多体船

作品数：73被引量：130H指数：7
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多体船型破舱稳性比较分析被引量：4
《船舶工程》2008年第5期8-11,共4页马强 胡铁牛 
多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力,而由此带来的稳性损失由侧体来弥补.文章以一多体船方案为例进行破舱稳性计算,分析了多体船侧体参数对多体船破舱稳性的影响,并比较分析了在相同破损状况下三体船与五体...
关键词：船舶 多体船 破舱稳性 三体船 五体船 
多体船推进系统设计初探
《船舶工程》2007年第5期52-55,共4页钱程 张维竞 吴杰宏 
简要介绍多体船推进系统的特点,提出了多体船推进系统设计的几个方案.着重强调了电力推进在多体船推进中的优越性,并通过某五体船电力推进系统的设计说明了该方案的可行性.最后,提出了多体船推进系统设计中几个值得关注的问题.
关键词：船舶 多体船 电力推进 设计 交流变频调速 功率密度 
五体船大倾角稳性研究被引量：9
《船舶工程》2007年第5期12-15,共4页贺俊松 陈震 肖熙 
在三体船基础上推导了五体船的大倾角稳性公式,分析了几种情况下的简化公式,进行了实例计算.计算结果表明五体船大倾角稳性大大好于三体船;随着五体船侧体横向位置的增大,复原力臂GZ值迅速增大,但是GZ曲线的最大值点对应的横倾角Φ也明...
关键词：船舶 船舶稳性 五体船 多体船 大倾角稳性 
超细长三体船阻力计算研究被引量：20
《船舶工程》2002年第2期10-12,共3页李培勇 裘泳铭 顾敏童 许统铨 
上海市科技发展基金资助项目 ( 0 0ZF14 0 3 7)
主船体为超细长体、两侧配置两个小侧体而形成的三体船是一种很有潜力的新船型 ,近年来已引起了广泛的关注。本文对三体船的阻力原理进行了分析 ,以“相当平板”假设为基础计算摩擦阻力 ,采用“1+k”的方法计算形状阻力 ;采用线性兴波...
关键词：超细长三体船 阻力 兴波阻力 计算 多体船 摩擦阻力 
多体水翼船综述被引量：5
《船舶工程》1995年第2期19-23,2,共5页林建国 许维德 
本文对多体水翼船的研究现状、实船开发及其各种性能做了综述，并提出了需要进一步完善的设想，以期引起国内学者及工程界人士对这种高性能新船型的重视，早日开发、设计、制造出我国自己的多体水翼船，为缓解我国客运紧张的状况发挥作用。
关键词：水翼船 船舶 多体船 性能 
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