郎锡泽

作品数：8被引量：21H指数：2
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转向机最大齿条力的分析与优化被引量：2
《上海汽车》2019年第9期12-16,共5页张瑛 郎锡泽 刘士士 
转向齿条力是车辆EPS系统匹配设计过程中的关键参数。文章基于某国产样车开发过程中遇到的转向齿条力超出助力电机承载能力的问题,通过敏感度分析找出影响转向齿条力的关键因子,并着重分析转向机构几何参数对转向齿条力和车辆转向性能...
关键词：管柱式助力电机 转向齿条力 敏感度分析 转向性能 优化设计 
瓦特连杆悬架设计优化方法
《上海汽车》2019年第4期27-30,39,共5页郎锡泽 徐龙 
结合配备瓦特连杆后悬架的全新车型开发,建立了瓦特连杆后悬架的选型-设计-优化的系统化开发方法,在保证性能指标的同时兼顾了布置、成本等的平衡。该方法可以推广于各类型悬架和机构的前期开发中,增强开发效率和产品的竞争力。
关键词：悬架设计 瓦特连杆 优化 车辆动力学 
基于某车型的平顺性冲击强度优化设计被引量：1
《上海汽车》2016年第11期12-16,共5页韩海兰 郎锡泽 
文章基于某车型的动力学仿真模型,利用DFSS方法,对整车冲击强度的影响因素进行了敏感度分析,并找出敏感因子,确定了车辆平顺性能提升的优化方案,为后续车辆平顺性能优化提供了借鉴。
关键词：平顺性 DFSS 冲击强度 设计 
针对车辆冲击平顺性的发动机悬置配置评估和选择方法被引量：2
《上海汽车》2016年第4期25-28,35,共5页郎锡泽 付文奎 韩海兰 杨万安 舒进 
在车辆开发的早期,综合考虑性能、成本、布置等工程要求,结合应用多体动力学仿真分析和六西格玛设计方法,系统分析主流发动机悬置配置对车辆冲击平顺性的影响,得到各发动机悬置配置的性能带宽,并从中选择最具竞争力的发动机悬置配置实...
关键词：发动机悬置 行驶平顺性 冲击平顺性 六西格玛设计 优化 
针对车辆动力学特性的液压衬套特性设计被引量：2
《上海汽车》2015年第11期42-46,共5页郎锡泽 
液压控制臂衬套可以大幅度提升车辆的行驶平顺性,文章结合某车型前悬架控制臂液压衬套开发,系统阐述液压衬套动态特性对车辆动力学性能的影响;应用综合法和车辆动力学仿真分析,开发出液压衬套动态特性设计方法,实现了液压衬套特性的前...
关键词：液压衬套 动力学 汽车 行驶平顺性 
前期整车后悬架硬点优化设计被引量：6
《汽车技术》2015年第10期11-14,共4页徐龙 舒进 杨万安 郎锡泽 付文奎 
在某车型后悬架硬点前期开发中,确定了整车后悬架硬点设计开发以悬架K&C特性作为优化设计工况。基于工程经验和四连杆式悬架特点,选择对悬架K&C特性有较大影响的悬架设计参数,通过对比分析,选用合适的DOE方法、近似模型法和优化算法,实...
关键词：后悬架硬点 DOE分析 近似模型 优化 
汽车十字轴万向节转向机构的运动学设计及优化被引量：8
《汽车技术》2012年第1期40-44,共5页郎锡泽 舒进 刘嵘 
通过在Altair/MotionView环境下建立的转向系统和整车虚拟平台,研究了十字轴万向节转向机构的运动学特性。阐述了包括虚拟仿真、系统试验、主观评估的十字轴万向节转向机构面向整车动力学性能和零件开发的系统设计和优化方法,并运用该...
关键词：十字轴万向节 转向机构 传动比 优化 
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