极限最小半径

作品数：16被引量：38H指数：4
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基于车辆悬挂系统的高速路圆曲线极限最小半径路段车辆稳定性仿真被引量：4
《公路交通科技》2021年第9期9-14,24,共7页王佐 王贵山 李星 吴善根 王松 
中交科技基金项目[2018]05号。
曲线路段较其他路段更易发生交通事故,曲线路段上车辆的行驶稳定性及其对交通安全的影响值得深入研究。为研究在高速路圆曲线极限最小半径情况下的车辆稳定性问题,提升道路安全水平,针对经典的公路圆曲线最小半径计算模型中(简称刚体模...
关键词：交通安全 圆曲线最小半径 悬挂模型 稳定性 动力学仿真 
山区农路改扩建工程回头曲线极限最小半径取值研究被引量：4
《国防交通工程与技术》2019年第3期9-13,共5页谢昧思 杨年顺 
通过对云南某县山岭重丘区农村公路实际项目的分析研究,根据现行规范取值及思路,论证分析不同回头曲线最小半径取值下机动车的通行性能。研究认为:本项目回头曲线最小半径一般最小值10 m、极限最小值8 m、局部困难路段最小值6 m。该指...
关键词：农村公路 路线设计 回头曲线 极限最小半径 
公路与城市道路竖曲线最小半径差异分析被引量：3
《土木工程与管理学报》2018年第1期158-163,共6页陈旭 吴瑞麟 邓海龙 许天会 胡祖敏 
本文针对我国公路与城市道路规范中竖曲线极限最小半径指标的差异性进行比较分析,指出了两种规范差异的存在是不合理的,并从影响竖曲线极限最小半径的因素进行分析发现了差异性存在的主要原因是两种规范在保证停车视距方面相关参数取值...
关键词：竖曲线极限最小半径 停车视距 停车制动距离 道路工程 
公路与城市道路圆曲线超高设计相关规范对比分析
《山东交通科技》2014年第4期61-63,共3页徐洪明 李帅 
公路与城市道路的圆曲线超高设计相关规范中规定不同,通过对比其规定并研究分析,提出公路不设超高的圆曲线最小半径宜适当缩小,最大超高值建议取6%,平曲线极限最小半径宜适当增大。
关键词：超高 横向力系数 不设超高的圆曲线最小半径 圆曲线极限最小半径 
保证夜间停车视距的公路平、竖曲线半径被引量：5
《交通标准化》2009年第17期56-59,共4页赵永平 杨少伟 
夜间的交通事故率及其危害性都远高于白天,一个重要原因是夜间停车视距不足。为了满足夜间汽车停车视距的需要,保障行车安全,根据汽车前灯散射角、高度和仰角,计算出满足汽车夜间停车视距的相关参数,结果表明:满足汽车夜间停车视距的最...
关键词：道路工程 夜间停车视距 极限最小半径 一般最小半径 
农村公路平曲线极限最小半径的探讨被引量：5
《黑龙江交通科技》2008年第11期47-47,49,共2页唐建强 谢德淼 孙家驷 
主要从道路安全评价上对平曲线半径与事故率分析方面对交通部颁发的《农村公路建设暂行要求》中规定的农村公路极限最小半径进行了相关探讨,结合农村公路车辆行驶稳定性和转弯的特点以及实际行车速度的要求,对半径标准进行了分析、研究...
关键词：农村公路 安全评价 极限最小半径 汽车转弯半径 
曲线路段交通安全分析
《城市道桥与防洪》2008年第11期11-15,共5页徐慧芬 
曲线路段往往是事故多发路段,尤其是重型载重车辆的超载快速行驶更易引发侧翻倾覆的重大交通事故。该文探讨道路因素和车辆因素对曲线路段行车安全的影响,提出满足车辆横向稳定性的最大容许车速,并利用此方法量化超载车辆的安全限速指标...
关键词：极限最小半径 超高 设计车速 超载 
冰雪路面平面设计指标取值的探讨被引量：4
《北方交通》2008年第1期6-7,共2页才西月 刘锦河 王志涛 
以冰雪路面状态做为控制条件,讨论了道路平面设计指标中极限最小半径和停车视距的取值问题。
关键词：冰雪路面 极限最小半径 停车视距 
基于多刚体汽车模型的公路平曲线半径研究被引量：4
《中外公路》2005年第5期1-3,共3页张景涛 
根据汽车动力学原理,分析了单刚体汽车模型下平曲线半径的计算方法,认为目前<公路工程技术标准>(JTG B01-2003)中推荐的极限最小半径值不符合现代汽车特性,对车辆横向稳定性考虑不足.提出了基于多刚体汽车模型的平曲线半径计算方法,得...
关键词：公路 多刚体汽车模型 平曲线半径 《公路工程技术标准》 汽车模型 多刚体 计算方法 极限最小半径 现代汽车 传统方法 
浅谈公路超高
《黑龙江交通科技》2003年第7期4-4,共1页丁志鹏 
关键词：公路工程 超高设置 弯道设计 合成坡度 极限最小半径 缓和曲线 超高渐变率 
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