旅客座椅

作品数：23被引量：17H指数：3
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民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC)和头部轨迹关系的研究被引量：1
《现代机械》2020年第2期47-51,共5页王骁正 董大勇 李枫 张静 
基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC...
关键词：头部损伤判据 HIC 头部轨迹 16g动态试验 
运输类飞机旅客座椅动态冲击仿真方法研究被引量：1
《民用飞机设计与研究》2018年第1期10-14,共5页李杰 
介绍了使用瞬态有限元软件与经SAE 1999-01-1609修正的Hybrid III ATD(Anthropomorphic Test Dummy)模型的组合进行运输类飞机旅客座椅动态冲击仿真分析的方法,重点描述仿真模型的评估原则和仿真分析过程中的关键要素和审定判据,运用计...
关键词：运输类飞机 旅客座椅 冲击仿真 仿真假人 
浅谈民机旅客座椅与机载娱乐系统的集成设计和验证被引量：2
《黑龙江科技信息》2016年第26期134-134,共1页周建斌 
为提升服务品质,远程宽体客机上娱乐系统(IFE)通常是标配。尽管是一个看上去简简单单的设备,但IFE对旅客座椅的设计和验证却有着不小的影响。就笔者的了解,国内民机改装屡次出现过因对IFE的空间需求考虑不周,而导致座椅装机后才发现显...
关键词：旅客座椅 娱乐系统 PASSENGER SEAT IFE AC25.562-1B TSO-C127 AC21-49 
民机旅客座椅在动/静态试验中的变形要求
《黑龙江科技信息》2016年第26期149-149,共1页周建斌 
随着国产民机研制项目的开展,业内对旅客座椅的动/静态试验要求和方法已有了较为深入的了解,但对旅客座椅自身的变形对应急撤离的影响却认知不足。在飞机按照CCAR25.803条款要求开展应急撤离试验时,到底该使用多宽的过道?是使用完好的座...
关键词：旅客座椅 娱乐系统 PASSENGER SEAT IFE AC25.562-1B TSO-C127 AC21-49 
商用飞机旅客座椅产品的研发思路被引量：3
《民用飞机设计与研究》2015年第3期83-86,共4页于海燕 李海涛 
一个新的飞机项目的研制活动,涉及数百万个零件,其中与乘客最直接相关的主要设备之一是座椅,为了提高该型号飞机的竞争力,研制一款既满足适航要求又具有很高舒适性的民机座椅非常重要。
关键词：飞机旅客座椅 舒适性 适航要求 
TSO-C127换版对民机旅客座椅适航验证工作的影响分析
《技术与市场》2015年第9期7-8,11,共3页周建斌 
FAA已于2014年6月正式发布了TSO-C127b,对民用飞机旅客座椅的技术要求进行了大量更新、细化。由于新版TSO推出时间尚短,并且原已取得TSO-C127a的TSOA的旅客座椅仍可生产、销售,因此国内外目前尚无按照TSO-C127b进行验证的旅客座椅。对...
关键词：旅客座椅 TSO 适航 民机 
浅谈民用飞机旅客座椅的适航取证
《技术与市场》2015年第8期36-37,39,共3页周建斌 
旅客座椅是民用飞机必不可少的重要设备,其不仅提供了最基本的乘坐功能,同时对飞机的重量和乘员安全也有直接影响,进而影响到飞机的适航性,尤其是整个客舱的安全性。国内由于航空制造业起步较晚,不少人对旅客座椅的认知仅仅停留"提供乘...
关键词：旅客座椅 客舱安全 适坠性 民机 
浅析运输类飞机经济舱头排旅客座椅头部损伤判据的影响因素被引量：4
《民用飞机设计与研究》2014年第3期81-84,共4页张维方 
介绍了头部损伤判据HIC的概念、适航要求及影响运输类飞机客舱头排旅客座椅HIC的相关参数;叙述了旅客座椅头排距、头部撞击壁板的刚度、安全带织带伸长率、乘坐摩擦系数等参数的影响和重要程度;对如何设计符合HIC要求的经济舱头排旅客...
关键词：HIC(头部损伤判据) 分舱板/端板 头部运动轨迹 座椅头排距 
民机旅客座椅的动态特性分析被引量：3
《民用飞机设计与研究》2012年第B11期49-53,共5页何永军 
民机旅客座椅的发展,与民用飞机的发展是分不开的。随着运输类客机飞行速度的提高,对飞机的舱内适坠性要求也不断提高,适坠性与旅客座椅的动态特性又密切相关。为提高飞机应急着陆和坠机事件中旅客的生存率,座椅应符合FAR25.562(CCAR25....
关键词：民用飞机 旅客座椅 吸能设计 
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