极值风速

作品数：94被引量：589H指数：15
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考虑台风时空变异性的15 MW海上风电机组来流风速场研究
《振动与冲击》2024年第22期253-260,共8页王浩 吕志童 信志强 柯世堂 王同光 许波峰 
国家自然科学基金(52308498);江苏省自然科学基金(BK20220976);中国博士后科学基金(2022M721002);河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室开放基金(202207);江苏风力发电工程技术中心开放基金(ZK22-03-05)。
已有针对大型海上风电机组的抗台风安全研究较少考虑对同一机组台风过境全过程的影响和同一时刻海上风电场不同机组的影响。然而,实际上台风具有显著的时空变异特征,随着海上风电机组日益朝着高大化趋势发展,有必要重新审视台风时空变...
关键词：海上风电 台风时空变异性 风电机组 风速场 极值风速 
沿海地区良态风和台风气候不同时距风速转换系数研究
《中南大学学报（自然科学版）》2024年第7期2612-2624,共13页黄东梅 郑焙元 杨曙光 苏华海 周建军 陈雨豪 
国家自然科学基金资助项目(52078503);教育部重点实验室开放课题(2019ZDX008)。
以华南地区某海岸机场区域2012—2021年的风速实测数据为对象,根据这10 a内台风的登陆情况,将其划分为良态风气候和台风气候,研究不同风气候环境下风速时距转换系数的变化规律。研究结果表明:在良态风气候下,月、季、年极值风速的分布...
关键词：时距 极值风速 风速转换系数 良态风气候 台风气候 
我国沿海混合强风区典型桥址设计风速取值研究被引量：1
《东南大学学报（自然科学版）》2024年第3期599-607,共9页吴思哲 方根深 潘放 胡小浓 赵林 葛耀君 
国家自然科学基金资助项目(51978527,52108469,52278520)。
为解决我国沿海典型强/台风混合风气候地区仅依赖实测样本难以准确估计不同风气候极值风速的问题,提出同时考虑台风与非台风的极值风速估计方法.对于非台风气候,利用最优概率密度分布拟合年极值风速样本,并考虑因有限样本和概率模型选...
关键词：混合强风 台风 非台风 极值风速 不确定性 随机模拟 
我国东南沿海城市和近海海域的台风极值风速预测
《建筑结构学报》2024年第5期104-114,共11页黄铭枫 杜海 王卿 王立忠 卞荣 张华杰 赵梦石 郭一凡 
国家电网科技项目(SGZJJXI0SYJS2101112)。
台风灾害严重影响我国东南沿海地区,通过开展台风数值模拟和极值风速预测,可精细化评估我国东南沿海城市和近海海域的台风危险性。采用基于随机森林模型的全路径台风模拟方法,对西北太平洋台风开展数值模拟,利用历史台风观测数据验证了...
关键词：台风 全路径模型 随机森林 极值分布 极值风速 
考虑方向的高层建筑围护结构极值风速预测及抗风策略研究
《潍坊学院学报》2024年第2期27-34,共8页葛翠萍 冯有良 
风荷载是高层建筑围护结构的主要控制荷载,在总结高层建筑围护结构抗风研究成果的基础上,结合我国现行《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012规定,通过选取26年十六风向年极值序列,根据极值理论选取Gumbel分布模型预测极值风速并与规范值...
关键词：围护结构 高层建筑 极值风速 方向 抗风策略 
基于多变量灰色模型的台风强度模拟方法被引量：2
《灾害学》2024年第1期17-22,共6页孙建鹏 郑仕豪 马萧岗 黄文锋 
国家自然科学基金项目(51408453);陕西省自然科学基金面上项目(2023-JY-YB-373、2020JM-475)。
随着台风全路径模拟技术的不断完善,全海域、大范围的台风危险性分析方法得到发展,然而强度模型的模拟精度不能满足需求。针对台风强度演变受多因素影响、动力关系复杂及强度变化随机性强的特点,基于多变量灰色模型对台风强度模拟方法...
关键词：极值风速 强度模型 灰色关联度 台风“山竹” 西北太平洋 
东南沿海不同路径台风危险性研究
《海南大学学报（自然科学版）》2023年第4期387-396,共10页尹玉环 肖桂荣 周侯伯 
中央引导地方科技发展专项(2020L3005);中国科学院A类战略性先导科技专项(XDA23100504).
本文基于东南沿海地区1960—2019年台风路径数据,结合台风风场参数模型对不同类别的路径进行了风速模拟,并在此基础上进行了重现期风速估计,分析了不同类别台风路径的危险性差异.研究结果表明:①登陆东南沿海地区的台风路径主要有西北...
关键词：台风路径 路径危险性 风速估计 极值风速 重现期 
风速概率分布模型在桥梁基本风速计算中的应用
《中外公路》2023年第5期78-83,共6页陈泓欣 曾加东 张志田 
国家自然科学基金资助项目(编号:52068020,51938012,52068019);海南省自然科学基金资助项目(编号:519QN191)。
通过对比多种风速概率分布模型在桥梁基本风速计算中的适用性,分析不同分布模型的差异性,研究其对公路桥梁极值风速取值的重要影响,并进一步探讨如何根据地区特点选用适用的风速概率模型。以5个地区的实测风速数据作为验证依据,基于最...
关键词：规范对比 基本风速 极值风速 概率分布模型 热力图 
基于SVM和最大熵模型的桥梁极值风速预测研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2023年第9期3425-3436,共12页戴公连 陈坤 王芬 葛浩 肖尧 饶惠明 
国家自然科学基金资助项目(51708560);中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G006-N)。
大跨度桥梁对极值风荷载作用十分敏感,基于桥址处长期实测风速数据得到合理的极值风速至关重要。由于在桥址处进行长期风速监测较难实现,研究极值风速预测方法对于大跨度桥梁抗风研究具有重要意义。以泉州湾高速铁路斜拉桥为工程背景,...
关键词：支持向量机 极值风速预测 最大熵模型 高铁斜拉桥 桥梁抖振响应 
结合风向分布的新疆西北地区极值风速变化研究——以博尔塔拉蒙古自治州富蕴县为例
《数理统计与管理》2023年第4期571-580,共10页安晓燕 闫在在 
国家自然科学基金项目(11861049)。
本文基于Copula函数建立联合分布的方法,以新疆西北地区富蕴县的数据为例,研究考虑风向的极值风速概率分布。首先,利用非参数核密度估计模型对极值风速概率密度进行研究,选择高斯核密度和Scott无偏交叉验证法建立的模型对该地风速分布...
关键词：核密度估计模型 von Mises分布 COPULA函数 风速风向联合概率分布 
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