六西格玛设计

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基于DFSS的前纵梁Kick-down零件边缘开裂冲压工艺研究
《上海汽车》2021年第11期57-62,共6页鲍立 郑德兵 余欢庆 赵传江 
基于DFSS理论方法,解决高强钢车身前纵梁Kick-down零件的边缘开裂问题。通过全流程IDDOV开发,结合大量不同预变形量的扩孔试验数据分析,制定边缘开裂极限评判标准,优化出解决边缘开裂最优的冲压工艺参数。准确预判了原工艺状态下零件边...
关键词：六西格玛设计 DFSS理念 高强钢 边缘开裂 冲压 预变形 
汽车侧窗玻璃冲顶声音品质研究
《上海汽车》2020年第11期53-56,共4页刘士远 刘艳华 刘健平 秦令剑 
为了提高汽车侧窗玻璃上升到顶与窗框产生的撞击声声音品质,文章通过对市场上主流车型进行数据收集,找到玻璃冲顶声音与玻璃升降系统、密封系统、车门多个系统的相关性,列出主要影响因素;并应用DFSS方法进行系统优化,识别出冲顶声音品...
关键词：玻璃冲顶 六西格玛设计 玻璃导槽密封条 声音品质 
六西格玛设计在发动机附件皮带驱动系统设计中的应用
《上海汽车》2019年第9期17-21,共5页王和国 
文章以六西格玛设计作为工程分析方法,运用Simdrive 3D软件对某汽油发动机的附件皮带驱动系统性能进行了仿真分析,详细计算了各种控制因子组合成的系统中其张紧器摇臂的摆动量、驱动附件皮带轮的打滑率以及敏感段皮带的抖动量。通过对...
关键词：六西格玛设计 附件皮带驱动系统 发动机 Simdrive 3D 软件 
使用六西格玛方法优化匹配涡轮增压器被引量：3
《上海汽车》2017年第8期17-20,29,共5页邓大伟 郑有能 吴小飞 
文中介绍了使用六西格玛设计方法实现某1.0 L汽油机涡轮增压器的优化匹配。根据DFSS方法,建立系统参数模型,使用L9×4正交实验列表对各种匹配方案进行GT-Power模拟计算,选取最优方案。配机试验表明优化的匹配方案不仅满足了发动机低速...
关键词：六西格玛设计 涡轮增压器 匹配 汽油机 
针对车辆冲击平顺性的发动机悬置配置评估和选择方法被引量：2
《上海汽车》2016年第4期25-28,35,共5页郎锡泽 付文奎 韩海兰 杨万安 舒进 
在车辆开发的早期,综合考虑性能、成本、布置等工程要求,结合应用多体动力学仿真分析和六西格玛设计方法,系统分析主流发动机悬置配置对车辆冲击平顺性的影响,得到各发动机悬置配置的性能带宽,并从中选择最具竞争力的发动机悬置配置实...
关键词：发动机悬置 行驶平顺性 冲击平顺性 六西格玛设计 优化 
六西格玛设计在优化行人保护方面的应用
《上海汽车》2014年第8期18-20,24,共4页高玲 
简要介绍了目前国际上行人保护法规的情况以及我国在这方面法规的情况(GB/T 24550—2009),通过六西格玛设计(DFSS)可对行人保护起到优化的作用。结合具体的案例诠释了六西格玛设计的过程和特点,分析了周边零部件结构和材料的设计对改善...
关键词：六西格玛设计 行人保护 头部碰撞 
DFSS方法在底盘开发中的应用被引量：5
《上海汽车》2014年第7期14-16,共3页郝景贤 李铂 
以底盘开发中的行驶跑偏问题为例,对六西格玛设计方法(DFSS)在底盘开发中的应用进行了初步探讨。由于DFSS与全球整车开发流程(GVDP)在指导思想和逻辑上高度契合,该方法既可作为GVDP的重要补充,也有助于由点及面地逐步建立自身的研发体系。
关键词：底盘 汽车 行驶跑偏 六西格玛设计 
基于六西格玛设计的扭力梁后桥开发被引量：1
《上海汽车》2013年第6期13-16,24,共5页王向阳 赵永昌 史国宏 
论述了扭力梁后桥的六西格玛设计,并对六西格玛设计方法在实际项目中的运用提出了个人意见。对通用汽车六西格玛设计的内容和过程进行了解释,并结合某车型扭力梁后桥的六西格玛设计项目对具体内容进行了较为详尽的描述,本项目开发的扭...
关键词：扭力梁后桥 后悬架 车辆动力学 
雨刮系统的六西格玛设计被引量：1
《上海汽车》2011年第9期46-49,共4页林祖庆 陶炜 陈晟 
在上海通用某车型项目雨刮系统设计中应用六西格玛设计,通过能量模型和参数设计方法研究了汽车雨刮传动系统枢轴、雨刮臂扭转角度、雨刮臂刚度等控制因子与风挡制造偏差和使用环境等噪声因子之间的关系,通过优化控制因子,提高系统设计...
关键词：雨刮系统 汽车 六西格玛 
六西格玛设计在汽车产品开发中的应用被引量：21
《上海汽车》2010年第3期20-22,26,共4页余秀慧 谢骋 孙丽丽 
阐述了六西格玛设计的过程和特点,结合实际产品设计案例,分析如何完善产品设计过程,实现设计质量的创新。
关键词：产品开发 汽车 六西格玛设计 
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