可动心轨

作品数：136被引量：160H指数：8
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可动心轨辙叉转换位移计算及设计优化
《西南交通大学学报》2025年第2期356-363,461,共9页赵振华 王璞 高原 王树国 
国家重点研发计划(2022YFB2603400);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点课题(N2023G078)。
为减小可动心轨辙叉心轨/翼轨密贴区域不足位移、降低心轨牵引点转换力、提高辙叉直向平顺性,提出可动心轨辙叉的设计参数和关键部件优化设计方法.以18号可动心辙叉最小轮缘槽宽度为优化目标,基于既有结构尺寸和有限元方法建立心轨转换...
关键词：可动心轨辙叉 有限元方法 转换位移 计算 设计 
200 km/h及以下道岔模锻翼轨断裂原因分析与对策
《铁道建筑》2024年第10期26-31,共6页严安宁 
江西省重点研发计划(20223BBE51009)。
200 km/h及以下可动心轨道岔的翼轨采用模锻方式,随着应用时间的延长,线路出现多起模锻翼轨断裂事件。为了探讨模锻翼轨断裂原因,本文通过金相组织检验和有限元理论计算,从结构设计、制造工艺、运营维护、气候等方面进行了分析。初步判...
关键词：客货共线铁路 道岔 理论分析 有限元分析 模锻翼轨 可动心轨辙叉 
城市轨道交通用60kg/m钢轨9号可动心轨辙叉单开道岔设计及检算
《中国铁路》2024年第9期58-65,共8页张东风 邵壮 骆焱 
中国城市轨道交通协会科研专项(CAMET-KY-2022092)。
目前城市轨道交通道岔区振动主要来源于固定型辙叉,因此对城市轨道交通用60 kg/m钢轨9号可动心轨辙叉单开道岔提出研发需求,以实现减振能力提升。通过研究9号可动心轨辙叉单开道岔总布置方案,提出道岔全长为30950 mm、导曲线半径为200 ...
关键词：城市轨道交通 道岔 可动心轨 辙叉 结构设计 检算 
城际铁路道岔及配套交叉渡线设计研究
《现代城市轨道交通》2024年第6期1-5,共5页谭茜元 孙晗凌 骆焱 李鹏 邵壮 
北京市科技计划项目(Z171100002117003)。
城际铁路是构建城市综合交通运输体系的重要环节,其“高密度、小编组、公交化”的特点对道岔提出高平顺性和高可靠性的要求。60 kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔及配套交叉渡线在城际铁路领域的用量较大、适用范围较广。为此,文章针...
关键词：城际铁路 道岔 可动心轨辙叉 交叉渡线 平面线形设计 刚度均匀化 
市域铁路60 kg/m钢轨12号可动心轨无砟道岔设计
《铁道工程学报》2024年第5期6-10,共5页严安宁 王阿利 
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划(2021-重大-17)。
研究目的:市域铁路对城市和区域发展起着重要的支撑和带动作用,多个城市已建或正建。道岔是轨道线路的薄弱环节,是影响列车安全平稳通过的关键因素。为保障高密度运营和减少日常维修,市域铁路轨下基础以无砟轨道为主,但配套的无砟道岔较...
关键词：市域铁路 无砟道岔 结构设计 可动心轨辙叉 
可动心轨辙叉长心轨跟端掉块原因分析及预防措施
《铁道技术监督》2023年第12期60-64,共5页梁磊 沈伟 胡新伟 王玲 王冠东 
为了查明可动心轨辙叉长心轨跟端掉块的原因,分析掉块位置的宏观形貌、金相组织、扫描电镜观形貌和能谱。结果表明:在中频感应加热过程中,由于温度过高,长心轨跟端轨肢与轨腰圆弧处过热,形成较深的脱碳层;在高温下,粗大的奥氏体晶粒区...
关键词：道岔 可动心轨辙叉 长心轨 跟端 掉块 
城市轨道交通道岔减振技术研究与展望
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》2023年第12期176-179,共4页张震远 刘树松 石玮荃 邵壮 
道岔是城市轨道交通线路的薄弱环节,结构复杂,行车平顺性较差,轮轨振动和噪声明显高于区间线路。为提高道岔减振效果,开展了道岔减振技术研究工作。首先对比分析了固定型辙叉和可动心轨辙叉结构特点及力学特性差异,给出了道岔综合减振...
关键词：城市轨道交通 可动心轨辙叉 综合减振技术 道岔减振技术展望 
广深港高铁60-12号可动心轨辙叉单开道岔设计被引量：1
《山西建筑》2023年第18期150-153,198,共5页袁宝军 
广深港高速铁路是内地与香港地区跨境基础设施建设的重大项目。为了满足广深港高速铁路(香港段)建设需求,基于欧洲标准,对轨道线路上实现列车转线运行的重要设备——直向通过速度200 km/h的可动心轨辙叉单开道岔进行了设计,对道岔平面...
关键词：轨道工程 可动心轨道岔 结构设计 刚度均匀化 
60 kg/m钢轨15号单式同侧道岔设计被引量：3
《铁道建筑》2023年第1期14-18,共5页赵晨 
为满足国家铁道试验中心环形试验线的运行需求,研究设计了60 kg/m钢轨15号单式同侧道岔。道岔尖轨长度取17 823 mm,基本轨前端距尖轨尖端距离取1 955 mm;选用双曲线型辙叉,采用单肢弹性可弯心轨结构;全部岔枕采用垂直于大环线曲线外股...
关键词：高速铁路 结构设计 现场试验 单式同侧道岔 可动心轨辙叉 15号道岔 环形试验线 
60-12号道岔可动心轨辙叉改造设计与施工被引量：2
《山西建筑》2022年第22期124-126,共3页施庆峰 
针对既有线160 km/h区段大量铺设的60 kg/m钢轨12号(Vz200,CZ2516系列)提速改进型可动心轨辙叉单开道岔长期运营后,长、短心轨等部件接近疲劳极限的实际情况,为延长道岔使用寿命,提出了将可动心轨辙叉改造为固定型辙叉,既适应了跨区间...
关键词：道岔 可动心轨辙叉 固定型辙叉 
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