可动心轨道岔

作品数：30被引量：53H指数：5
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相关作者：王平张彦车伟万复光韩志刚更多>>
相关机构：西南交通大学中铁宝桥集团有限公司朔黄铁路发展有限责任公司广州铁路(集团)公司更多>>
相关期刊：《中国铁道科学》《现代城市轨道交通》《中国科技纵横》《广西铁道》更多>>
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广深港高铁60-12号可动心轨辙叉单开道岔设计被引量：1
《山西建筑》2023年第18期150-153,198,共5页袁宝军 
广深港高速铁路是内地与香港地区跨境基础设施建设的重大项目。为了满足广深港高速铁路(香港段)建设需求,基于欧洲标准,对轨道线路上实现列车转线运行的重要设备——直向通过速度200 km/h的可动心轨辙叉单开道岔进行了设计,对道岔平面...
关键词：轨道工程 可动心轨道岔 结构设计 刚度均匀化 
地铁7号可动心轨道岔动力学仿真研究被引量：2
《铁道勘察》2022年第2期114-119,共6页田春雨 赵天运 
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发课题(研2020-29)。
为验证国内首组50 kg/m钢轨7号可动心轨道岔的行车安全与稳定性,针对地铁A型车、7号可动心轨道岔,基于多体动力学建立车辆-道岔耦合动力仿真模型,研究地铁车辆的动力响应。研究结果表明:(1)车辆过岔时,在尖轨与可动心轨处各动力学指标...
关键词：地铁 7号可动心轨道岔 数值模拟 动力响应 运行稳定性 运行品质 
城市轨道交通上盖开发车辆段7号可动心轨辙叉道岔减振降噪性能研究被引量：3
《铁道勘察》2022年第2期120-125,共6页郭骁 刘树松 柏成林 董波 吴思行 骆焱 
广州地铁集团有限公司A类课题(HT2101572020-3);中国中铁股份公司科研项目(2019-引导-124);中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发课题(研2020-60)。
城市轨道交通车辆段物业开发是大中城市开发“新型土地资源”的重大举措,其建设规模不断扩大,由此带来的环境振动噪声问题逐年凸显,车辆段内轮轨振动与摩擦、钢轨接头及道岔有害空间处的轮轨冲击是振动噪声的主要来源。针对此,基于面向...
关键词：车辆段 可动心轨道岔 固定型道岔 有害空间 减振降噪 
无砟轨道道岔曲尖轨及可动心轨疲劳伤损成因与维护措施研究
《交通科技与管理》2022年第2期77-79,共3页王建国 
随着高速铁路的不断发展,道岔鱼鳞纹病害已成为大家关注的焦点。京哈高铁大站场侧的道岔鱼鳞纹多发生在无砟轨道道岔上,是正线道岔进入到发线的逆向道岔的曲尖轨上。曲尖轨和可动心轨是无砟轨道道岔上比较常见的轨道形式,文章针对无砟...
关键词：高速铁路 道岔 曲尖轨 可动心轨道岔 滚动接触疲劳 道岔维修 
高速可动心轨道岔伤损分析和养护维修被引量：2
《铁道技术监督》2021年第3期51-55,共5页曲玉福 
辙叉是道岔的重要组成部分,具有结构复杂、受荷载作用大、病害多发等特点。辙叉也是工务和电务管理的交叉点,维护难度大。介绍CN系列、客专系列高速道岔辙叉部件伤损案例,分析其产生原因。在对高铁道岔病害多方位思考的基础上,从定期巡...
关键词：高速道岔 可动心轨道岔 辙叉 伤损 道岔养护 道岔维修 
重载铁路可动心轨道岔改造技术方案研究
《中国科技纵横》2019年第2期115-117,共3页岳学峰 张建民 
可动心轨道岔因其具有消除有害空间等特点,在铁路新扩改建时多被推广应用,但通过在国内几家重载铁路实践应用,证明此种道岔并不适合在重载铁路上使用。本文对大准铁路铺设的可动心轨道岔设备的试验和病害调查、分析,并通过对大秦、朔黄...
关键词：重载铁路 可动心轨道岔 道岔病害 固定辙叉 
小号码可动心轨道岔的研究与设计被引量：3
《铁道建筑》2017年第3期111-113,121,共4页柳亚楠 
针对小号码可动心轨道岔的需求,通过对传统单肢弹性可弯结构心轨的理论分析,结合小号码可动心轨道岔的结构特点,采用新型可动心轨形式——枢轴式的可动心轨辙叉。该辙叉采用心轨插入组件,并人为设定枢轴使之作为旋转中心,实现心轨可动...
关键词：轨道工程 道岔设计 理论研究 小号码可动心轨撤叉 枢轴 扳动力 不足位移 
客货共线铁路12号可动心轨道岔线型优化被引量：2
《铁道建筑》2016年第8期125-127,132,共4页马莉 
采用多体动力学和非线性有限元仿真相结合的方式,针对客货共线铁路12号可动心轨道岔建立轮轨接触应力瞬态分析模型和车辆-道岔耦合动力学模型,分析不同轴重条件下的轮轨接触应力分布特性,得出货车直向和侧向通过道岔时的动力学响应,并...
关键词：客货共线铁路 12号可动心轨道岔 线型优化 轮轨接触 动力学响应 
温州市域铁路道岔设计方案研究被引量：11
《铁道工程学报》2015年第2期48-53,共6页韩志刚 
研究目的:在市域铁路轨道交通中,道岔是轨道结构的重要组成部分,影响线路设计标准。由于城市轨道交通正线道岔直向通过速度较低,而国铁正线道岔造价较高,经济性较差。为满足温州市域铁路S1线时速120 km的建设标准要求,需要结合城市轨道...
关键词：市域铁路 可动心轨道岔 减振设计 
可动心轨道岔转换结构动力学特性研究被引量：11
《铁道科学与工程学报》2014年第1期29-35,共7页徐井芒 王平 谢铠泽 孙晓勇 
高铁联合基金重点资助项目(U1234201);铁道部重大科技课题(2012G013-A);西南交通大学博士创新基金资助项目
为指导可动心轨道岔转换结构优化设计,根据道岔区轮轨系统耦合动力学理论,建立可考虑转换结构实际特性的车辆-道岔动力学模型,以60 kg/m钢轨客运专线18号道岔可动心轨辙叉外锁闭装置为例,分析心轨不足位移,顶铁离缝和扣件横向刚度等对...
关键词：转换结构 不足位移 顶铁离缝 扣件横向刚度 力学性能 
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