既有铁路线

作品数：161被引量：267H指数：7
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既有铁路线与新建引水隧洞交叉及并行段施工力学特性研究
《国防交通工程与技术》2025年第2期49-54,82,共7页张保卫 
针对西部地区某新建引水隧洞与既有铁路线隧道交叉、并行段的施工过程,采用FLAC3D有限差分程序,模拟并研究了隧道在不同横距、竖向间距条件下的内力和变形特征,重点分析了引水隧洞对隧道长距离并行段及下穿一号横洞段的施工影响。结果表...
关键词：引水隧洞 下穿隧道 长距离并行 施工力学特性 
上跨既有铁路线道岔连续梁支架施工关键技术
《建筑机械化》2024年第11期104-107,共4页银庆友 王亮 王树臣 窦晗 陈国 
依托合新高铁跨京沪高铁道岔连续梁工程项目,探讨了梁柱式支架的设计原则,提出了钢管柱、XT300桁架梁和模板相结合的支架系统。支架预压结果符合标准表明支架系统具有足够的刚度和稳定性,能够满足道岔连续梁混凝土浇筑线形控制的技术要...
关键词：铁路桥梁 跨线连续梁 道岔 梁柱式支架 线形控制 支架预压 
上跨既有铁路线桥梁转体施工技术与管理策略
《运输经理世界》2024年第19期95-97,共3页邓强 
在开展上跨既有铁路线桥梁施工时,若采用传统施工技术方法,就容易对既有铁路安全稳定运行带来不利的影响,在引入桥梁转体施工技术以后,这一问题能得到妥善解决。概述桥梁转体施工技术,对上跨既有铁路线桥梁转体施工技术要点进行阐述,并...
关键词：上跨既有铁路线桥梁 转体施工技术 球铰加工 
既有铁路线大跨度旅客天桥吊装施工技术研究
《交通建设与管理》2024年第S01期166-168,共3页张俊威 
铁路建设是我国基础交通的重要组成部分,为满足越来越大的出行要求,许多高铁站点需要进行扩建,且旅客天桥的修建必不可少。以潍烟高铁龙口市站项目为依托,阐述了既有铁路线上大跨度旅客天桥吊装施工的总体方案,并对施工过程中地基处理...
关键词：旅客天桥 吊装 龙口市站 大跨度 天桥拼装 
大吨位连续梁上跨既有铁路转体施工技术研究被引量：2
《建筑技术》2024年第3期305-308,共4页李韧 
为解决既有铁路线上跨新建大吨位连续梁上转体施工难题,以京滨铁路JBSG–3标段连续梁为例,对上跨既有铁路线(大北环铁路)的转体施工难点及要点进行总结,该大北环铁路两侧转体桥梁重达7 700 t,并与大北环铁路相交交角为54°11',由于转体...
关键词：大吨位 连续梁 既有铁路线 转体 
跨既有铁路线T型刚构桥转体施工关键技术被引量：1
《价值工程》2024年第6期86-89,共4页周逸瑜 石朋杰 
在进行上跨既有铁路线的桥梁转体施工过程中,由于受铁路运营影响,不能长时间阻碍交通运行,因此增加了上跨桥梁的施工难度。本文以某高速公路跨铁路段T型刚构桥转体施工为依托,研究了转体结构施工中转体牵引力、安全系数等转体参数的计算...
关键词：转体施工 铁路 上跨 关键技术 
地铁区间盾构施工对既有铁路线的影响
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第1期0206-0209,共4页陈英才 谭竹青 
地铁区间盾构施工是一种先进的地下隧道建设技术,在城市交通建设中发挥着重要作用。由于城市化进程不断加速,人口和交通需求快速增长,因此建设高效、现代化的地铁交通系统成为改善城市交通流动性、减少交通拥堵和减少污染的重要措施。...
关键词：地铁区间 盾构施工 既有铁路线 影响 
既有铁路线路改建设计优化模型与方法被引量：2
《铁道科学与工程学报》2023年第11期4117-4127,共11页王杰 符慧丹 孟存喜 蒲浩 李伟 
交通运输行业高层次人才培养项目(2017-004);国家自然科学基金资助项目(52078497);轨道交通工程信息化国家重点实验室(铁一院)开放基金资助项目(SSLK21-08);湖南省高校创新平台开放基金资助项目(20K140);中铁一院科研项目(院科18-60)。
随着铁路客货运量需求大幅度增长,为增强铁路网的运输能力,除了新建铁路之外,大量等级较低的既有铁路急需进行改建。目前,既有铁路线路改建设计依赖于人工经验,因此急需对既有铁路线路智能化改建设计开展研究,以提高改建的质量与效率。...
关键词：铁路设计 既有铁路改建 线路优化 约束优化 距离变换算法 
双孔大跨度公路框架桥顶进下穿既有铁路线施工技术研究被引量：1
《价值工程》2023年第27期68-70,共3页窦晓曦 
本文主要介绍了在武深高速公路下穿赣韶铁路框架桥施工中,由于该框架桥顶进下穿既有铁路,施工技术难度高,对既有铁路行车干扰和安全影响大。为确保既有铁路运营安全,项目部对顶进方案进行认真编排,同时对施工工序进行合理规划。通过一...
关键词：双孔框架桥 既有铁路 顶进 安全 
让既有铁路线桥梁“即换即通车”--世界首台“换运架”一体机“太行号”研发纪实
《中国科技财富》2023年第8期32-33,共2页矫阳 
6月20日,朔黄铁路黄华南站,晨光熹微。一列全长87米、自带4条“收折”支腿、宛如钢铁长龙的工程装备,由机车牵引,沿着铁路线前行,同时置换着线路上的混凝土桥T梁,“换、运、架”全部作业一气呵成,整体换梁效率较传统工法提升3倍以上。
关键词：混凝土桥 朔黄铁路 机车牵引 一体机 铁路线 
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