速列车车轴 棱角冲击缺陷 疲劳极限 多变量模型 
车轴表面缺陷位置晶体塑性本构模型及力学特性分析
《中国科技论文》2023年第4期437-442,共6页周素霞 刘静远 张昭 
北京建筑大学研究生创新项目(PG2021087)。
为研究高速列车车轴疲劳裂纹萌生问题,基于滑移理论构建车轴钢材料体心立方晶体塑性本构方程,通过建立含缺陷的车轴试样晶体塑性有限元组合模型,从介观尺度研究了车轴钢材料上划痕缺陷位置的应力分布情况,并探索了缺陷位置微观变形演化...
关键词：高速列车车轴 裂纹萌生 晶体塑性有限元 本构模型 力学特性 
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