可变车道

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上海市福泉路可变车道运行状态评估及控制策略优化
《交通与运输》2023年第5期94-99,共6页陈希 邹婕 
为进一步解决上海市福泉路高峰交通拥堵问题,对可变车道的运行状态进行评估并构建控制策略及信号配时优化模型,并运用VISSIM仿真对福泉路原状、设置可变车道后、控制策略优化后进行对比分析。研究结果表明,通过控制策略的优化,晚高峰通...
关键词：可变车道 有效性评估 VISSIM仿真 交通拥堵 
内环线吴中(东)路地面交通拥堵点改善分析
《交通与运输》2022年第6期12-15,共4页王小生 郑猛松 陈强 陈亮 
为改善内环线吴中(东)路地面拥堵点交通状况,通过调查已实施交通改善方案及对分析现状存在的主要交通问题,基于可实施边界条件,提出包括局部路段车道规模拓宽、可变车道设置、路网交通组织局部调整等一系列交通改善方案,并对改善效果进...
关键词：拥堵点 交通改善 可变车道 吴中(东)路小改小革 
基于仿真及需求导向的浦东新区可变车道规划
《交通与运输》2019年第5期9-13,共5页周晋冬 陈龙 温馨 
针对近年来城市比较突出的潮汐交通拥堵问题,通过对可变车道控制技术的详细概述,以上海市浦东新区作为具体研究区域,重点利用vissim仿真软件研究可变车道的设置条件和相关建设标准,结合《浦东新区综合交通体系建设"十三五"规划》,按照7...
关键词：可变车道 潮汐交通 VISSIM仿真软件 规划需求 浦东新区 
利用可变车道挖出潜藏的路口通行能力的想法
《交通与运输》2017年第6期62-63,共2页吕立生 
在左转车流量偏大，而左转车道的蓄车长度又不够长的情况下，可借用后面路口的左转道来弥补。当然，这需要后面的路口具备弥补的条件。举一实例供参考。
关键词：左转车道 通行能力 路口 可变 利用 车流量 
复杂因素约束下铁路沿线城市干路道路设计方法研究--以上海市金昌路-交通路道路设计为例被引量：1
《交通与运输》2017年第A01期174-178,共5页高凤姣 
上海城市铁路对城市发展阻隔作用显著,现状铁路沿线道路交通条件差,道路规划建设约束因素复杂。结合金昌路-交通路规划红线不一致、现状用地多样化、现状周边情况复杂等约束因素,剖析了铁路沿线道路贯通建设面临的问题和困难。基于金昌...
关键词：复杂因素约束 铁路沿线 可变车道 单侧交通 
挖出潜藏的路口通行能力——充分利用可变车道
《交通与运输》2017年第2期70-70,共1页吕立生 
综观大大小小的交叉路口,都因地制宜地增加了进口道,使交叉路口的通行能力得到了一定的提高。从静态观点来看,明显的地方都考虑到了,但在有跨线桥通过的路口,桥下往往用着停车场或绿化地。实际上,条件允许的情况下,可考虑作为左转进口...
关键词：交叉路口 通行能力 车道 可变 利用 跨线桥 绿化地 停车场 
可变车道的应用与实践
《交通与运输》2012年第5期46-47,共2页姜允侃 
随着浦东经济的快速发展、城市化进程的加快，单纯依靠新改建道路或限制机动车保有量并不能彻底解决城市面临的拥堵难题。充分挖掘、合理利用现有道路资源，制定科学的交通组织方案，是实时、动态缓解城市拥堵状况的有效手段之一，具有...
关键词：城市化进程 应用 车道 可变 机动车保有量 交通组织方案 道路通行能力 交通拥堵 
可变车道研究及其应用被引量：1
《交通与运输》2009年第4期15-16,共2页邹申 
交通需求与道路基础设施之间的不相匹配,被认为是导致城市交通拥堵的原因之一。特别是道路设施建设周期长、成本高,难以满足交通需求的快速增长,因而,如何采取各种交通管理措施来提高道路利用率,并充分利用现有道路资源，成为缓解城市...
关键词：车道 可变 道路基础设施 应用 交通需求 交通拥堵 道路利用率 建设周期 
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