末端区域能量管理

作品数:9被引量:18H指数:3
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相关机构:南京航空航天大学哈尔滨工业大学航天空气动力技术研究院西北工业大学更多>>
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减速板故障下的RLV末端区域能量管理算法设计被引量:2
《宇航学报》2020年第6期820-828,共9页权申明 王松艳 晁涛 杨明 
国家自然科学基金(61627810,61790562,61403096)。
针对可重复使用运载器(RLV)在末端区域能量管理阶段可能存在减速板故障而无法精确控制速度大小,导致无法稳定到达着陆窗口的问题,提出一种考虑减速板故障下的在线RLV末端区域能量管理算法。首先给出减速板卡死故障下的飞行器运动模型,...
关键词:减速板故障 能量走廊 轨迹跟踪控制器 在线修正动压剖面 
RLV末端区域能量管理段轨迹设计研究
《电子测量技术》2015年第8期50-53,63,共5页蒋毅 孙春贞 王凯 
航空科学基金资助;飞行器控制一体化技术重点实验室(20130752015)项目
针对重复使用运载器(RLV)无动力且升阻比较小、末端区域能量管理段(TAEM)初始不确定性大的特点,给出了一种基于多轨迹设计的在线轨迹选择方法。首先建立重复使用运载器的动力学模型和三自由度模型,其次给出飞行走廊设计方法来描述TAEM...
关键词:末端区域能量管理段 飞行走廊 轨迹设计 轨迹数据库 
一种改进的末端区域能量管理轨迹设计与制导方法被引量:1
《西北工业大学学报》2015年第1期116-122,共7页何磊 闫晓东 
高校博士学科点新教师基金(20116102120004);国家863计划(NCDH0009)资助
末端区域能量管理是重复使用运载器实现精确无动力水平着陆非常重要的一个飞行阶段。本文将末端区域能量管理段水平轨迹和纵向轨迹分开设计,参数化的水平轨迹设计包含3个校正圆,以实现航向、航程以及位置的精确调整;纵向轨迹采用2段二...
关键词:末端区域能量管理 可重复使用飞行器 参数化 三圆校正轨迹设计 
末端区域能量管理段约束控制技术被引量:1
《兵工自动化》2013年第6期82-85,89,共5页步召杰 孙春贞 
针对重复使用运载器(reusable launch vehicle,RLV)在末端区域能量管理(terminal area energy management,TAEM)段中存在的多约束问题,提出了一种TAEM段约束控制策略。通过俯仰角速率控制TAEM内回路,提高了控制系统的稳定性;设计了迎角...
关键词:重复使用运载器 末端区域能量管理段 约束控制 动态约束 
重复使用运载器末端区域能量管理段三维制导轨迹在线推演研究被引量:7
《兵工学报》2010年第1期41-47,共7页张军 黄一敏 杨一栋 
研究了重复使用运载器(RLV)末端区域能量管理段(TAEM)三维制导轨迹在线推演算法。根据RLV当前动压、位置和航向,规划动压参考剖面和横侧向参考轨迹,采用基于高度的质点动力学方程在线推演出满足过载、动压约束以及终点动压、位置和航向...
关键词:飞行器控制、导航技术 重复使用运载器 末端区域能量管理段 三维制导轨迹 在线推演 横侧向参考轨迹 
重复使用运载器末端区域能量管理轨迹鲁棒性分析被引量:3
《兵工学报》2008年第3期369-373,共5页孙春贞 黄一敏 
为研究重复使用运载器末端区域能量管理段下滑轨迹线的鲁棒性,提出一种基于质点动力学的轨迹鲁棒性分析方法。首先给出基于质点动力学的轨迹设计方法,根据轨迹设计的原理,提出TAEM轨迹鲁棒性的概念,给出了影响TAEM轨迹鲁棒性的不确定性...
关键词:飞行器控制 导航技术 轨迹鲁棒性 末端区域能量管理 重复使用运载器 
航天飞机末端区域能量管理段航程设计研究被引量:3
《宇航学报》2005年第6期813-817,共5页蓝洋 杨一栋 舒娟 
国家高科技S863(B0302-031)预研任务
末端区域能量管理段的主要目的是控制航天飞机的动能和势能,并最终达到进场着陆段的初始要求,以保证最终成功着陆。制导系统通过能量、速度和侧向轨迹的控制,使航天飞机达到标准的能量状态。而航程设计是制导系统的基础,制导系统中控制...
关键词:航天飞机 末端区域能量管理 预测航程 飞行控制 
航天飞机末端区域能量管理段制导技术概述被引量:3
《飞行力学》2004年第3期5-8,共4页舒娟 杨一栋 
末端区域能量管理段主要是控制航天飞机的动能和势能,使航天飞机最终达到进场着陆段的初始要求,以保证其最终成功着陆。在最终制导系统引入一个能量基准剖面,通过调整飞行距离、动压或速度制动使航天飞机达到标准的能量状态。将末端区...
关键词:航天飞机 末端区域能量管理 制导、导航与控制 
航天飞机末端区域能量管理段制导概念研究
《航空与航天》2003年第4期1-4,共4页舒娟 杨一栋 张子彦 
着重对航天飞机末端区域能量管理段的制导方法进行了概念研究。末端区域能量管理段的主要目的是控制航天飞机的动能和势能,并最终达到进场着陆段的初始要求,以保证最终成功着陆。这种制导方法将末端区域能量管理段划分为四个飞行段,...
关键词:航天飞机 末端区域 能量管理段 制导方法 进场着陆 
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